中國汽車後市場的知名品牌衆多，這其中也不乏一些在國際上嶄露頭角的佼佼者，那麼如何在衆多的佼佼者中脫穎而出，還真值得我們深思？每個人走過的成功之路都不一樣，但相同的是，最清晰的腳印往往都是印在最泥濘的路上。想要成功，有的事情可能要用幾年，幾十年，也許是要傾注一輩子的心血，才能夠完成自己心目中的理想與夢想。下面就請蓋帽養車道的王老先生用他樸實而又寶貴的創業經曆，來為我們講述一段不平凡的故事。

中國汽車裝具網：蓋帽養車道這個品牌創辦于何時？聽說您剛開始不是幹這行的，是什麼原因讓您投身于汽車美容養護行業中去？

蓋帽養車道王總：我們是2012年注冊成功的這個品牌，從事汽車服務行業的時間是1989年，已經有20多年的時間了，在這行幹了塊一輩子了，6月13号這個日期我記憶猶新。我這一開始不是幹這行的，在90年代初期，我是賣汽車用品和辦駕校的，在辦駕校的過程中出了一次事故，一場大火把駕校給燒了。當時有一個朋友認為我有點資金，我是77年市場一開放就開始自己幹，他認為我有點資金，就願意和我在一塊幹，幹這一行當時我是外行，不懂修車，是他們那邊有技術讓我投資，把地方找好了，叫我去幹，但是并不是把地方找好了就什麼事也沒有，算是逼着我走上這一行的。現在的汽車行業和我們一開始幹的時候已經不一樣了，現在的私家車是最近十多年才有的，過去在90年代的時候，不可能總是買新車，隻能說車壞了就得修，所以轉到修理行業來了。最近15年私家車多了、新車多、車況出廠時配套完善，賣出的車4S店都給配全了，人們也都被4S店給洗過腦，認為車隻有他們才能修好，實際上修了一年以後呢，回去一算賬，這個修車的費用太高，是承擔不起的，所以說要找靠得住的修理店很重要。80年代和我一塊進入這一行業的修車店現在都已經關門了，特别是今年關門最多，幹這行不是沒飯吃，是有飯吃，那我們的經營者和投資者觀念得轉變了，轉變這個點就得考慮市場這個需求，比如：道窄、車位緊張，汽車剮蹭特别多。要掌握好市場的需求和大衆的消費心理。

中國汽車裝具網：您是如何看待汽車美容市場的過去、現在和未來？

蓋帽養車道王總：在15年前那會，90年代的時候是最掙錢的，開一個店，洗車是30塊錢，什麼都不管，也不管幫你沖，賣個坐墊座套是相當掙錢的，那會确實是你開個美容店、快修店都賺錢，現在就不行了，現在市場一轉變，項目也多，你再強制讓這些車做美容，很難。

蓋帽養車道王總：現在很多車主都在玩自己的第二台車，公車也不多了，用品貼膜都有4S店送了，鍍膜結晶車主也不買賬，可做可不做，反正車隻是我的代步工具，我們隻要比同行領先瞄準市場需求，别人打蠟我封釉，别人封釉我鍍膜，别人賣用品我貼膜，這也是給我們蓋帽養車道奠定基礎呢！現在市場處于這種情況，那我們應該怎麼做，必須尋找客戶需要什麼，第一點，讓客戶知道車保養，保養是什麼，再一個是我的車費油，提速不好，那我就需要做深度保養，我得換機油，還有就是我的車刮蹭了，要去補補漆，傳統式補漆包括4S店都是整噴，時間長，價格也比較高；咱們這個18分鐘快補是局部修複，不需要整噴，但做出來的效果和新車一模一樣。這就是過去、現在和未來的發展趨勢。

