汽車不喝油，隻喝水就能跑，你信嗎？5月23日的《南陽日報》報道，水氫發動機在該市正式下線，這意味着車載水可以實時制取氫氣，車輛隻需加水即可行駛。

由于該報道挑戰了不少物理、化學常識，引發了網友極大關注，相關話題也登上了微博熱搜榜。

如此神奇的“黑科技”是真的嗎？“水氫車”是怎麼跑起來的？南陽為何在明知對方頻頻失信的情況下，仍然出巨資支持該項目？答案在下面——

1

汽車“隻加水就能跑”？

哪有這麼好的事！

汽車隻加水就能跑，簡直和當年“水變油”如出一轍，這也引起網友紛紛調侃。

在追問下，金華青年汽車制造有限公司回應，“車載水解制氫氫能源汽車不是光加水，是反應物在我們研究的催化劑作用下，和水反應實時制氫，氫氣經過氫燃料發動機産生電，經過電機驅動車輛，使車輛行駛。”

原來，光加水可不行，還有個至關重要的“神秘武器”——催化劑。這又到底是什麼？成本又有多高？目前都還是謎。

2

“水氫車”到底是何種技術原理？

并不是什麼新鮮技術，就是鋁水制氫

5月25日，青年汽車創始人龐青年現身河南南陽洛特斯新能源汽車有限公司，回應争議。

龐青年稱，“水制氫”并不是個準确表述，而是應該叫“水解制氫”，該技術系與湖北工業大學聯合研發，合作大約3年時間。該項目基本原理，就是加水後，水和鋁合金、催化劑等反應，生成氫氣。然後就和氫能源車一樣了，提供動力供車行駛。

5月26日，南陽高新區管委會就項目合作情況進行了說明。南陽“水氫發動機汽車”專業名稱是“車載水解即時制氫氫能源汽車”。該技術由湖北工業大學與青年汽車自2006年6月起聯合研發，項目名稱為“車載水解制氫用鋁合金制備的關鍵技術基礎研究”，由湖北工業大學董仕節教授為首的團隊研發，2010年被科技部“973計劃”批準立項，其基本技術原理是“鋁合金粉末 催化劑 水”反應制氫，目前已取得相關專利。

今年5月22日，青年汽車在南陽研發基地試制了第一台樣車，定型量産還需要進一步改進完善。

在南陽洛特斯新能源汽車有限公司廠區展示的“水氫發動機車”（5月25日攝）。 新華社記者 李嘉南 攝

3

該技術是否成熟，能量産嗎？

量産難越“成本門檻”

水氫發動機的關鍵制氫技術專利發明人——湖北工業大學教授董仕節表示，應該說這個項目，在工業化大規模應用過程中間，可能還有一定的距離。

目前來看，阻礙該技術走向應用的，最主要是成本問題，技術也仍未完全成熟。

董仕節表示，現在9公斤鋁合金粉能夠産生1公斤的氫氣。目前市場上鋁的價格超過10元/公斤，生産一公斤氫氣的材料成本約為90元。

青年汽車集團水氫項目技術負責人杜雲友表示，成本目前為止肯定比油高，比油要貴3—5倍。

4

南陽市政府是否出資40億元支持企業？

項目沒啟動，錢還沒給，即便投資也是市場化運作

南陽市發展和改革委員會主任喬長恩表示，這個情況是不存在的，市委市政府非常慎重。

5月26日，南陽高新區管委會稱，目前項目尚未立項、沒有實質性啟動，不存在40億元投資問題。雙方合作分兩步走：第一步，青年汽車租賃廠房建設南陽研發基地，進行氫能源公交車、物流車和車載水解即時制氫氫能源汽車等樣車的試制。第二步，在此基礎上，啟動南陽氫能源汽車産業園項目建設。社會各界關注的40億元投資就用于該産業園建設，由高新區投資有限公司拟通過市場化方式進行融資。

在南陽洛特斯新能源汽車有限公司廠區展示的“水氫發動機車”（5月25日攝）。新華社記者 李嘉南 攝

5

南陽為何明知對方失信還與其合作？

關鍵是看好這個項目

很多網民質疑該項目背後的青年汽車集團是一家嚴重失信企業。天眼查數據顯示，當事青年汽車集團有限公司被34次列為失信被執行人，其名下公司158次被最高人民法院列為失信被執行人。

據中國執行信息公開網顯示，龐青年近年來被浙江、河南、山東、甯夏、陝西、貴州、江蘇等地的法院列為失信被執行人，其包括青年汽車集團在内的部分企業多次被列為失信被執行企業。

對龐青年及其企業的信用污點，喬長恩表示，在招商引資前是“掌握這個情況的”。

南陽方面表示，2017年6月以來，經過多輪洽談和實地考察，南陽高新區認為青年汽車具備客車、卡車、轎車整車生産資質，又擁有氫燃料電池及氫能源汽車研發能力和應用技術，與其合作推進氫能源汽車項目，符合國家産業政策，也與南陽發展整車生産的目标一緻。