（前排提醒：本賬号下有文章的視頻版，看着更過瘾嗷~~~）

你坐飛機的時，有沒有感覺飛機機艙裡面的空氣特别幹，在裡面待久了口幹舌燥的，甚至眼睛都有點酸？那飛機為什麼把機艙空氣搞這麼幹呢？難道是空氣幹燥點對人體有好處？其實恰恰相反。空氣太幹燥，對人可以說百害而無一利。

人體最大的器官，是皮膚，皮膚的一大作用，是給你抵禦外界的細菌病毒。但是，皮膚太幹燥，就會降低它的抵禦能力。換句話說，在幹燥的環境中，人更容易生病。好，生物學的知識咱就到這，言多必失。你瞅瞅，看航空博主的視頻，你甚至可以學到生物知識，不關注還等啥呢？

那後面我就給你講講，既然空氣太幹燥對人沒好處，那飛機裡面為什麼還要整這個幹？講這個問題之前先講個概念，叫空氣濕度。空氣中的含水量越多，它濕度就越大。但是有一點你要注意，這個含水量，指的僅僅是氣态的水，也就是水蒸氣，不包括液态和固态的水。另外，關于濕度，還有個很重要的概念，一個是絕對濕度，另一個叫相對濕度。絕對濕度呢，就是空氣中的絕對含水量。舉個例子，假設有一立方米的空氣，裡面呢，有5克的水蒸氣，那這個空氣，它的絕對濕度就是5g/m³。

你現在打開手機，看看天氣預報，今天的空氣濕度是多少？你一看，70%，吓一跳。意思是1立方米空氣裡有70千克，也就是140斤水？這怎麼可能嘛，真含這麼多水，吸口氣都能嗆着你。你手機上看到的這個空氣濕度，其實不是絕對濕度，而是相對濕度。相對濕度這個概念就有點複雜了，我先給你說一下定義，相對濕度是空氣的絕對濕度與相同溫度下可能達到的最大絕對濕度之比。

舉個例子，假設在一個大氣壓下20度的空氣，它最大含水量是17克，再多了就裝不下了，就要變成液體了。也就是說，20度的空氣，它最大絕對含濕量，是17g/m³。但是如果20度的空氣它含水量隻有8.5克，那這個空氣，它的相對含濕量，就是8.5除以17，也就是50%。很顯然，空氣的相對濕度它不會超過100%。

知道了相對濕度的定義，下面我說一句你可得記好。就是空氣的相對濕度，會随着溫度變化而變化。一般情況下，隻要不往空氣裡面加水或者有水滲出來，溫度越高，空氣相對濕度就越低，溫度越低，那相對濕度越高，最高也不會超過100%。舉個例子，夏天，你從空調房間裡面出來，會明顯感覺到身上很潮。就是因為你皮膚溫度低，導緻皮膚附近的空氣濕度增大增大，達到100%，冒出水了。另一個例子，冬天，你從外面進到開暖氣的房間裡，眼鏡上面會有水霧。你也知道這是水蒸氣液化，其實從另一個角度看，就是你眼鏡片太凉，導緻它附近的空氣濕度增大到了100%，有水滲出來了。

相對濕度這個概念比絕對濕度用的可多多了，人體對相對濕度的感受也更明顯，你看現在天氣預報它都不用絕對濕度，因為給你說了也沒啥意義，你也感受不到。你瞅瞅，看航空博主的視頻，你甚至可以學到氣象知識，不關注還等啥呢？

為什麼說飛機上空氣幹呢？直接給你個數據，現在大部分飛機上，它的空氣濕度，隻有10%-20%，還有些喪心病狂的，甚至會低到個位數，比如5%。而人體最舒适的濕度區間，是40%-50%。差這麼多，咋可能會不幹呢？

那為啥要弄這麼幹呢？從你乘客的角度，你想想，你冬天開車，或者坐大巴車，或者坐火車，玻璃上會不會有很多水？這些水，就是因為玻璃附近的空氣相對濕度太高，水蒸氣液化了。這是在車裡，問題還不大。那如果在飛機裡呢？如果機艙裡面空氣濕度比較大， 也就是含水太多。這些空氣，靠近機艙壁面，這些溫度比較低的地方，就會有水滲出來，滴到乘客身上。你想啊，你坐飛機裡，吃着火鍋，唱着歌，突然機艙裡開始下雨了，你肯定會罵娘。

