小汽車異響怎麼解決?異響不是病，響起來真要命提到汽車異響相信每位經常開車的人都會感同身受，困擾很久，卻也查不出産生異響的原因，或者選擇接受，或者不斷排查，仍然未果的不在少數人每天行駛在路上，即使是微小的響聲，也足以使人煩躁不安和心生擔憂，是不是車輛真的已經有了出現大問題的隐患了？車輛在正常的行駛過程中多少都會發出一定的噪音，但是這種噪音如果超出了一定的範圍就可以認定為是車身異響1、車身有異響症狀說明：在開車踩油門或刹車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障分析問題：出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導緻車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而産生鋼闆之間的摩擦等還有一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決解決辦法：首先檢查車後備箱或後排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動并發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音如果發現車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果隻是治标并不治本如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題2、發動機有異響症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響分析問題：來自發動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的；還會有發動機運轉時金屬件幹摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因；如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管洩漏或斷裂的結果解決辦法：發動機異響标志發動機某一機構的技術狀态已發生變化主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的有些異響尚可預告發動機将可能發生故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大需要提醒的是，如果是發動機内的異響，車主多半是無法自行解決的，好送廠檢修3、變速箱有異響症狀說明：車子在行駛中如果變速箱内部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音分析問題：如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所緻提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油裡含有金屬粉末，說明變速箱裡制動帶離合器之類部件過度磨損解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯是否與某些檔位有關，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關；若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對于判定後橋故障尤為重要如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換4、輪胎有異響症狀說明：輪胎有節奏的發出響聲，而且車速越快頻率也就越高分析問題：汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀态、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而産生各種強弱不同的噪音因此無論多麼完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面産生的噪音解決辦法：首先檢查一下輪胎螺絲是否緊固，排除異響症狀當輪毂螺絲有松動的時候，在下坡時輕點刹車，輪子會發出細微的磕磕響聲，如果是後輪螺絲松動，輪子的響聲會通過後備箱放大，可能會被誤認為是後箱裡放置的東西發出的當輪毂螺絲松動厲害時，輪子行走中回發生搖擺，在低速時會聽到比較明顯的咔咔聲，此時，應立即停車檢查輪毂螺絲輪胎響聲如果是有節奏的，而且車速快頻率就高的話，根據聲音來判斷原因：如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧；如果在行駛過程中輪胎内部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，車主們應到專業的汽修店或4S店進行修理5、懸挂有異響症狀說明：在經過減速帶或不平整路面時，懸挂異響非常嚴重，在平坦道路上也有異響出現分析問題：因為懸挂部件不僅與乘坐的舒适度有關，還事關行車安全，千萬不可小視首先将汽車在平坦的路面上行駛一定的裡程,使後橋的工作溫度升至正常，然後當汽車行駛發出異響時，記下車速，停車後，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重複幾次，以确定異響是否由于排氣或發動機的不正常狀況所引起的輪胎噪聲與後橋噪聲的分辨：輪胎噪聲是随路面而發生變化的，後橋噪聲則不然當汽車的速度低于48km/h時，後橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續存在汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但後橋的噪聲卻不同輪毂軸承異響和後橋噪聲的分辨：汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發現噪聲源來自何處當車速大于48km/h時，除非後輪軸嚴重損壞，一般情況下後輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的後輪軸承會産生“隆隆”聲響，而剝蝕的後輪軸承則發出“沙沙”聲響減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨：減速器軸承通常産生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節拍穩定，随着車速變化而變化減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，後軸承的噪聲則在行駛時較大差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多後橋齒輪噪聲的分辨：在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲汽車行駛過程中，後橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所緻，從而導緻減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的低速時，後橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特别沉悶的異響解決辦法：一遇到颠簸四個輪子附近就發出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸挂部件松動造成，請一定到正規維修店仔細檢查6、發動機護闆有異響症狀說明：發動機護闆安裝有一段時間了，但出去跑了一些郊區路況後，回來就出現護闆處的異樣響聲解決辦法：螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格栅位置發出的“啪啦啪啦”的異響，除了格栅真的松動外，那麼車主還是要檢查下發動機護闆螺絲是否松動，或者發動機護闆與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙闆類的物品，就可以輕松消除異響7、刹車有異響症狀說明：在踩刹車時車輛發出比較大的噪音、異響分析問題：當然刹車時出現異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生鏽，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因解決這一現象的話，隻需連續大力制動幾次即可解除異響解決辦法：制動摩擦片是刹車系統中重要的零件之一，一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km,後制動摩擦片的使用壽命為12萬km.踩刹車時如果出現“吱、吱”的響聲，多半是由制動摩擦片的磨損指示器發出的警告音，這表明制動摩擦片超過了使用限度出現這種情況時，車主們應盡快到汽車經銷店進行檢修，否則制動摩擦片會被耗盡，造成刹車部件損壞、刹車效果失常和意外故發生車輛異響是很常見的一種故障表現，就好比病人的臨床表現，一名優秀的修理工人能夠靠聽異響判斷出車的症結所在，不必在出現問題時驚慌失措，用正确的方法去處理即可，今天小編就來聊一聊關于小汽車異響怎麼解決?接下來我們就一起去研究一下吧!

