6月29日，長城汽車副總裁穆峰透露：長城将于9月份發布全新子品牌，基于長城汽車DHT檸檬混動平台開發，聚焦于PHEV車型。
根據規劃，DHT檸檬混動擁有1.5L插電混動、1.5T插電混動、1.5T四驅插電混動三種動力形式。參考此前WEY瑪奇朵純電動轉至歐拉品牌旗下，不排除WEY、哈弗品牌的插電混動車也都将轉移至PHEV品牌下面。
新品牌将成為繼哈弗、WEY、炮、歐拉、坦克、沙龍後長城旗下第七個子品牌。值得注意的是，長城子品牌體系和大衆集團等行業巨頭大相徑庭，各個子品牌分工明确，且針對不同細分市場。比如哈弗做高性價比SUV，WEY主打中高端市場，炮定位中高端越野車，坦克定位越野品牌，沙龍定位高端電動品牌、歐拉定位中低端電動品牌，新品牌則主打PHEV車型，因此這些品牌潛在客戶重疊度并不高。
而大衆集團，尤其是在中低端市場分工較為混亂，斯柯達（捷克）、西雅特（捷克）作為大衆集團後續收購而來的品牌，目标人群高度重疊與主品牌大衆高度重疊。兩個品牌隻是在歐洲部分市場擁有一定的品牌認知，并不能随着大衆品牌在全球開疆拓土，這也是上汽斯柯達當前月銷僅萬輛水平的根本原因。
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