茶哥最近總是聽到隔壁老王的抱怨：油價9連降、10連降跟我有毛關系？我那輛破車都開了接近10年，雖然是進口車，但也很耗油啊。聽說給車子裝上“神馬”節油器，可以幫車子省不少油，于是乎透資了一個月的私房錢，另外還叫老婆補貼一點買個節油器，誰知道油耗一直沒下來，還被老婆噴個半死，你隔壁家老王不是被坑了嗎！

茶哥也替老王揪心呀，節油器繁衍出來的産品層出不窮，但是否真的有節油效果呢？我心裡早就打上問号。于是乎，茶哥走訪了一些汽車用品市場和4S店進行實地考察，希望能給老王洗清疑惑。

茶哥來到廣州白雲區比較大汽配件市場，發現賣節油産品的店鋪不多，産品種類也就是汽油添加劑、機油添加劑和節油裝置這三種。據其中一家老闆介紹，機油添加劑的主要功能是減少發動機金屬零件之間的摩擦以及減少尾氣的排放，你也可以理解為降低燒機油的機率，它的主要功能就是保護發動機，跟節油沒有半毛錢關系。

茶哥被說到暈昏昏的，差點也想買一個回去試一下，但想到隔壁老王的遭遇，還是算了。茶哥帶着疑問走訪某個品牌的經銷商店，據維修部負責人王先生表示，現在的汽車都是全電腦控制噴油，加裝這種節油裝置會改變原廠配置，如果它能達到節油的目的，為啥廠家不直接安裝到汽車上？

也有相關節能技術的專家告訴茶哥，目前市面上很多節油産品的節油率不到5%，花幾百塊買節油器的成本都省不回來。這些産品雖然有研究所、大學實驗室、工廠等機構出具的認證報告，但是很多效果誇大其詞，對車主有一定的誤導作用。

回憶在大學期間，茶哥也看到過學校老師進行一些節油裝置的研發，貌似跟外面一些公司進行合作研發，學校拿外面的資源搞專項實驗，而外面企業就能得到學校權威的實驗報告，從而讓産品包裝售賣。茶哥很懷疑這些專項研發能否真正達到所謂省油的目的。

茶哥聽到這樣的解析并不感到詫異。誰最在乎汽車的省油效果？是車主、車主老婆、還是隔壁老王？其實都不是，最看中汽車省油的是汽車制造商，他們每年都投入大量成本去開發新節能技術，希望将行業内最省油的技術運用到自己制造的車輛上，如果一項技術能帶來明顯的節油效果，那麼這就是該款車型的最大賣點了。

茶哥建議：國家目前還沒針對這些節油産品或者汽油添加劑出台級别鑒定的标準，市場也比較混亂。有些節油産品确實能起到節油效果，但節油率肯定不會高。在購買這些産品時，要有合理的心态，對某些商家所宣稱的超高節油率更是不能相信，不要像隔壁老王那樣就好。

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