自從年初國内航班“解禁”便攜式電子設備之後，飛機上的無聊程度就有了肉眼可見的改善。以往，大家上飛機之後隻能選擇要麼看報要麼睡覺；而現在，隻需要開啟手機的“飛行模式”，就能在飛機上繼續拍照、看小說、玩遊戲、聽歌…短途航班從此不再無聊，可喜可賀、可喜可賀～

話說有一天，小編正在飛機上習慣性地用打開飛行模式的手機看電影的時候，身邊的一位朋友突然問我：“诶你說，比起開飛行模式，把sim卡直接拔出來會不會更省電呢？”

我看着他懵懂好奇的眼神，剛想說“你似不似傻”，轉念一想：其實有道理啊…打開飛行模式、和拔掉sim卡，兩種操作都會導緻手機失去移動網絡連接。而在飛機上也确實無法給手機充電，會想要盡量延長使用時間，也是非常合理的想法不是麼？

那麼問題就真的來了：打開飛行模式，和拔掉sim卡相比，到底哪種做法更加省電，又是為什麼呢？

要搞清楚這個問題的答案，關鍵就是要搞清楚兩件事，即飛行模式的原理，以及sim卡在手機中扮演的角色。

根據維基百科的解釋，飛行模式（英語：Airplane mode）是指手機的一種狀态。在此狀态下，手機内部的信号收發裝置被關閉，手機與基站之間不再有無線連接。

換句話說，打開飛行模式之後，手機就完全不再有無線信号的收發了。這也是為何它可以被允許在飛機上使用的原因。

那麼sim卡呢？首先，ta的中文學名其實叫做用戶身份模塊（Subscriber Identity Module），顧名思義，ta其實就是我們的“手機号”的承載硬件。

對于當今的sim卡來說，ta最大的用途就是鑒權。也就是說，告訴周圍的基站，“我屬于xx運營商，我的合法電話号碼是xxxxxxxxxxx”。這樣一來，手機才能注冊到基站上，并開通電話、短信、上網等功能。

如果把sim卡從手機裡拔出來，此時手機内部會發生什麼情況呢？首先，信号模塊依然在工作，并且會無差别地聯系周圍所有運營商的基站。但由于缺失了sim卡，就好象玩遊戲沒有了賬号密碼一樣，基站無法識别出手機的“身份”，因此就會拒絕為手機提供服務。

相信大家已經注意到了：這個時候，首先手機的信号模塊并沒有停止無線收發，也就是說單純拔出sim卡，其實是達不到“飛行模式”的安全程度的；其次，相比于飛行模式時無線模塊被關閉的狀況，失去sim卡的手機反而會不斷嘗試與附近的基站聯系…想必大家也明白了，這時的手機，其實一點也不省電！

話說到這裡，相信問題的答案已經十分明了了：飛行模式既能保證飛機安全，而且也比單純拔掉sim卡要省電得多了。當然～真的在飛機上會異想天開拔掉sim卡的“天才”大概不多見，但能夠明白其中的科學道理，不也算是有所收獲麼？

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