“今天又定了兩台車，一台乘龍H7和一台H5，隻可惜現在有點囊中羞澀，不然還真想連那台乘龍T7智慧 房車一起都買回去。"

正在說話的人名叫孫恩忠，是一名車隊老闆，同時也是一名卡車司機，在與他的交談中可以明顯感覺到卡車司機所特有的耿直與率真。從他臉上的笑容看得出，在此次的67品牌日上，他又買到了緻富的好幫手。

“在我們兩廣地區，買車第一個想到的當然是東風柳汽乘龍，這可是我們小時候都傾心過的大卡車呀！”目前孫恩忠的車隊裡一共有32台車，而東風柳汽品牌的乘龍H7、乘龍H5占到了95%以上，看得出他是一名不折不扣的東風柳汽乘龍的粉絲。

據介紹，孫恩忠使用東風柳汽的産品已經有十餘年的曆史，從霸龍507到現在的乘龍産品他都有用過，現在車隊裡也還有霸龍系列的産品正常運營着。孫恩忠說他對東風柳汽這個品牌是打心底裡的喜歡，不僅是因為身邊人都在用，更是因為多年使用東風柳汽産品所帶來的感受。

“東風柳汽的車它質量好、價格合适、售後服務也不錯，這麼多年真的是讓我省心。”從孫恩忠的言語中，我們看到了他對東風柳汽品牌的熱衷，也看到東風柳汽高質量産品給他帶來的幸福感。

在交談中，孫恩忠一直稱贊東風柳汽乘龍産品的油耗表現優秀，目前投入運營的乘龍H7百公裡平均油耗大約31升，跟同級别的産品相比百公裡油耗至少低2L以上。一台車按照年10萬公裡計算，那麼車隊30多台車光燃油費就能節約幾十萬。

“我們現在基本都買的是高配版乘龍H7和乘龍H5，我自己現在也開車，所以知道駕駛員的辛苦。為了讓大家都輕松一些，我們就都買的是高配車型，空間大、配置多，我們的駕駛員工作起來也舒服。”

除了油耗低、可靠性高外，孫恩忠還對乘龍車型的舒适性贊不絕口。乘龍H7采用的是純平地闆設計，在車内可随意走動，空間很大，主駕駛配備了空氣減震座椅，坐墊長度足夠長，對腿部支撐效果比較好；配雙卧鋪，下卧鋪拓展後能達到1.2米寬；标配四點氣囊懸浮駕駛室、多功能按鍵方向盤、電動車窗、可調節加熱後視鏡、自動空調等電子化舒适設備，可以讓駕駛員擁有舒适的工作和生活環境。

“這幾年物流不太好做，競争方式也從價格轉為服務品質”是孫恩忠的直觀感受，這也更加堅定了他做服務品質的決心。

孫恩忠說到：“我們合作的企業都是大型公司，甚至是上市公司，他們對于服務水平的要求非常高。物流服務準點率、破損率就是硬指标，這就要求運輸車輛不能壞，貨物不能損壞。而多年對比下來我們發現還是東風柳汽這樣的大品牌值得信賴，所以我們現在車隊裡幾乎都是乘龍H7和乘龍H5車型。”

都知道與大企業合作貨源穩定、收入可觀，但是想與他們合作自然也要有兩把“刷子”才行。孫恩忠說到：“我們的第一把刷子就是用東風柳汽乘龍車型的高品質與高可靠性。車輛不易壞，從而保證運輸準時性與貨物完好性，滿足物流運輸的核心指标，運輸服務水平更優。第二把刷子東風柳汽乘龍的卓越智能化，其自帶的車隊管理系統配合上車輛的成熟體系，讓車輛輕松發揮出了運力的最大價值”。

“質量高、性能強、服務好”不僅是孫恩忠選擇東風柳汽乘龍産品的理由，更是衆多物流企業在面臨現代高效物流發展過程中的選車标準。東風柳汽乘龍産品正憑借自重輕、可靠性好、燃油經濟性高、服務質量突出等特點，成為越來越多物流公司及車隊的買車首選。