對于電動汽車而言，目前最大的難題就出在電池上，雖然随着各大電池廠商的不懈努力，電池續航裡程一直在不斷擴大，但這治标不治本，畢竟充電效率慢才是電動汽車最難治的“心病”，當然，除此之外還有電池的壽命，估計誰也不想自己的愛車在行駛幾年後，那續航裡程唰唰的往下掉吧？

那麼這兩個問題怎麼解決？換電？很顯然，這也不是長久之計，并且很有可能讓更多的電池壽命越來越短，畢竟每一輛車、每一位司機的駕駛習慣都不同，那麼如果此刻出現一款充電快、壽命長的電池，那電動汽車的“擴張欲”是不是會更強？

據《自然》雜志上的論文得知，在本月19日，美國哈佛大學科學家為電動汽車開發了新型固态锂金屬電池，據介紹說，本電池有希望做到3分鐘充滿，并且壽命長達20年，據悉在生命周期内，它的循環次數可超過10000次，值得一提的是，此電池目前已獲得哈佛大學技術發展辦公室授予的獨家技術許可，由初創公司Adden Energy着手再開發。

其實早在此前，寶馬方面就曾提出在2025年，便會正式啟用固态電池計劃！不僅如此，豐田、三星、大衆也在固态電池研究方面投入了大量資金，由此可見，固态電池俨然已經成為了純電動汽車長遠走下去的一條“必經之路”！不過話說回來，你們知道什麼叫做固态锂金屬電池嗎？

固态锂金屬電池和我們傳統的锂離子電池不同。

傳統的锂離子電池由液體或聚合物凝膠電解質組成，而锂金屬電池則是由純金屬形式的锂和固體電極與固體電解質組成。由于兩者之間使用的材質不同，所以固态锂金屬電池能容納更多的能量，并且它能在很短的時間内完成充能，缺點是“不穩定”。

據相關資料顯示，當電池的陽極由锂金屬制成時，它的形态會發生變化，專業術語稱之為“樹突”，簡單來講，就是其表面會形成針狀般的結構，到一定程度之後，它會刺穿電池陰陽兩極之間的屏障，到那時便會導緻電池起火。為了避免此種情況的發生，研究團隊們設計了一種多層電池，在兩極之間放上了能阻斷針狀物生長的材料。

寫在最後

可以預見的是，為了克服目前電動汽車身上的難點，有許多科研人都在為此努力，續航裡程不夠，那咱就擴大電池容量、充電效率不高，那咱就設計快充，充電樁不夠，各位廠商也在不斷努力擴展，總而言之，不論是政策還是車企們，都在努力推進電動化發展，至于氫能源汽車，雖然時不時也爆出各種新聞，但是目前仍未看到實質性的進展，由此來看，氫能源汽車所遇到的技術屏障是要比純電動汽車大的多的，那麼在技術層面，純電動汽車所能突破的可能性也就更大。

所以，對于你們而言，你們覺得未來會不會是純電動汽車率先取締燃油車呢？