今天要說的這款SUV就是其中的佼佼者！先不提它的名字，我們先來看看它有哪些過人之處：

刷臉啟動

從傳統的鑰匙啟動到之後的按鍵式啟動，如今已經發展到刷臉啟動了。你隻需坐進車裡，内後視鏡位置的攝像頭會完成刷臉掃描确認的工作，之後你隻要系好安全帶并踩一下刹車踏闆，OK！車子啟動！

有朋友問了：”我車子平時不隻我一個人用怎麼辦？“

沒問題！通過手機APP或車機端可以最多注冊20個賬号，夠用了吧？并且車内系統可以自動識别不同的賬号，不需要手動切換。也就是說，隻要是注冊過賬号的司機隻要坐進車内，車子就會認出你是誰，還有更厲害的：可以把你之前儲存的各種記憶信息，比如座椅、方向盤、後視鏡以及導航信息等等自動幫你設置好！很科幻的感覺吧？

如果是沒注冊過的臨時司機，車内系統則不會調出任何記憶信息，确保注冊人的個人隐私不會洩漏出去。

這套系統叫做”SKYEYE天眼系統“。

AR實景駕駛輔助系統

這套系統能夠準确定位車輛和車道位置并還原成道路的真實場景，還能将行駛狀态、路線引導、周邊環境等信息疊加在真實場景中，并在新版本中提供分岔路口、車輛調頭指引等更複雜的信息進行實景化的提示，讓司機看着大屏一目了然，減少思考和反應時間，提升駕駛安全性。它相比傳統導航的顯示模式有了質的飛躍，就好象打遊戲從俄羅斯方塊直接升級到新版極品飛車！

這項配置可以說是新手司機或路盲司機的福音！從此你可以放心大膽地去勇闖天涯了……

另外值得一提的是，這款車利用140度超大廣角的前置攝像頭可以全景呈現車頭前方畫面，這樣就有效地消除了A柱的盲區問題，而當方向盤轉角大于30度的時候還可以自動識别前方盲區内的行人并報警提示，高科技無處不在，點贊！

多用戶随心控功能

除了司機以外，車内乘員隻要在系統内注冊或駕駛員授權，就可以用手機控制車内的音樂、天窗、導航等功能，使全車人員都能與汽車進行交流互動，這就省去了司機因乘員要求去調整車輛的麻煩，使司機能把精力專注于駕駛從而提高行車安全性。

您的疑問我知道！這個功能僅向乘員開放涉及駕駛相關以外的功能，不會影響行車安全，您盡可放心。

諸如此類還有很多個性化、智能化的配置，例如：首個車載社交平台“車信”、可以記錄你在行車中突發靈感的”閃念助手“等等，篇幅所限就不一一列舉了。

總體來講，這台SUV将汽車與互聯網智能的融合上升到了一個全新的高度！它的系統可以讓你在上了車之後可以不再使用手機，你手機的所有功能這台車都可以完成！

看到這裡，您一定急切地想知道它是誰吧？它就是——

這款中型SUV已于2019年8月28日上市，大家先看看它的顔值如何？

總體設計風格追求極緻的硬朗，簡潔時尚科技感十足，運動又不失端莊，家用商用皆宜，很好地配合了它”智能座艙“的定位。車身尺寸方面，長寬高分别為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm，這個尺寸遠超同級别車型。

前臉懸浮鲸翼式的進氣格栅從視覺上增加了車身的寬度，搭配大尺寸的榮威車标營造出一種尊貴與自信的氣場，扁平式星海戰艦LED大燈采用高端車型上普遍使用的矩陣式布局，犀利動感、發光均勻，亮度極高，而前杠兩側的碩大進氣口則将運動氣息表達得淋漓盡緻！

側面線條流暢且簡潔有力，上腰線橫穿車身，在視覺上延長了車體長度，而下腰線則是力量感十足，19寸雙色輪毂也是盡顯鋒銳之氣。

車尾設計層次豐富、視覺飽滿，特有的星海閃躍LED交互尾燈首創迎賓功能，3D”榮鱗甲“激光花紋也讓這款尾燈擁有極高的辨識度和回頭率！

内飾方面，可以用”驚喜“來形容！

1891mm的超寬車體帶來的是更為敞亮的空間感和更為舒适的駕乘體驗；空調出風口采用的是橫向貫穿中控台式的設計，總長度達到1.5米，豪華氣派。超大對開式前排扶手箱實用性超強；14.3英寸的曲面中控大屏更是觀感極度舒适！而前面提到的AR實景駕駛系統則是通過方向盤後面的一塊12.3英寸全景模式虛拟儀表來顯示，并有四種風格和兩種模式供您選擇。

