4月21日晚，全新一代路虎攬勝正式上市，包含3款加長版車型與1款首發版車型，售價區間146.80—249.80萬元，新車基于路虎品牌最新的MLA-FLEX架構打造，整體風格變得更為簡潔。

對于全新一代攬勝，路虎還推出了“VIP”全新專享服務——典範無憂服務。享受多次免費保養、免費道路救援、終身免費事故救援、免費取送車服務等，為全新一代攬勝用戶帶來尊貴的用車體驗。

此前3月25日，全新一代路虎攬勝緻臻品鑒彙在北京東景緣拉開帷幕，全新一代路虎攬勝典範加長版亮相品鑒彙現場。值此之際，58汽車總編輯——楊扉先生同捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁——李大龍（Richard Shore）先生進行了深入對話。（點擊下方圖片可進入視頻詳細了解）

作為路虎品牌當之無愧的旗艦車型，1970年誕生的路虎攬勝集奢華舒适與行無不克的特質于一身，它不僅是豪華SUV的開創者，更是逾五十載來傲視同侪、引領業界的不朽傳奇，也是衆多世界名流的不二之選。

路虎攬勝在一代代的車型變遷中，始終不變的是對細節的堅持。堅持将奢華與功能性高度融合，不僅讓每一次出行都成為享受，更讓車成為溫暖家庭成員，享受慢節奏戶外探險的移動城堡，成為至臻奢華的野奢生活中不可或缺的一份子。正是對細節的處理、對材料的選取和工藝、對表面的呈現方式、對精緻度的理解、對質量的把控，才讓路虎攬勝在五十餘載的時代變遷中一直立于不敗之地。

與此同時，新車型搭載的全新内飾材質更前衛、更具生态責任感，選裝更多元。包括與歐洲高端紡織物制造商Kvadrat™合作并結合Ultrafabrics™仿皮革材質制成的創新真皮替代材料，在實現輕量化的同時，碳排放量僅為傳統皮革的四分之一。

全新攬勝依然傳承經典的外觀設計，線條突出的中網和交互式前大燈相融合，前格栅更修長，全新的中網樣式，看上去更整潔，一條簡約幹練的雙橫向鍍鉻飾條裝飾了前保險杠。蚌殼式發動機蓋一直是攬勝的經典設計元素之一，全新攬勝的接合處縫隙相比于之前縮短了一半。

車身側面更為簡潔，标志性的“鲨魚鰓”設計變得更平面化與簡潔，同時門把手也變更為隐藏式的設計。懸浮式車頂是攬勝的經典得以繼續保留，同時得到保留的還有船尾式的後保險杠。D柱飾闆與後側圍玻璃渾然一體，貫穿的腰線及車門圓潤邊緣設計突出了穩重優雅的車側線條。

尾部再次展現出極簡的設計理念，整個尾燈僅為一條豎置垂直的燈具，而轉向燈隐藏在了貫穿車尾的黑色裝飾條内，這樣的設計展現出新車的寬度。同時，由于尾門的尺寸過大，分體式尾門的設計，則為車主提供了更多的便利。後玻璃與車身完美銜接，船尾式後保險杠底部安置着配備了後霧燈以及車尾反光闆。

全新攬勝内飾與外觀呼應，同樣盡可能的幹淨整潔，通過由Kcadrat與路虎合作的全新環保材料與木紋和鋁合金材質進行搭配的全新的設計理念，也彰顯出攬勝家族獨特的豪華氣質。車機搭載最新的InControl OS 2.0信息娛樂系統，中控由13.7英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏承接車輛大部分功能，并提供亞馬遜Alexa智能語音交互系統。

中控屏下方是直觀的溫度控制模塊，上面配有靈活的旋鈕，方便用戶操作輔助功能。再往下看，則是驅動控制模塊，其中包括全新設計的變速杆與全地形反饋适應系統。配備了隐藏式方向盤按鍵闆，隻有在激活多功能控制系統後，功能按鍵才會一一浮現。

全新攬勝加高了兩側的軟墊，改進了肩部的支撐結構，從而提高了舒适性，座椅的設計也變得更時尚、簡約、做工精良，非常上檔次。後排中控集成觸屏操作系統，用于調控溫度、燈光和座椅。

搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機的P530車型，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。同時全新攬勝還有搭載3.0T直列六缸發動機 48V微混系統的車型，其中P360車型最大功率360馬力，峰值扭矩500牛·米，P400車型最大功率400馬力，峰值扭矩550牛·米，傳動均匹配8速自動變速箱，驅動形式為四驅，配備高級動态響應系統（Dynamic Response Pro）及四輪轉向系統。