中國汽車裝具網：當初是怎麼想到取蓋帽養車道這個名字？靈感是什麼？

蓋帽養車道王總：以前我們這個公司是浩源汽車服務有限公司，但是我們去注冊浩源這個名字的時候，當時在同行裡面讓一個青島的人給偷梁換柱了，他們利用推廣手段，推廣他們自己的品牌，把浩源在青島按照我們的構思給注冊了，我們注冊不上了，那怎麼辦呢？要想把這事做成，必須有自己的品牌，注冊一個商标。蓋帽這個名字呢，是我在高速公路上，我這人坐在車上後不管什麼時候，我可以靜下心來想我自己的事，為什麼叫蓋帽呢？在我們這個歲數的人都知道，打籃球的時候，進攻人投籃出手時，防守人設法在空中将球打掉，一來二去，投了多少次以後才能算一個真正的球星，蓋帽的意思就是這個意思。當時我們車上同時坐了三個人，我問：“蓋帽這個詞是個貶義詞還是褒義詞，”他們說：“是褒義詞。”我說：“能不能把蓋帽這個詞弄成咱們商标。”他們當時兩個人遲鈍了一下說：“這個可以，第一點叫着順嘴，第二點這個叫法也不會發生沖突。”結果我們一注冊就成功了。

蓋帽養車道王總：養車道這個由來呢，是我今年5月份，去江蘇常州出差，當時江蘇這個客戶呢，帶着我去逛茂山，茂山有個茅山道，我就覺得買房子有道，吃飯有道，美容有道，我們修車也應該有一個道。咱們這個諾大的汽車後市場還沒有一個像去飯店吃飯點菜一樣的流程，我想回來以後利用這些，你的車進我門你需要做什麼服務，多少錢，明碼标價，我要的是這麼一個意思。這個養車啊！現在盲目投資特别多，他光知道洗車掙錢，一輛車30塊錢，10輛車就300塊錢，我要洗100輛車一天能掙3000塊錢，但是他忽略了一個成本問題，他這是不正确的，過去靠賣坐墊賣座套，現在在網絡上購買比你在店裡批發的還便宜呢，那這些店該怎麼辦呢？那我們必須得轉型，轉變這個投資觀念，轉變經營者的思路，那麼就是說市場需要什麼我們就做什麼，那這樣市場這麼多的車，不管大街小巷，農村城市到處都是車，一年如果是一輛車消費500塊錢，你算算這麼多車是多少錢啊！那我們怎麼樣搶占這塊蛋糕吃，我們就要換方法，我們開的這個店要有特色，它的特點必須要适應市場需求，那回來呢，我就把我的門頭改了，叫蓋帽養車道。改了名字總有人問我，你這個名字到底是蓋帽還是養車道，我說他們是一體的，蓋帽是我的一個品牌，養車道是我一個方法，這是我自己構思的新名詞。

蓋帽養車道王總：特點、亮點、賣點是它的三要素，這養車道具備這三要素，特點是快速補漆，換一塊漆18分鐘，就把這塊補好了，開車就能走，還有就是保險公司賠他的錢在我們這花不完，修車反倒賺了錢，需求量很大；賣點我們把它綜合起來，為了配合養車道，把深度保養和快速補漆綜合到一起，成為了一個道。隻有說開一個店有特點、亮點、賣點，你這個店才能賺錢，如果說人家去幹什麼我們就去幹什麼，也不算個帳，那你絕對是不行的。還有就是用我們這個方法運營成本是比較低的，一個小夥子，用不了一個月就能學會噴漆，增加工作量，有了盈利點自然就賺錢了。也就是說，和蓋帽養車道加盟合作你是真正能賺到錢的。你能賺到錢以後，我們能保證你投資，我們經常說的話是，當月投資；第二個月見效；第三個月收回成本。我們一心為了有車的人利益考慮，一心想着有車人的需求，就不存在欺詐了。

