在這個油電混動大行其道的時代，越來越多國産自主品牌争先恐後在這一領域進行布局。以目前混動領域中的佼佼者——比亞迪為例，旗下車型憑借着DM-i超級混動系統加持下，以強勁的産品力深受衆多消費者的青睐。

要說到比亞迪旗下最受消費者歡迎的車型，就不得不提到該家族旗艦轎車——比亞迪漢DM-i，在上個月正式公布預售價格時，隻需短短10小時訂單量就突破1.2萬台，3天訂單更是突破50000台，成為比亞迪家族旗下又一強力增長點。

近日，2022款比亞迪漢DM-i迎來了正式上市，新車共推出4款車型，新車官方指導價為21.58-28.98萬元。那麼，這款車究竟是否值得購買？哪個版本最劃算？閑話少叙，這篇文章絕對有你所需要的。

首先說一下新款比亞迪漢DM-i的外觀部分，它的前臉部分依舊采用了Dragon Face設計語言，兩側矩陣式大燈、銀色鍍鉻飾條以及大尺寸進氣格栅很好地融為一體，不僅增強了視覺沖擊感，還極具辨識度。

下半部分兩側進氣口呈“C”字型設計，并配有熏黑式飾條進行點綴，運動感方面确實有所提升。

車身側面，淩厲的車身腰線從車頭一直往後延伸至車尾，讓比亞迪漢DM-i顯得格外優雅。同時，新車還配備了大尺寸多幅式運動輪毂、隐藏式門把手設計，它們的加入讓整車運動氛圍更加濃厚。

車身尺寸方面，比亞迪漢DM-i的長寬高分别為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm，軸距部分與現款車型保持一緻，與同級别競品車型對比中有着較大的優勢。

比亞迪漢DM-i車尾造型依舊圓潤飽和，後尾燈延續了時下最流行的貫穿式一體化設計，燈組内部還能清楚看到類似中國結樣式的3D紋路設計，點亮後顯得更加精緻。

後保險杠鋼琴黑套件與前臉設計相呼應，加上後唇的空氣擴散器，增加整車的運動性。

坐進車内，比亞迪漢DM-i的中控台依舊沿用了對稱式設計，并在局部細節之處進行精緻化處理，從而突顯出旗艦轎車的豪華感。

例如，采用頂級Nappa真皮座椅，歐洲進口真木内飾以及真鋁内飾用料，都給人帶來極其舒适的感官體驗。

為了滿足音響發燒友的“特殊愛好”，比亞迪DM-i将丹拿Dynaudio音響 12揚聲器下放至次低配車型，經過專業調音師調校的音響，讓你随時随地都可享受殿堂級音樂品質。

而在大家最為關注動力方面，比亞迪漢DM-i将會搭載1.5T渦輪增壓發動機 電機組成的插電混合動力系統，其中1.5T發動機最大功率為139匹馬力，最大扭矩為231牛·米。從數據方面來看并不算太出衆，但勝在其使用米勒循環加高壓縮比設計，熱效率高達40.12%，有效降低該車燃油消耗率。

此外，121km版本配備了18.3kW·h電池組和最大功率為145kW電機，而242km頂配版本則配備了37.5kW·h以及160kW電機，百公裡虧電油耗為4.2L和4.5L的成績遠低于同級别燃油車。

比亞迪漢DM-i此次一共推出4款車型，每款車型價格相差1萬元（除了242km頂配車型外），那麼出于性價比和配置選擇的考量标準，究竟哪一款車型最值得選擇呢？

低配車型并不像其他品牌用來拉低入門門檻，真正有利于消費者所選擇，說它入門即高配也毫不過分。該版本配備了車道偏離預警、車道保持系統、主動刹車系統、皮質方向盤、前後雷達、360度全景影像、仿皮座椅、自動空調、可開啟全景天窗、車載空氣淨化器、車内PM2.5過濾裝置、負離子發生器等，低配車型配備了衆多實用配置，确實值得教授推薦。

若然你的購車預算更加充足，比較在乎音樂質感的話。不妨可以多加關注121KM尊榮版，在原有的基礎上增加了丹拿原廠調校Hi-Fi發燒級Dynaudio音響，由專業調音師調校的音響讓駕乘者随時享受殿堂級音樂品質，這10000元看起來不怎麼貴。

而121km尊享型版本的性價比顯然并不如121KM尊榮版，畢竟在該版本基礎上加可有可無的配置，性價比确實不高；而242km旗艦型版本更适合那些對續航裡程要求更高的消費者。

漢DM-i作為比亞迪在油電混動市場上的拳頭産品，它的最大的優勢在于越級後排空間、高端豪華的配置堆砌、出色的燃油經濟性以及實惠的售價。在這些優點的加持下，比亞迪漢DM-i成為爆款的能力将大大提高。