在剛剛過去的2022上半年，受疫情持續以及供應鍊問題等諸多因素影響，大衆汽車品牌（包含捷達子品牌）在中國地區共交付超過108.17萬輛汽車，盡管同比下降18.8%，但仍不能阻止其成為中國消費者的首選汽車品牌，而在如今新能源汽車市場的推動下，大衆品牌新能源車型交付超過7.59萬輛，同比增長107.4%，這得益于電動化領域的強勁增長及更豐富的數字化産品的推出。

對一個常年位于銷量排行榜頂端的車企來說，成功的秘訣絕對不隻是“表面工夫”，更多是體現在我們看不見的部分，比如——質量。

嚴苛的把控

穩定的高品質，是大衆汽車品牌的基因之一，為了持續為用戶帶來耐久可靠的産品，大衆汽車建立健全了一整套以客戶為中心的産品全生命周期質量保證體系和質量評估體系，覆蓋産品計劃、産品研發、量産階段和售後服務等各個環節，确保大衆汽車在中國的産品享有與全球市場産品相同的高品質，并通過不斷優化和更新，持續為用戶帶來更好的出行體驗。

在供應商提供零部件樣件後，大衆汽車按照全球統一的質量标準進行單一零部件的驗證測試，哪怕是一顆螺絲都會從材料、尺寸、性能、裝配等多方面進行驗證，從而确保裝配上車後，在整個使用周期内穩定可靠，适應各種苛刻工況。

除國家與行業标準之外，大衆汽車還有2,000多項企業内部的質量标準，涵蓋産品設計，生産工藝，測試驗證，審核放行等，滿足更高的品質要求。在零部件驗證放行後，大衆汽車還會模拟不同的行駛工況以及極端環境進行整車路試驗證，以确保客戶在整個車輛使用周期中，始終擁有穩定可靠的高質量體驗。當測試車輛順利通過各種極端工況、極限環境的耐久路試，并在拆解分析過程中依然滿足各項質量要求，大衆汽車才會對車輛進行質量放行，并進入批量生産階段。

大衆汽車将德國汽車工業協會整套高質量管理體系VDA6.3引入中國，該體系貫穿産品全生命生産周期，覆蓋全産業鍊，從大衆汽車整車廠、零部件工廠到供應商，均秉承這一個可靠和專業的過程審核标準。

審核過程也從設備、零件，到技術、生産、質量相關人員，以及生産方法和要求等方方面面的影響因素進行綜合考慮，确保輸出的成品符合大衆汽車的質量要求。 産品審核不僅能夠确保産品質量的一緻性，還能夠對過程審核的結果進行驗證。最終确保每一台批量生産通過審核的大衆汽車産品都擁有一緻的品質，确保每一位用戶享有高品質的駕乘體驗。

完善的售後

大衆汽車能有今天的成就，其原因之一就是它有一個良好的口碑，口碑好了自然而然就有銷量，而怎樣才能在廣大消費者眼中留下一個好印象？

一個好的車企絕不單單隻是把汽車造出來再賣掉這麼簡單，還有一個最關鍵的環節，那就是售後。而售後也不僅局限于維修保養這些基礎操作，更重要的是當車輛出現問題時去怎麼面對，這是能否給消費者心中留下好印象的因素之一。

大衆汽車有一套完整的售後體系，面向群體不光是車輛出現問題的用戶，他們也會吸取普通用戶的意見和建議，從而更加完善旗下産品。根據用戶對産品的滿意度反饋結果，大衆汽車會持續調整、更新産品的質量要求，并體現到新的産品設計上。以ID.車型為例，大衆汽車根據中國用戶的實際用車需求，優化了後排通道高度、座椅舒适度等産品體驗細節。

在車輛交付用戶後，大衆汽車通過完備的售後體系為用戶提供長期的産品支持，并不斷跟蹤客戶滿意度和産品使用反饋，持續提升産品和服務質量。為提升客戶滿意度，通過嚴謹快速的産品質量監督管理體系、客戶滿意度專項調研組、産品質量體驗調查的管理工作流程，了解産品使用體驗，挖掘用戶用車需求，并将其帶入後續産品的開發計劃中。

一個企業的成功絕非偶然，大衆汽車向我們展現出了成功的秘訣，“以客戶為中心”不隻是說說，其切身做到了“大衆的汽車”。

（圖/文 網通社 任恺）