日系汽車是很有口碑的，非常适合普通家庭，省油省心就是最大的賣點。以豐田，本田還有日産三大品牌，在中國市場上的表現最為突出，整體銷量呈穩定增長的趨勢。不過同樣名氣很大的三菱汽車，由于早期車型單一，更新換代速度又太慢，導緻發展并不是很順利。

其實三菱旗下的歐藍德以及山貓帕傑羅，還有EV0、藍瑟翼神等車型，也有着一大批粉絲追捧，品質還是能夠讓人放心的。随着我們國内近兩年汽車需求量的增加，三菱也終于改變了營銷方式，開始專注打造SUV車型，并且走起了親民路線。

中期改款的廣汽三菱勁炫ASX，就以9.98-15.58萬元的售價，殺入了10萬元級别緊湊型SUV的陣營，這明顯就是要與國産品牌的哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75等車型相抗衡，還能對一些合資品牌的小型SUV産生沖擊，比如本田缤智、XR-V還有大衆途铠等。不可否認，新款勁炫ASX在價格方面比較吸引人，下面咱們就來看看其它方面，能不能打動你的心。

第一、顔值高，有個性

随着購車群體越來越年輕化，各大車企也在盡量的讨好年輕消費者，三菱廠商也在順應當下形勢，新款勁炫ASX要比原來的老款好看了很多倍，直接變成了高顔值的帥小夥。

使用了和它大哥歐藍德相同的設計語言，非常具有家族化特點，前臉通過大量的鍍鉻勾勒，帶來了很有層次感，又很有視覺沖擊力的效果。雖然略顯誇張，但并不讓人反感，分體式大燈也是現在很流行的設計元素，上方為LED日間行車燈，下方才是LED遠近光，并且為标配。

新款勁炫ASX的車身十分緊湊，側面上揚式的腰線，提升了運動氣息，而尾部則顯得比較寬大、飽滿，底部還配備了帶擴散器造型的黑色護闆，使其更有硬派SUV的味道。最有亮點的地方還是紅白相間的尾燈，内部的T字型鮮紅色的LED光帶與沃爾沃的雷神之錘非常像，點亮後極具辨識度。

第二、空間夠用

新款勁炫ASX的長寬高分别為4366*1780*1640mm，軸距為2670mm，從數據中可以看出來，車長比較短，但軸距還不錯，所以坐進後排，腿部空間能夠讓人滿意，頭頂也并不會有壓抑感，要是和同價位的國産SUV相比，處于下風，但要比那些合資小型SUV，還是小有優勢的。後排座椅支持比例放倒，可以進一步擴展後備箱的面積，隻是地闆中間有着一定的凸起，滿載的時候會影響一些舒适性。

第三、内飾簡約，可用料一般

新款勁炫ASX提供了黑色和黑棕兩種配色，至于哪種更好看，屬于蘿蔔青菜各有所愛。内飾氛圍要比原來老款有了很大的提升，中控台布局簡潔，各種功能操作也比較順手，兩個圓形空調出風口以及适量的鍍鉻點綴，讓車廂内不會過于沉悶，不過受到成本的控制，使用了大部分的硬質塑料，手感比較差，并且對細節的處理也略顯粗糙，在内飾方面，三菱始終不太擅長。

第四、動力系統保守，但穩定性很不錯

現在的新車大部分都會搭載渦輪增壓或者三缸發動機，但三菱并沒有随波逐流，而是采用了相對保守點的做法，為新款勁炫ASX搭載了四缸1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率為124馬力和166馬力。1.6L車型匹配的是5擋手動，2.0L車型匹配的是CVT變速箱。

實際開起來後，動力并不是特别充沛的那種，爆發力也不如渦輪增壓發動機，但自吸有自吸的魅力，輸出平順，給人的感覺就是輕松好開，并且能夠滿足國六排放，另外這兩套動力總成經過了時間的驗證，故障率比較低，穩定、可靠，新款勁炫ASX整車還有着五年或者10萬公裡的整車質保，能夠讓消費者買的放心，開着省心。

如果隻看以上的介紹，新款勁炫ASX雖然尺寸不是很大、在空間上也不是特别寬敞，内飾用料也稍差一些，但考慮到價格，是能夠讓人接受的，具備成為爆款的實力，畢竟三菱品牌有着一定的号召力。不過新款勁炫ASX在配置上面不太合理，該車居然全系都沒有配備ESP車身穩定系統，要是前幾年還能說得過去，現在新車全系都沒有的确實不多見了，要是能夠選裝或者定價稍貴一點，全系标配上，應該會更容易讓人喜歡上它。

結語：如果想買10萬元級别的SUV，并且就想要合資品牌，還不在乎沒有沒ESP的消費者，選擇新款勁炫ASX就很不錯，最起碼三大件沒有問題。但想要更大的空間、更豐富的配置，那還是我們的國産SUV更有優勢。不管怎麼說，買自己喜歡的、适合的，就是最好的。