其實乘客罵娘還是小事，最主要的，這些水弄在電子設備上，短路出事了咋辦？而且，現在飛機大部分機身都是鋁合金的，本來容易被水腐蝕。如果以後複合材料在飛機上用得越來越多，抗腐蝕能力自然也會越來越強，機艙裡面的空氣濕度應該也會高一點。

除了這些影響安全的問題，還有一個就是和錢有關啦。你想，飛機裡面的空氣是飛機空調提供的，是抽的機艙外面的空氣壓縮後充進去的。機艙外面的空氣，在幾千上萬米的高度，溫度本來就低。還記得剛才說得相對濕度的概念吧，水溫度一降低，空氣相對濕度會增加，等增加到100%，就會有水滲出來，一滲出來，空氣的絕對濕度就降低了。高空溫度很低，所以空氣的絕對濕度也很低，換句話說，就是飛機在外面抽的空氣，它含水量本來就很低，本來就很幹燥。如果要想提高機艙裡面空氣的濕度，就要往空氣裡面加水。那飛機上天就要背着水，随随便便也得背個幾百公斤。

而且，還有個問題，機艙裡面的内飾，它會吸水，吸水後會增重。你不要覺得它吸不了多少，其實很多的。像A320這種小朋友，它内飾能吸300多公斤的水。這裡外裡一算，能增重一千多斤啊！這可不是鬧着玩，飛機得多燒好多油，都是錢啊！

那些航空公司一合計，這飛機裡面空氣太幹，對我來說簡直百利而無一害啊！什麼對身體健康沒好處，我管你呢！而且空氣幹燥，乘客會渴呀，得喝水吧，說不定我還能在上面推小車多賣點飲料，又能小賺一筆，真得勁兒（開玩笑啊……

剛才咱說，天上的空氣本來就已經很幹了，實際上這個已經很幹燥的空氣進到機艙之前，還會進一步除水幹燥。怎麼做的呢？咱們知道，飛機裡面的空氣是飛機空調提供的。飛機空調它的制冷原理，是膨脹降溫。它裡面的部件，除了壓氣機、換熱器和膨脹渦輪，還有個東西，叫水分離器。它的作用，很簡單，就是分離空氣裡面的水。具體咋操作的呢，就是先給空氣增加壓力，換句話說，就是使勁擠壓空氣。就像擰毛巾一樣，一擰，毛巾裡面的水就出來了，那你一擠壓空氣，它裡面的水也被擠壓出來了。這是通俗解釋，不通俗的，就是空氣的相對濕度會随着壓力增大而增大，等增加到100%，水蒸氣就變成液态了。水變成液态之後，和空氣一起通過水分離器，在裡面轉圈，水比空氣重嘛，離心力就把水甩出來了。

其實水分離器對飛機空調來說，也有個用處。因為空調裡面高壓空氣通過膨脹渦輪後，溫度很低，可以到零下，如果含水太多，保不齊就結冰了，容易把空調堵着。把水除去，結冰的風險就降低了。

所有這一通操作之後，飛機裡面的空氣就很幹很幹了。乘客在裡面，全靠自己呼出的氣，含的水蒸氣來增濕。其實，也并不是所有飛機上面都會這麼幹。短時間飛行，空氣幹燥還能忍，但是長時間這麼幹就受不了了。你想啊，你坐飛機，吃着火鍋唱着歌，突然流鼻血了，你肯定會罵娘。所以，長途飛機的頭等艙很多都是配加濕系統的。另外，還有公務機，或者你就理解為私人飛機，也配有加濕系統。所以你去問馬雲，問王健林，說你們坐飛機會感覺鼻子幹嗎？他們可能會有點懵，然後說：“啊，我感覺挺濕潤的啊，我這天天飛，小王秘書都說我皮膚更水嫩了呢。”

所以說，你覺得飛機上空氣幹，根本原因，還是因為一個字：窮。

最後補充一下，剛才說生産飛機的，以及運營飛機的航空公司為省錢才把機艙空氣搞得這麼幹燥，并不是說這些公司壞良心啊，為了錢啥事都幹。而是目前來看，給客艙增濕，确實得不償失。如果時間短，三五個小時，乘客對幹燥并不會有多明顯的反應。如果為了提升乘客舒适度，增加客艙空氣濕度。第一飛機會多燒油，第二，本來可以飛30年的飛機，因為腐蝕，隻能飛25年。最終反映到你身上，還是票價會更貴。你合計合計，如果你從北京飛上海，說給你把客艙濕度調高點，但是票價要加100塊錢，你會不會接受。诶，解釋了這麼多，好像還是因為你窮啊！

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