中國汽車裝具網：在整個品牌發展過程中，你覺得最讓您難忘的是什麼？

蓋帽養車道王總：說實在的光有技術不行，現在必須進行包裝，宣傳自己，不包裝沒人信你。我為什麼找到你們，讓你們宣傳我們。在這期間有一個小故事，2009年，我去北京參加展會，看到青島XX公司也在參展，他們所介紹的内容都是我想要的東西，是我們參加完展會就去了青島考察，下訂單一次就訂了140萬，他們又追加了60萬，那一年就訂了200萬，就賣他們這個産品，賣它的快速補漆，賣它的磕了撞了不用钣金的産品，我認為都挺好的，後來我又派人去青島學習，他們那個加盟方法其實都是騙人的，把人派那去學習，你學會學不會和他們沒關系，隻要你把款打到他們的賬戶裡，你掙錢不掙錢和他們沒關系，但他們口頭上說，你東西賣不出去，我們公司幫助你們賣，那我就請他們專家過來，當時他們派了3個副總過來幫忙賣東西。當地的名吃我帶他們吃了，當地的名勝古迹我帶他們轉了，目的就是想讓他們把這個方法給我們，把東西給賣了，最後他們說我給你一個真正的方法，你每天洗80輛車，你這個東西我再讓我幫你銷售了，我當時就說，你這是錯誤的，我洗這80輛車我得需要多少人，我院裡都裝不下，我還哪有時間銷售啊！他們說，你銷售不了，我們就擔不了這個責任，公司不是不幫助你。你說他們這是不是騙人。而且在他們那學的技術，回來也實現不了效果。但是現在我通過幹了這麼多年，自己不斷摸索、總結、實驗，攻了一年的時間才有了現在這個技術，他們的人也來過好幾次，想把快速補漆這個項目買走，也沒談判成功，沒賣給他們，他們想把我們這個設備拆開，看看裡面究竟有什麼奧秘，被我們的一個經理給罵了一頓，我們也并不是說不和你們合作，等我們的合同簽訂了，你拿回去想怎麼拆就怎麼拆。這點就是說我們創造一個品牌的難處。200萬也不是小數目，整個2樓都是他們家的産品，所以我們轉到這一行裡來是被别人騙進來的。

中國汽車裝具網：到目前為止這些加盟店的規模是什麼？都分布在哪些地區？

蓋帽養車道王總：這些加盟店的規模大部分都是幹過美容店的，開的店不盈利了，有的老闆開始覺醒了，開始找項目了，都知道快速補漆是一個最盈利的項目，但是他們沒有找到一個合适的品牌，現在做快速補漆的也特别多，他們多是品牌運營商炒作的，根本就沒有自己的實體店。截止到現在和我們合作的這些店一共有20多家，這20多家現在幾乎都盈利了，并且他們的技術人員還可以自己培訓員工，效益都是比較好。最近又有新加盟的3家，有河南焦作的，安徽的，平山的，我們都是現場教學，在車上現場實踐，最快的24天就學會了。

中國汽車裝具網：怎麼突出品牌的優勢和特色？

蓋帽養車道王總：18分鐘快補已經申請專利了，别人家補漆都是整噴，沒壞的地方也給人家修了，就像一塊膏藥給貼上去一樣，我們家噴出來的效果完全看不出來，哪壞補哪。深度保養的産品也申請專利了，傳統的深度保養都需要拆機，比如火花塞在修理的時候修理工把鋼線拽壞了，你當時又不在場，修壞了你也不知道，人家就和你說鋼線壞了不能用了，因為你不懂啊！人家說多少錢就是多少錢，那就訛你呗！而我們這個深度保養技術不需要拆，你拿着我們的産品自己就可以進行深度保養，很方便的。

中國汽車裝具網：蓋帽養車道品牌未來的發展目标和發展方向是什麼？

蓋帽養車道王總：對蓋帽養車道目前來說，我現在60歲了，不是創業的時候了，但是說我這幹了一輩子，在最後晚年得到了這些東西，我們現在每個月的營業額都是遞增式的，每天加班加點的幹也就是這些錢了，沒意思。假如說我們要把這些項目推廣出去，讓大家都可以，也不用說從橋西跑到橋東去幹活，我們希望可以把這些項目遍布到全國中去，讓每個區域都掌握了我們的技術，這是我自己的一個想法。

小編結語：通過這次和王老先生的談話，小編感慨頗多，王老先生把對車主的責任作為自己終身的奮鬥目标，找到自己願意為之奮鬥一生的事業，這才是真正的人生大赢家！

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