前些年ESP（電子穩定系統）還是一些高檔品牌标榜自身安全性高的标準，但是随着成本的下降和技術的成熟，越來越多的車型開始配備了這項技術，而在汽車工業發達的歐洲地區，政府已經強制汽車生産廠家配備ESP系統，否則将無法上市銷售。今天，就讓教授來為大家詳細的介紹下ESP。
ESP（電子穩定系統）很多汽車品牌都有，隻是各廠家的叫法不同而已，比如博世公司的車身電子穩定系統稱之為ESP、日産研發的車輛行駛動力學調整系統VDC、豐田研發的車輛穩定控制系統VSC、本田研發的車輛穩定性控制系統VSA、寶馬研發的動态穩定控制系統DSC等等。雖然名稱有所不同，但是功能上基本沒有區别。
電子穩定系統主要對車輛縱向和橫向穩定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。它的基礎是ABS制動防抱死功能，該系統在汽車制動情況下輪胎即将抱死時，一秒内連續制動上百次，有點類似于機械式“點刹”。如此一來，在車輛全力制動時，輪胎依然可以保證滾動，滾動摩擦的效果比抱死後的滑動摩擦效果好，且可以控制車輛行駛方向。
另一方面該系統會與發動機ECU協同工作，當驅動輪打滑時通過對比各個車輪的轉速，電子系統判斷出驅動輪是否打滑，立刻自動減少節氣門進氣量，降低發動機轉速從而減少動力輸出，對打滑的驅動輪進行制動。這樣便可以減少打滑并保持輪胎與地面抓地力之間最合适的動力輸出，此時無論怎麼給油，驅動輪都不會發生打滑現象。該系統在保證車輛橫向穩定性方面體現在當系統通過轉角傳感器、橫向加速度傳感器及輪速傳感器的信号發現車輛發生了轉向不足或過度時，系統會控制單個或是多個車輪進行制動，來調整汽車變換車道或在過彎時的車身姿态，使汽車在變換車道或是過彎時能夠更加的平穩而安全。
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