教科書式改裝，豐田牛魔王外八字低趴方案！丢掉寶馬發動機

由于國内私家車普及時間很晚，所以現階段大部分人還處于不懂車的狀态，買車的時候更願意選擇銷量高的産品，其實這種車型往往會比較缺乏可玩性。随着90後和00後消費群體逐漸崛起，對汽車的理解更加深刻了，改裝車市場已經越來越火爆，不過現階段國内改裝法規還是比較嚴格的，路上能夠看到的部分改裝車大多數也隻是更改外觀而已，最多給越野車改套防脫圈輪毂或者氮氣懸架，這隻能算是比較初級的改裝，要想看真正專業的改裝，還是要看那些改裝大廠的解決方案，比如最近歐洲非常著名的HGK改裝廠就推出了一款漂移版豐田牛魔王跑車。

這款車基于複活之後的豐田牛魔王supra跑車打造，可以說是教科書式的改裝方案，因為要想改裝一款車首先需要提出需求，而該車型的最大需求就是賽道漂移，其實懂車的朋友就可以自己發散思維，如果這項任務交給你，你會怎麼做讓這款豐田牛魔王跑車變得更适合賽道漂移？首先肯定是要加寬輪距，另外要讓整部車重心更低，而且還需要大馬力發動機加持，下面我們就來看看專業改裝廠如何打造漂移賽車。

首先從外觀造型設計來看，主體風格保持了豐田設計師團隊的原廠設計，不過作為一台專業改裝賽車，每減輕一公斤重量都是至關重要的，因此改裝廠直接給這台車換上了全身碳纖維外殼，僅僅這一項就減重達到300公斤左右，車身側面确實可以看到明顯的寬體低趴風格，而且車輪采用的是外八字傾斜角度，這就可以在高速過彎漂移的時候形成側向支撐，抵消一部分離心力。

強度更高的鍛造合金輪毂搭配半熱熔輪胎，保證抓地力的同時，可以應付高強度的漂移動作。由于這是一台專業的漂移車，所以完全沒有必要像TCR賽車那樣提供大面積的尾翼，短暫轉向失控反而就是漂移的精髓，總體來看這套外觀改裝方案完全可以給滿分，對真實需求的把握非常精準。

打開引擎蓋之後可以發現改裝廠團隊直接丢掉了豐田牛魔王新車型原廠寶馬b58發動機，反而換上了更加經典的豐田直列六缸機，型号就是2JZGTE，這台發動機其實就是停産之前高功率版本豐田牛魔王跑車所搭載的，雖然當時受到君子協定的限制壓低了功率，不過這台發動機潛力非常高，經過改裝廠全新調校之後就已經能夠爆發出上千馬力，這是一台暴力漂移賽車的強大後盾。

為了應付高強度的漂移過彎，可以看到原廠懸架已經換成了更專業的多連杆橫向支撐結構，橫向穩定性有保障，而且打開車門之後能夠看到内飾改得面目全非，高強度鋼管防滾架是安全的保障，去掉多餘的皮革軟包材質和中控大屏，就連空調系統也沒有保留，就是要在賽道上發揮出發動機的真正實力。看到海外改裝廠如此精彩的改裝方案，我們也由衷希望國内改裝車産業能夠規範蓬勃發展，讓中國車迷也感受到改裝車的魅力。

問題來了，你覺得這款改裝版漂移牛魔王怎麼樣？歡迎在評論區留言，我們一起讨論！關注孔明有驚喜，小編在手随便你！部分圖片來源于網絡，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。