三大經典國産汽車品牌消亡史-tft每日頭條

随着汽車行業的飛速發展，越來越多新興的車企亮相于大衆面前，特别是國産品牌可謂是群雄逐鹿。對于這種看似激烈實則有益的競争，對于這種節奏更快強度更高的發展趨勢，小編作為一個車迷來說還是挺為我們祖國驕傲的。但是有句話别忘了“前人栽樹後人乘涼”，哪怕現在再順風順水也應該敬畏曆史以史為鏡，對于那些曾經輝煌的自主汽車品牌，你們還記得嗎？今天，小編就來跟各位看官老爺聊一聊如今消失成為曆史的那些國産汽車品牌！

三大經典國産汽車品牌消亡史（在國内已經消失的3個汽車品牌）1

東風牌小轎車

很多朋友可能都沒聽說過這款車，這是中國第一輛自主研發的小轎車，由長春第一汽車制造廠制造，誕生于1958年5月5日。那麼何為“東風”呢？用長春第一汽車制造廠首任廠長的話說就是"東風壓倒西風嘛!"它揭開我國民族轎車工業的曆史篇章，雖然在整個汽車工業史上僅短暫存在了一個月，卻為我國汽車行業後續發展提供了寶貴的經驗。該車的生産編号為CA-71，CA為生産廠家的代碼，7為轎車的編碼，1表示為第一輛；發動機為4缸頂置氣門，最大功率52kW，百公裡耗油10L，而且最高設計時速128km/h。

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上海牌小轎車

上海作為我國的“魔都”最大的金融港口，對于我國汽車行業的發展肯定也有着舉足輕重的地位。誕生于1963年的上海牌小轎車，就曾在很長的一段時間裡都代表着中國轎車工業。該車由上海汽車制造廠生産，第一台上海牌轎車為手工打造，被命名為“鳳凰”。與當時一汽“東風”車上的那條金龍呈南北呼應，龍鳳呈祥之意。當一汽的“紅旗”作為國家高級領導人的座駕，讓老百姓感到高高在上可望不可即的時候，“上海”卻以其規模化的産量和出衆的性能，走進了平民百姓的生活。1991年下線，問世33年以來共計生産79525輛，成為我國公務用車和出租車的主要車型。

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長江牌吉普車

大家聽說過長安汽車，長城汽車，對于長江汽車可能聞所未聞。其實長安廠造車已有50多年的曆史。早在1957年長安車廠試制出了長江牌46型吉普車，這是首台完完全全純手工打造的吉普車。1959年，長江牌46型吉普車參加了國慶10周年的閱兵儀式，和當年紅旗CA72一起成為當年中國汽車工業的一大驕傲。但後來由于國内外政治軍事統一規劃的影響，長江牌46型吉普的時間就定格在了1963年，共計生産了1390輛。現如今，大家可能隻記得北京212認為這是中國首台吉普車，其實不然，北京212的前身正是當年一錘錘敲出來的長江牌46型吉普車，長江牌46型型吉普車才是中國吉普的開創者和奠基者。

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