美國月球車?美國2024年重返月球的“阿爾忒彌斯”計劃雖然推遲了，但相關的子系統仍在不斷發展，比如固體登月火箭SLS、“獵戶座”登月飛船、“星艦”落月飛船和新一代月球航天服等等而其中最有意思的，是美國新一代月球車，我來為大家講解一下關于美國月球車?跟着小編一起來看一看吧!

美國月球車

美國2024年重返月球的“阿爾忒彌斯”計劃雖然推遲了，但相關的子系統仍在不斷發展，比如固體登月火箭SLS、“獵戶座”登月飛船、“星艦”落月飛船和新一代月球航天服等等。而其中最有意思的，是美國新一代月球車。

美國新一代月球車

阿波羅時代的月球車

日前，網上曝光了美國新一代月球車的實測圖片，可以看到，它早已超越了“阿波羅”時代有人駕駛月球車的概念，變成了一輛卡車底盤的豪華房車。沒錯，美國計劃将一輛C級房車送到月球上，它的樣子很萌，有點《火星救援》電影裡面火星車的感覺，并且配備了睡眠空間和衛生間，可供兩名宇航員活動14天，設計壽命10年，不需要維護。

跟《火星救援》裡的很像

正宗月球房車

這輛被稱為SRP的月球卡車采用全電動設計，由兩個電動馬達驅動，最高時速能達到10至20公裡，續航能力1000公裡。有意思的是，它竟然有6組12個車輪，每組車輪都設計得像飛機前起落架一樣，具備獨立的轉向機構，能夠像螃蟹一樣側向行駛，也就是說如果在地球上搶車位，那麼它将是“王者”般的存在。

越障能力很強

這種設計搶車位最好了

與之前的月球車不一樣，SRP采用了橡膠輪胎，這有點突破大家的傳統認知。不過在真空環境中，肯定是非充氣式的，具體型号為米其林的Michelin TWEEL，據說是在航天飛機輪胎的基礎上改進而來，怪不得看起來像是飛機的前起落架。

這種設計搶車位最牛了

看到SRP月球車實測畫面，大家可能好奇它的後部為何挂兩件航天服，難道是為了超載，給搭車的宇航員搭個“挂鋪”嗎？其實，這是SRP月球車設計最精髓的地方，它的名字叫suitlock。在傳統的航天器中，宇航員需要進入專門的減壓空間，待内部氣壓平衡之後才能出艙，費時費力，而采用suitlock之後，宇航員直接從車裡鑽進航天服，然後就可以執行艙外任務了，大大提高了工作效率。

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原來如此

不知道的還以為是兩個航天員搭便車

也可以搞個篷子遮灰塵

這樣說的話，SRP月球車後面的就不是減壓艙了，它就是前面說的床鋪和衛生間等房車硬件配置，而幾輛SRP合在一起，利用這樣的模塊化房車設備，就可以迅速搭建一個小型月球基地，這種構思非常巧妙，宇航員登月早期，就不用費勁和泥3D打印房子，或者挖洞穴居了。

合在一起就是基地了，妙

實際上，SRP月球車并非現在才首次曝光，早在奧巴馬時代的2008年，它就已經公開亮相，而且當時美國預計在2020年，先将幾輛月球車送到月球上，然後再進行載人登陸，如今十幾年過去了，已成泡影。正所謂“兵馬未動，糧草先行”，今後看美國人什麼時候真正重返月球，隻用看啥時候把月球房車先送上去就行了。

它在奧巴馬時代就亮相了

值得一提的是，在我國的載人登月計劃中，也有一輛類似的月球房車，但我們采用的是拖挂式設計，車間也是傳統的4個，被稱為“中國載人月面移動試驗室”，如今看來，與美國的SRP月球車有着異曲同工之妙。而我國載人登陸月球，不會再是“到此一遊”的性質，而是要對月球進行深度開發，所以在2030年之後，我們會陸續送很多載人月面移動試驗室和其他車輛到月球上去，實現月球開發的機械化。

我們的“中國載人月面移動試驗室”

官方月球基地想象圖，遠方全是月球基地車