吉利和沃爾沃以技術合作實現合并-tft每日頭條

吉利與沃爾沃的合并之後，雙方進一步加強在整個領域的合作，包括電氣化和自動駕駛。在成本壓力随着先進技術的發展而增加的情況下，兩家公司已經設計出了多種方法。但最終，他們同意在工程開發領域創造協同效應。在很大程度上，它将共享電動汽車平台，并建立合作夥伴關系，以開發自動駕駛技術。

吉利和沃爾沃以技術合作實現合并（吉利和沃爾沃合并之後）1

具體來說，今後動力總成的整合到一家專注于下一代混合動力系統和内燃機的新公司中。還擴大了電池電動車共享模塊化體系結構的使用，在自動駕駛和電動驅動技術方面進行合作，共同采購以降低采購成本，并通過領克的沃爾沃分銷和服務網絡擴展到全球市場。

此外，動力總成業務将整合到一家獨立公司中，并将于今年年底開始運營。兩家公司已經同意在2019年10月合并其現有的内燃發動機，作為建立下一代内燃發動機和混合動力總成全球新供應商的工作的一部分，該供應商将為集團内的所有品牌提供産品。通過這一點，沃爾沃計劃将重點放在電動汽車的開發上。

新業務旨在為集團中的所有品牌，包括沃爾沃，吉利汽車，路特斯，領克，寶騰和LEVC（英國出租車公司）提供改進的高效内燃機和混合動力總成。

吉利和沃爾沃以技術合作實現合并（吉利和沃爾沃合并之後）2

沃爾沃和吉利汽車希望通過整合内燃機部門來建立新的獨立業務。因為即使混動汽車也需要最好的内燃機。通過這種方式可以降低成本，并且朝着新能源轉型，預計到2020年代中期，電動動力總成将占總銷量的50％左右。

吉利還計劃利用沃爾沃的全球銷售和售後網絡将領克推廣到海外市場。目前，領克在荷蘭阿姆斯特丹開設了第一家歐洲展廳，并将于4月開始運營。

沃爾沃總裁兼首席執行官哈坎·薩缪爾森（Hakan Samuelson）表示，兩家獨立公司之間的合作模式是在确保持續增長的同時在多個領域實現技術協同的最佳途徑。他說，兩家公司将有機會進行更深層次的合作。

吉利和沃爾沃以技術合作實現合并（吉利和沃爾沃合并之後）3

兩家公司将共同緻力于從連接性和自動駕駛到汽車共享和電動化的下一代技術的開發和采購。它計劃共享并共同提供電池，電動機和連接解決方案，以産生協同效應。這包括由沃爾沃旗下的Zenseact領導的自動駕駛解決方案的聯合開發。

兩家公司計劃共享新的SEA和SPA2電氣架構，已開始努力提高下一代模塊化EV架構的硬件和軟件開發的速度和效率。在公司之間共享平台和架構可以創造額外的協同效應，并擴大沃爾沃，吉利，領克和星極品牌以及外部合作夥伴的産品組合。

不可否認的是，兩家公司合并之後，吉利和沃爾沃的差距将會繼續縮小，起碼在硬件層面會越來越趨同。而今後兩個品牌的差距，主要是通過品牌定位，産品差異化，做工用料，配置這些方面來體現。