奕炫max暗夜鋒芒版測試-tft每日頭條

誇張的寬體包圍、大尾翼、4活塞卡鉗、雙邊雙出的排氣管加上誇張的剪刀門設計（剪刀門設計量産版車型上應該不會配備），這或許是今年見到的有個性的國産車了。暗夜破曉版的奕炫其實是在奕炫MAX的基礎上增加了磨砂黑的的車身塗裝，并且在車标品牌LOGO、車身包圍、輪圈以及車身拉花等多處輔以金色的裝飾，很有一股性能車的味道。

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相比外觀的張揚設計，内飾和普通版的區别不大，采用雙拼色的設計，再配上10.25英寸的中控大屏，讓整車的氛圍提高不少，隻是這個雞腿檔把，有一絲絲寶馬的感覺，如果能有東風自己獨特設計風格的話，内飾的氛圍感會更強。

如果隻是外觀看上去很帥的話，那這款車隻能說中看不中用。可是這款車讓人覺得厲害的不僅僅是外觀，其實奕炫MAX上搭載的這台C15TDR發動機才是整車大的亮點。首先這台發動機的熱效率高達41.07%,這是什麼概念呢？曾經我們認為的國産自主發動機熱效率的天花闆是奇瑞的1.6TGDI發動機，因為那台發動機的熱效率是達到了41%，即便暗夜破曉版搭載的這台是C15TDR的普通版，但是它的熱效率依然達到了39%，壓縮比也降到了10.5:1，因為渦輪增壓發動機如果要更強的動力就必須要更高的渦輪壓力，而更高的渦輪壓力下面如果還追求更高的壓縮比的話，那麼相對的它的爆震就會難以控制，所以東風為了追求它的穩定和耐久度，在這裡犧牲了一點熱效率和更高的壓縮比，而這樣做的目的就是為了有更好的燃油經濟性。

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除此之外，東風風神奕炫MAX的這款發動機還使用了DLC塗層技術和輕量化活塞，雖然這些在一些合資品牌的高端車型上不算什麼特别新鮮的技術，但是在一款十萬級的車型上能用到這項技術，也體現出了國産車企造車的良心。動力上新車搭載1.5T 7擋濕式雙離合，其中1.5T發動機大馬力為190Ps，大扭矩為300N·m，WLTD綜合油耗為百公裡6.39L。

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（奕炫MAX暗夜非量産版）

目前該車還未開售，但是價格基本已經确定是13.79萬元。雖然相比于其他合資品牌的性能車，東風在做性能車這一塊還有很大的進步空間，但還這樣一款外觀霸氣，燃油經濟性也很高的性價比家用車，又有誰會拒絕呢？