導讀

提起北京現代，相信很多消費者的印象就是漂亮的外觀和超高的性價比。對于外觀小編很認同，尤其是“流體雕塑”的設計理念推出之後，北京現代旗下的車型在外觀上做的更加出色。不過對于性價比這方面，小編卻有所疑惑。為了追求銷量數據，北京現代在終端市場經常推出各種形式的大幅度讓利促銷，表面上看讓衆多消費者得到了實惠。但低價卻不能和高性價比畫上等号，畢竟成本擺在那裡，廠家不可能賠錢賺吆喝。

【聚焦3.15】

《e族315征集令》自發布以來，小編便收到很多來自北現車主的投訴，異響、生鏽，拆車實驗問題多，下面就跟随小編一起，看看我們北現車主心中的苦！

車主聲讨（二）

車主于2013年購買新悅動一輛，在首保期約3500公裡的時候出現前機艙嚴重震動傳入駕駛室現象，經在4S店檢測後告知車主首保後繼續磨合會有所改善，之後車主回去按照4S人員說法繼續磨合。當約9000公裡時再次進入4S店第二次保養震動現象仍然存在，而且又增加了加速時嗡嗡異響，檢測人員告知車主的話和首保時回答的一樣，要求車主回去繼續磨合。

之後車主又多次去過4S店咨詢，他們的回答是無問題，無奈之下車主到相關網站投訴引起他們的注意，之後4S店主動聯系車主去店裡檢測，經檢測之後結果是變速箱損壞，答應給換變速箱，于是車主回去等通知。大約半個月之後車主接到通知去店裡換變速箱，卻發現要更換的變速箱竟然是舊的（4S店稱這個件叫流通件也叫再制造件），車主直接沒同意換，要求4S給換全新變速箱，4S店不同意給換要求拆檢車輛，以檢測變速箱是否到換全新變速箱的條件。

車主又于2015年3月15日去4S店，經檢測定為換離合器壓盤等維修件，之後讓車主回去等回複。一個多月之後車主接到電話，再到店裡繼續檢測，結果是給換球籠等配件試試（是拆4S店其他員工車輛的配件給車主的車換上進行檢測，如果換上症狀消失才給更換全新配件，如果症狀還存在他們會繼續拆别的進行試驗），車主沒同意。

這些問題擠在一起都沒解決，随後幾天車輛又出現轉向異響，2015年6月28日車主去4S店檢測是前轉向“壓力軸承”損壞，但沒想到的是車主的車出保已經2天了，無法得到質保維修。車主很是納悶，“從首保到現在問題頻頻出現，變速箱問題還沒解決新的問題又出現，僅僅出保2兩天你們就不給解決了，那你們現代車輛都是這麼個質量嗎？我的車出保難道跟你們拖延時間沒有關系嗎？我能說這是在坑消費者嗎？”

山東電視台《車e族》欄目即将推出【e族3.15】系列報道——北京現代車型拆車實驗！為廣大觀衆真實呈現北京現代車型存在的産品及質量問題，還原北現汽車質量問題真相，為北現車主發聲！敬請期待！

山東電視體育頻道《車e族》播出時間

每晚21:55-22:15

次日17:10-17:30重播

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