現代快報訊（記者 劉偉娟）12月6日早晨，受低溫及高濕度天氣影響，南京地鐵S1号線接觸網覆冰，列車發車間隔拉大。現代快報記者獲悉，當天8:30左右，列車運行秩序恢複。
△微博截圖
當天6:24，南京地鐵發布消息，稱因低溫及高濕度導緻接觸網覆冰，影響S1機場線多次列車受電，目前全線列車運行均有調整，有急事的乘客請提前換乘其他交通工具。
7:00左右，S1号線行車間隔較大，南京地鐵啟動應急預案，南京南站至祿口機場雙向同步啟動公交接駁。同時，南京地鐵提醒乘客及時調整出行路徑。
8:00左右，S1号線運營秩序正在逐步恢複中，當前行車間隔約10-15分鐘，部分車站客流較大。大約半小時後，S1号線運營秩序恢複，南京南站至祿口機場站雙向公交接駁同步取消，部分車站客流較大，現場有工作人員負責引導。
現代快報記者了解到，接觸網覆冰的話，可能會導緻接觸網打火、列車輔助逆變器鎖死等設備故障，引起高峰期大客流無法疏散，影響行車效率等。
那麼如何防止接觸網覆冰呢？循環壓道是常用方法。即在冬季雨雪等惡劣天氣時，為确保地面高架區段接觸網不結冰、軌道不積雪等設備穩定，保障第二天乘客正常出行，在第一天晚上非運營期間采用電客車往返運行。
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