中置軸挂車有什麼好處-tft每日頭條

首先我們先來看下什麼是中置軸挂車，顧名思義中置軸挂車就是車橋在中間的挂車。我們現在經常看到的挂車就是車橋在後面的半挂車。車橋在挂車的中間就是中置軸挂車，如果車橋在挂車兩端，則就是全挂車。由于中置軸挂車的車軸在中間，所以無法保持挂車的平衡，需要挂車支腿才能保持平衡。

中置軸挂車有什麼好處（什麼是中置軸挂車）1

由于車輛設計的不同，中置軸挂車和平常看到的半挂車牽引位置也是不盡相同。全挂車通過安裝在主車車架上的牽引鈎與主車相連接，而中置軸挂車與主車相連的牽引鈎則位于車架下方。

中置軸挂車有什麼好處（什麼是中置軸挂車）2

半挂車則是需要通過牽引橋與主車相連接，而且主車需要承受挂車的重量，因為半挂車的車橋一般隻是在挂車的後半部分，所以前半部分的重量就要由牽引車來承受了。

中置軸挂車有什麼好處（什麼是中置軸挂車）3

半挂車的種類很多，大多數以專用車的形式呈現，比如普通欄闆、倉欄半挂、拉煤半挂、自卸半挂、低平闆半挂、集裝箱平闆半挂、集裝廂骨架式運輸半挂、廂式半挂以及專用半挂等。

中置軸的挂車不适合重載運輸貨物，車橋在挂車中間，如果挂車拉的貨物重量過大，則中置軸挂車不容易保持平衡。

中置軸挂車有什麼好處（什麼是中置軸挂車）4

半挂車的主要優勢就是重載能力強，能拉重貨，高速行駛穩定性比較好，和牽引車比較容易匹配，駕駛難度相對中置軸挂車來說難度降低了不少。

中置軸挂車有什麼好處（什麼是中置軸挂車）5

在國外中置軸挂車要比國内普遍一些，國外的公路貨運環境相比較國内還是十分良好的，可以通行于任何道路，有的國家全挂車甚至和半挂車保有量差不多。國内的中置軸挂車大部分是應用于房車或者小型拖車上面，在貨運方面，還是以半挂車為主。

最新的GB1589中規定中置軸轎運車的長度可以達到22米，這項行動将推動我國中置軸轎運車的發展。

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挂車能承載多少噸位，主要是看挂車的車橋了，如果是質量較好的車橋則可以多拉一些貨物。大榮集團的美式車橋設計結構簡單，堅固耐用。大榮車橋建有32000㎡标準化車間，鋪設業内領先的自動化智能生産線，引進最新的高精密質檢儀器，嚴格執行IATF16949質量體系标準。對産品質量層層把關，保證每一根車軸都質量合格。