寶駿在國内是一個神奇的品牌，作為神車制造企業，寶駿旗下的車型基本都斬獲了不錯的銷量。曾經寶駿560在消費者心中呼聲特别的高，同時也被認為最有可能超過哈弗H6的車型，但在競争如此激烈的當下，寶駿560遲遲不推出換代車型，中庸的外觀加上寶駿560一直沒有自動擋車型，最後失去了角逐銷量冠軍的能力。俗話說的好：舊的不去，新的不來，寶駿510的勢頭不比當年的560差，9月份銷量達到了41031的銷量，這個成績可以說勝算已經很大了，現在就看哈弗統計的銷量了。如果這次寶駿真的終結掉哈弗保持了4年之久的記錄，有一個品牌一定會非常的高興，那就是傳祺。

傳祺作為SUV行列的千年老二，一直有着問鼎王座的雄心，但8月30日的一場車禍讓傳祺陷入消費者的熱議。俗話說的好，沒有調查就沒有發言權，傳祺GS4為什麼車身斷成兩截，最重要的還是看事故的原因和撞擊點，雖然有許多大咖從圖片上分析出，GS4之所以如此是因為側翻撞在了護欄上，但對消費者而言還是蒙上了一些陰霾，現在就等一下傳祺GS4在9月份的銷量，看看究竟有多大的影響。不管怎麼說，作為一款十分暢銷的車型，要因為一場車禍而被否定也不可能，畢竟群衆的而眼睛是雪亮的。影響自身安全的最首要因素，從來不是汽車的安全系數，而是自己的駕駛習慣。

從外觀上來看，傳祺GS4展現出比較時尚、運動的一面，看上去十分的驚豔，比較潮流的設計元素更符合年輕消費者的審美需求。其中辨識度較高的前臉設計比較吸睛，四幅式的鍍鉻橫條中網加上犀利的大燈，營造出很強的運動感。而側面設計同樣不俗，若隐若現的側腰線加上懸浮式的車頂設計，十分的具有看點。車身尺寸方面，長寬高：4510/1852/1708（1677）mm，軸距：2650mm，這個數據相比較哈弗H6來說略微緊湊，但對于日常的使用還是綽綽有餘的。

傳祺GS4的内飾同樣很有看頭，整體設計延續了外觀時尚的風格，尤其是四幅式賽車方向盤，比較的少見。中控台的設計立體感強烈，尤其是功能區的設計，大尺寸的液晶顯示屏加上鍍鉻裝飾條的環繞，比較的具有質感。用料也很考究，大面積的軟質材料覆蓋，方向盤和座椅都采用真皮包裹，展現出一定的檔次感。傳祺GS4的配置比較的具有誠意，除了最低配的車型，全系标配刹車輔助、牽引力控制、ESP、随速助力轉向調節、上坡輔助、電子防盜等，像其他的定速巡航、一鍵啟停、導航等應有盡有。

動力方面，傳祺GS4一共搭載兩款發動機，分别為1.3T渦輪增壓發動機和1.5T渦輪增壓發動機，其中前者最大功率為137馬力，峰值扭矩為202牛米，後者的最大功率為152馬力，峰值扭矩為235牛米，動力還是非常不錯的。傳動方面與之匹配的為5擋 手動或6擋手自一體或7擋雙離合，此外，新車部分車型還将配有适時四驅。GS4的定價9.98-16.18萬，總體來說，性價比在同級别車型中還是很有優勢的。