導讀：這類京牌車的車輛類型是“輕型非載貨專項作業車”，用車存在諸多限制，還可能涉嫌違規。

文/《财經國家周刊》記者 路夢怡

買車就送京牌，這樣的“好事”你信嗎？

盡管今年4月，北京市市場監管局約談了部分汽車銷售平台，要求這些網站不得以各種形式發布此類誘導式宣傳内容，但記者近期調查發現，“不搖号上京牌”等廣告和銷售情況依然存在。

（銷售人員展示的宣傳廣告）

《财經國家周刊》記者發現，打此類旗号的車型以自主MPV為主，其中以上汽大通G10的促銷宣傳最猛最廣。

通過一則網上促銷信息的指引，記者走訪了北京大紅門附近的優信拍交付中心，這裡停放着不少上汽大通G10，銷售人員對記者表示，官方售價為13.9萬元的車型，帶牌售價現在漲到23.8萬元或26.8萬元。

“長安街都能随便跑。”銷售人員說。

（優信拍交付中心停放的京牌上汽大通G10）

在調查中，記者發現這種“送京牌”的上汽大通G10車型在亞運村、五方橋等汽車交易市場也有銷售。

對于北京市場出現的此類現象，上汽大通公司方面對《财經國家周刊》記者表示，上汽大通并不知曉北京相關汽車銷售公司存在上述用京籍車牌做銷售宣傳的做法，并且上汽大通的授權經銷商店沒有任何此類車輛在進行銷售。

那麼，這些車到底是什麼來路，這些京牌靠譜嗎？

車和京牌從哪裡來？

優信拍交付中心的這些上汽大通G10車型從哪裡來？為什麼輕易能夠帶京牌？

銷售人員告訴記者，這些車是G20峰會、APEC峰會的指定用車，屬于特批北京牌照的車輛，所以是不占用指标的。目前，這批上汽大通G10屬于一嗨租車公司旗下的車輛，據了解，其他北京租車公司也在銷售類似帶京牌的車輛。

“實際上就是原廠車帶個牌來賣。”銷售人員表示。

（後擋風玻璃上有顯著的會議用車标識）

銷售人員還聲稱，不論消費者是否有北京小客車指标，甚至不用看戶口，京牌上汽大通G10都可以任意過戶到北京個人名下、外地個人名下、北京公司名下，并且不占個人搖号資格，開車的同時可以繼續搖号。

而據介紹，此類車輛上的牌照，一般是京Q号段。“今年這類車已經從原來的21萬起漲到了現在26萬的價格。賣一輛少一輛，現在的車源已經不多，而且價格呈持續上漲趨勢。”銷售人員說。

對于售後服務等問題，銷售人員稱保修期為是3年10萬公裡，會正常享受上汽大通4S店的保修服務。

上汽大通方面則對記者表示，所有上汽大通品牌的産品，上汽大通的授權服務商都能進行專業的維修保養。

（銷售人員在網上“明目張膽”促銷）

後續用車坑很多

從表面來看，多花十來萬，就能無限制地買到一輛帶有京牌的車，但實際上，這類車背後的貓膩和坑也不少。

首先，這類車屬于二手車，整車已經帶有公裡數，它們沒有經過常規的車況檢測，所以質量行不行，得碰運氣。

其次，常規的商務車登記類型是小型客車，而這類京牌車行駛證的品牌型号和車輛類型寫的是“培新牌XH5030XJC”和“輕型非載貨專項作業”。

（銷售人員展示的京牌汽車行駛證）

銷售人員稱，“這個車現在走的是空氣檢測車的名頭，行駛證上寫的是五座，照常按七座的用也沒有問題。”

但實際上，兩者區别還是相當大的。輕型非載貨專項作業車的報廢年限是30年，而且是強制報廢，小型客車是沒有報廢年限的，超過15年後每年檢驗兩次，檢驗不通過的才需要強制報廢。

而且根據規定，作為專項作業車，車身裡面是有專項設備的，設備也會登記在車輛信息裡。有銷售人員表示，如果消費者不滿意，隻要加錢就可以将車輛改裝。

但這種做法涉嫌違規。專項作業車每年都需要上線檢測，檢測的時候需要有原設備，否則不能通過檢驗。

北京市交管局方面表示，如果私自拆掉，就涉及到了一項違法行為：擅自變更車輛結構和構造，罰款200元，駕駛證不記分；擅自變更車輛結構和構造，還有可能扣車。

同時，雖然銷售人員聲稱這類車“24小時随便開，隻受到尾号限行的限制”，但北京市交管局方面人士表示，部分路段是禁止專項作業車行駛的，如果在禁行路段行駛，會受到罰款100元、駕駛證記3分的處罰。

上汽大通相關人士向記者表示，這類自帶京牌車的合格證也存在問題，經廠家調查發現，這些車輛的合格證标明的并不是大通的牌子。合格證是汽車重要的憑證，是汽車上戶時必備的證件，隻有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質量及有關标準的要求。

有法律人士認為，銷售“帶京牌”專項作業車的汽貿店，把原本限行的車輛描述為不限行，有的甚至把七座車改成五座車，誤導消費者，涉嫌虛假宣傳，市場監管部門應當在查實後，根據廣告法和消費者權益保護法予以制止和處罰。

在他看來，雖然京牌十分緊張，但是北京地區的消費者切忌病急亂投醫，以免後續遇到更多的麻煩。

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