“10萬級”是選車的重要門檻，幾乎是每一個剛從校園走出的面孔，或是初步有購車能力的人都繞不開的數字。

車企也尤其重視“10”這個數字，它給主機廠帶來兩個課題，一是年輕人到底關注哪些點，二是在有限的成本控制下，怎麼樣把車做的足夠有競争力。

年輕人喜歡什麼，“顔值”、“智能”和“性能”基本上是繞不開的點，這裡說的性能不是單純指動力，而是要具備良好的基礎素材，簡單的說，就是好開。

于是“均衡”成了年輕人最大的需求點。

但對于車企來講，均衡太考驗造車功底了，如果要打造一台跑車，大概率不用過分考慮舒适性，而如果要求面面俱到，就需要工程師和設計師有很好的默契。

打造這樣一台産品，是對廠商能力的終極考驗，如果要簡單的判斷車企好不好，去看他們的入門級車就可以。

起亞K3，是一個很好的案例。面世10年的起亞K3，在國内積累了大量的粉絲，之所以能夠持續熱銷，基本來自以下幾個原因。

第一，看着是不是愉悅？

起亞K3是一台标準的緊湊型車，4660mm的車身長度，2700mm的軸距，處于主流的水平。

緊湊型車的設計是很難的，畢竟在設計領域，最令人頭疼的往往在兩個極端，要麼是設計一個龐然大物，要麼是設計一個體型不大的産品，都需要設計師花費更多的精力去打磨比例和細節。

所以在緊湊型轎車領域，車子大多數長得不好看。但起亞K3是個例外，本身具備韓國設計師的審美标準，讓車身有很多動感的細節表現。

比如虎嘯式前臉，讓車頭部分具備了很強的立體感。轎跑風格化的尾部，搭配貫穿式的LED燈，非常有辨識度。

再有同級唯一的17寸輪毂，不隻是帶來視覺上的沖擊，也能帶來更好的操控性。輪毂大了，輪胎也要相應的匹配，通常帶來的效果是具備更好的路感。

而内飾部分，10.25英寸的懸浮屏幕也極具科技感。

靜态感知質量是一個比較主觀的東西，放在車上也是如此，隻有滿足更多熟人的視覺審美，才能獲得更多心靈上的認同感。

起亞K3在靜态部分作出了自己的特色。

第二，開着是不是順溜？

車的動态感知質量反映的是車企造車的功底，需要主機廠在發動機、變速箱、底盤這三大件方面有真正的能力。

三大件的好與不好，說白了就是車開着順溜不順溜。

起亞K3搭載的Smartstream動力系統中，1.5L自然吸氣車型最大馬力115Ps，最大扭矩143.9Nm，百公裡綜合工況油耗5.1L，能滿足那些更看重燃油經濟性輕動力需求的人群。

而1.4T車型采用的是1.4T-GDI“沃德十佳”發動機，其最大馬力130Ps，峰值扭矩為211N·m，百公裡綜合油耗為5.3L。能夠滿足對于動力和燃油經濟性雙需求的人們。

除了硬件以外，開着順不順更重要的是看工程師的調教和匹配。通過先前試駕K3的印象，K3的調教比較取巧，工程師刻意放大了它的靈巧感，油門刹車響應前段都很積極，很适合在中國走走停停的路況上行駛，至少不太容易被别人加塞兒。

第三，用着是不是省心？

我們常說的省心，就是渴望車子不要出什麼質量問題，起亞K3不僅發動機、變速箱、底盤三大件技術成熟、性能穩定、可靠性強，而且故障率低、産品品質出衆也是業内有目共睹，能節省一大部分維修、保養費用，絕對讓人省力又省心。

當然，人們購車的第一階段是滿足功用性，三大件不出問題就行。但現在的消費者對車融入了更多的感性訴求，設計感強，配置豐富，具備良好的溝通感的産品，更能打動消費者。

起亞K3是如何打動年輕群體的？其中重要一項，就是靠着配置取勝。起亞K3的策略很清晰，也很粗暴：入門即高配。

比如智能方面，起亞K3搭載10.25英寸的顯示屏，内置了百度智能互聯系統2.0，支持語音交互，遠程控制，百度導航，QQ音樂等。

從行業上對比，目前韓國企業是除中國品牌以外，接納互聯網速度最快的合資方，就比如語音交互這樣的功能，目前哪怕是奔馳寶馬奧迪都處在最入門的階段，實際體驗并不良好。

而起亞K3已經做到了近乎等同于中國品牌的水平，也從側面印證了現代企業對于中國市場的重視。

語音交互的确非常重要，當人們專心駕駛車輛時，如果還像以前低頭去找操作按鈕，的确會帶來很多危險性。

包括起亞K3搭載的安全配置。主動安全配置有L2級的DRIVEWiSE智能駕駛輔助系統，包含了并線輔助，FCA-C前方防撞輔助(帶行人識别)、SCC自适應巡航(帶啟停功能)、BCW側盲區預警等等。

細看這些功能，很顯然是針對中國用車場景推出的，比如FCA-C功能，中國道路視野并不良好，并且常常有“鬼探頭”的情況發生，具備這樣的功能，就能很好的降低危險事故發生。

而舒适性的配置上，搭載了發動機啟停、自動駐車、一鍵啟動、無線充電等。單看這些配置，幾乎都是曾經20萬以上的車型才具備的，如今已經被起亞K3下探到了10萬級别。

木桶效應，是指一個木桶如果存在明顯的短闆，那麼即便水桶再大，但盛水的總容量一定不會大。說明一個産品可以不需要有特别耀眼的優勢，但一定不能有過份突出劣勢。

起亞K3就像一個沒有短闆的木桶，均衡是最大的特點，在顔值、動力、配置等方面都達到了很好的表現。能夠滿足年輕消費者的絕大多數用車需求，也體現着車企紮實的造車功力。