新國标的推出,讓很多電動車車主感覺不适應,在此之前,電動車的生産和使用無拘無束,而新國标則明确作出了多方位的限制,這才讓車主短時間内難以适應。
而新國标實施之後,電動車行業才有了标準,受益最大的莫過于電動車車主:首先規定了電動車的生産标準,這就讓電動車在路上行駛的安全得到了保障;
實施一車一票之後,電動車的銷售受到了管制,電動車車主在購買電動車之後,若是遇到了維權問題,也可以及時解決;
規範了電動車上路要求,電動車懸挂車牌,有效維護車主的權益,而電動車車主需要佩戴頭盔上路,提高了安全性,在遇到交通事故時,才能保障車主的全新!
電動車實施了分級制,不知道大家對此了解多少?
這裡的分級制針對兩輪電動車,在兩輪電動車的大綱之下,明确細分出機動車和非機動車:
兩輪電動車中,時速小于25km/h、整車質量小于55kg,其他地方符合新國标要求的電動自行車車,歸類于非機動車。
在機動車中,細分出電動摩托車和電動輕便摩托車兩個類型:時速大于25km/h小于50km/h、整車質量大于40kg的兩輪電動車,歸類于電動輕便摩托車;
而時速大于50km/h的兩輪電動車,則屬于電動摩托車。
兩輪電動車的上路要求,也會随着屬性不同而改變:
電動自行車
上路要求并不多,電動車需要懸挂車牌,而在過渡期結束後,臨時電動車将無法上路,車主駕駛新國标電動自行車上路,需要配搭頭盔。
一些地區也對電動自行車載人作出了規定,電動車載人的年齡限制在了12周歲以下,而駕駛電動自行車的年齡規定則在16周歲以上。
電動輕便摩托車
作為機動車的一種,電動輕便摩托車上路門檻會高一些,電動輕便摩托車需要去交管部門上牌。
車主需要擁有F駕照,同時也要給摩托車購買強制保險,在路上與電動自行車不同,電動輕便摩托車需要走最右側機動車道。
電動摩托車
電動摩托車比電動輕便摩托車高一個等級,所以需要車主擁有E級駕照,同樣需要懸挂機動車車牌、購買強制保險。
摩托車存在13年的強制報廢規定,而電動輕便摩托車和電動摩托車同樣屬于機動車,那麼除了隻能使用13年的門檻之外,還需要頂期年審和更換駕照,車主在選擇這兩種交通工具時要有所了解!
寫在最後
電動車新國标實施之後,将電動車細分成兩個類型,駕駛電動輕便摩托車和電動摩托車需要擁有駕照,而電動自行車則不需要,車主在挑選交通工具時要提前做好打算!
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