【卡車之家 原創】機油作為内燃發動機的關鍵性血液，機油的健康将直接關系着發動機的生命周期以及健康狀态。尤其是進入夏季，重型卡車在高負荷、高溫的狀态下，對機油的要求更高，往往很多發動機的問題也是因機油而起。那麼，正好想到此前有卡友問到的問題，自己到底該怎麼判斷機油的更換周期呢？

那麼問題來了，機油什麼時候換最好呢？換早了，你會覺得服務站想賺你錢，又擔心太遲換以後發動機故障不斷。對此，很多卡友沒有一個清晰的概念。按照，普遍傳統的經驗觀念來看，機油變黑到一定程度就可以換了，如果沒變黑則可以繼續使用。

其實，機油添加劑中一般都含有清潔分散劑，主要用于發動機在高負荷、高壓狀态下的、清理燃燒時在缸套活塞之間産生的積碳，以便更換機油時排出。在某些極端情況下，劣質的機油中添加的清潔分散劑并不能起到很好的清潔作用，單純的通過機油顔色來判斷更換周期并不能起到較好的效果。

以前，我們接觸最多的就是通過手摸眼看來判斷機油更換時期，标準方面有失妥當。除此之外，還有一種就是此前聽卡友提到的“斑點法”測試，通過定性濾紙來确定機油的更換周期，到底靠不靠譜呢？為此，我們也在某寶購來濾紙，進行簡單的測試。

按照使用說明，濾紙的使用非常簡單，發動機處于熱機狀态下，從車輛前面罩取出機油尺，直接滴在定性濾紙中央位置，等待3-9個小時後觀察即可。（快速定性濾紙隻需3小時） 機油滴在定性濾紙上，靜待幾小時後會形成油環。

此次測試機油使用裡程為2000公裡

其中，沉積環代表機油被污染程度，顔色越淺代表雜質越少，擴散環代表機油内懸浮雜質在向外擴散過程中留下的痕迹，擴散環越寬代表機油剩餘壽命越長。油環代表機油的氧化程度，越寬說明機油氧化越小。

一級：油斑的沉積區和擴散區之間無明顯界限，整個油斑顔色均勻，油環淡而明亮。判斷：油質量良好。

二級：沉積環色深，擴散環較寬，有明顯分界線，油環為不同深度的黃色。判斷：油質正常變化，尚可持續使用。

三級：沉積環深黑色，沉積物密集，擴散環邊緣呈現條，油環顔色變深。判斷：油質已經劣化，建議參考裡程近期更換。

四級：隻有中心沉積環和油環，無擴散環，沉積環發黑沉積物密而厚稠，不易幹燥，油環成深黃色和淺褐色。判斷：油質已經氧化變質，必須立即更換。

據了解，斑點實驗法是應用于内燃機油污染程度、質量衰變情況的一種現場快速測試方法，直到現在還在用。但是斑點法定性檢測不如檢測設備定量檢測精确，個人覺得斑點法測試對于機油的更換周期确認隻能起到一定程度的輔助參考作用。建議各位卡友，盡量根據自己車輛的工況來确定合理的換油周期，并且建議選擇大品牌的機油，讓車輛今後的服務更加有保障。（文/圖 苟祖勝）