小汽車異響怎麼解決

異響不是病，響起來真要命！提到汽車異響相信每位經常開車的人都會感同身受，困擾很久，卻也查不出産生異響的原因，或者選擇接受，或者不斷排查，仍然未果的不在少數人。每天行駛在路上，即使是微小的響聲，也足以使人煩躁不安和心生擔憂，是不是車輛真的已經有了出現大問題的隐患了？車輛在正常的行駛過程中多少都會發出一定的噪音，但是這種噪音如果超出了一定的範圍就可以認定為是車身異響。
1、車身有異響
症狀說明：在開車踩油門或刹車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。
分析問題：出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導緻車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而産生鋼闆之間的摩擦等。
還有一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
解決辦法：首先檢查車後備箱或後排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動并發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。
如果發現車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果隻是治标并不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。
2、發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
分析問題：來自發動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的；還會有發動機運轉時金屬件幹摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因；如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管洩漏或斷裂的結果。
解決辦法：發動機異響标志發動機某一機構的技術狀态已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機将可能發生故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機内的異響，車主多半是無法自行解決的，好送廠檢修。
3、變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱内部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
分析問題：如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所緻。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油裡含有金屬粉末，說明變速箱裡制動帶離合器之類部件過度磨損。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關；若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對于判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
4、輪胎有異響
症狀說明：輪胎有節奏的發出響聲，而且車速越快頻率也就越高。
分析問題：汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀态、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而産生各種強弱不同的噪音。因此無論多麼完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面産生的噪音。
解決辦法：首先檢查一下輪胎螺絲是否緊固，排除異響症狀。當輪毂螺絲有松動的時候，在下坡時輕點刹車，輪子會發出細微的磕磕響聲，如果是後輪螺絲松動，輪子的響聲會通過後備箱放大，可能會被誤認為是後箱裡放置的東西發出的。當輪毂螺絲松動厲害時，輪子行走中回發生搖擺，在低速時會聽到比較明顯的咔咔聲，此時，應立即停車檢查輪毂螺絲。
輪胎響聲如果是有節奏的，而且車速快頻率就高的話，根據聲音來判斷原因：如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧；如果在行駛過程中輪胎内部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，車主們應到專業的汽修店或4S店進行修理。
5、懸挂有異響
症狀說明：在經過減速帶或不平整路面時，懸挂異響非常嚴重，在平坦道路上也有異響出現。
分析問題：因為懸挂部件不僅與乘坐的舒适度有關，還事關行車安全，千萬不可小視。
首先将汽車在平坦的路面上行駛一定的裡程,使後橋的工作溫度升至正常，然後當汽車行駛發出異響時，記下車速，停車後，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重複幾次，以确定異響是否由于排氣或發動機的不正常狀況所引起的。
輪胎噪聲與後橋噪聲的分辨：輪胎噪聲是随路面而發生變化的，後橋噪聲則不然。當汽車的速度低于48km/h時，後橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但後橋的噪聲卻不同。
輪毂軸承異響和後橋噪聲的分辨：汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發現噪聲源來自何處。當車速大于48km/h時，除非後輪軸嚴重損壞，一般情況下後輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的後輪軸承會産生“隆隆”聲響，而剝蝕的後輪軸承則發出“沙沙”聲響。
減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨：減速器軸承通常産生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節拍穩定，随着車速變化而變化。減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，後軸承的噪聲則在行駛時較大。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。
後橋齒輪噪聲的分辨：在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。汽車行駛過程中，後橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所緻，從而導緻減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。低速時，後橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特别沉悶的異響。
解決辦法：一遇到颠簸四個輪子附近就發出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸挂部件松動造成，請一定到正規維修店仔細檢查。
6、發動機護闆有異響
症狀說明：發動機護闆安裝有一段時間了，但出去跑了一些郊區路況後，回來就出現護闆處的異樣響聲。
解決辦法：螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格栅位置發出的“啪啦啪啦”的異響，除了格栅真的松動外，那麼車主還是要檢查下發動機護闆螺絲是否松動，或者發動機護闆與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙闆類的物品，就可以輕松消除異響。
7、刹車有異響
症狀說明：在踩刹車時車輛發出比較大的噪音、異響。
分析問題：當然刹車時出現異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生鏽，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象的話，隻需連續大力制動幾次即可解除異響。
解決辦法：制動摩擦片是刹車系統中重要的零件之一，一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km,後制動摩擦片的使用壽命為12萬km.踩刹車時如果出現“吱、吱”的響聲，多半是由制動摩擦片的磨損指示器發出的警告音，這表明制動摩擦片超過了使用限度。出現這種情況時，車主們應盡快到汽車經銷店進行檢修，否則制動摩擦片會被耗盡，造成刹車部件損壞、刹車效果失常和意外故發生。
車輛異響是很常見的一種故障表現，就好比病人的臨床表現，一名優秀的修理工人能夠靠聽異響判斷出車的症結所在，不必在出現問題時驚慌失措，用正确的方法去處理即可。