内飾材質采用大面積的皮質、金屬拉絲或木紋飾闆覆蓋，營造出濃濃的豪車氛圍，還有可随你心情設置的256色氛圍燈，256色啊！奔馳S級才隻有64色 ……

BOSE沉浸式立體聲音響系統搭配全系标配的三面雙層隔音玻璃和加厚的地毯隔音墊打造出劇院級的聽覺效果！那感覺，用郭德綱的話來說：“想想都美得慌 ……”

如果說内飾讓人”驚喜“，那麼後排空間用”奢侈“這個詞一點也不為過！

一米九的大個子能這個姿勢坐着就很說明問題了吧？

安全性想必也是車主最關注的焦點之一，我們來看這部車的安全配置：

360度環境感知系統，由以下部分構成：3個毫米波雷達 6個全高清攝像頭 12個超聲波雷達。

該車還具有：自動緊急刹車、前方碰撞預警、主動車道保持、車道偏離預警、車道偏離糾正、智能遠近光切換、智能車速輔助等等，總之，你想到的，它早已替你想到了；你沒想到的，它也替你想到了！

這款車的外觀和内飾我們都看過了，作為一款汽車，動力性肯定是重中之重啊，它這方面又表現如何呢？

說動力之前先來看兩張圖，有圖才有真相！

挑戰拉動重達約36噸的飛機，榮威RX5 MAX面臨的是幾乎自身21倍自重的極限考驗，在拉動過程中需要克服14000N的滾動阻力，不僅需要足夠強力的發動機和變速箱，車身強度也非常關鍵，從車輪到車架都十分重要。

如此強勁的動力、如此強大的信心來自哪裡呢？

榮威RX5 MAX 400TGI車型搭載的上汽自主研發的“藍芯”2.0TGI高功率發動機，最大功率達170kW，峰值扭矩370Nm，8秒級動力，排放已達到國六B标準，堪稱國内頂級！

傳動系統方面，榮威RX5 MAX 400TGI車型搭載新一代TST 6擋濕式雙離合變速箱，它将帶給用戶更平順的駕乘體驗。

看到此處，想必大家都會暗自猜想：”這車是不錯啊，但價格應該不便宜吧？“

那如果我告訴你，這款智能座艙——榮威RX5 MAX的官方指導價僅售10.68-17.78萬元，你是否覺得超值呢？

讓我們來看看市場對這個定價的态度：據官方統計，該車型上市後僅一個月，訂單已經超過兩萬台！這說明消費者充分認可這個價位，覺得物有所值，并且據了解目前購車還可享受現金優惠、分期優惠等各類禮遇，真是誠意滿滿且極具性價比！

另據最新消息，10月1日，榮威RX5 eMAX在深圳車展完成首秀并發布預售政策。這款車是RX5 MAX的插電混動版，為喜歡新能源車型的朋友又增添了一個購車選項，預售價為21-24萬元。

給大家介紹完這款車之後我也是感慨良多，目前國内車市群雄逐鹿，各路英雄（廠家）使出渾身解數，各自拿出看家本領以求得在市場中謀得一席之地，有的廠家主打外觀、有的主打配置、有的主打性能，說白了就像是開餐館一樣，你想生存下去必須要有自己獨特的招牌菜式，大鍋飯是不能長久的。上汽榮威就是選擇了”互聯智能“這個切入點，而這個理念正符合了當今時代發展的潮流和大趨勢，因此這款車受到市場的熱捧也正在情理之中！

有朋友問了：”你寫了這麼多榮威RX5 MAX這裡也好，那裡也好，難道它就沒一點毛病嗎？“

客觀地講，它肯定也會有這樣那樣的問題，但有一個真理你要知道：這個世界上根本就沒有絕對完美的東西！奔馳寶馬又如何？就沒有毛病了嗎？作為一個有着一顆赤子之心的中國人難道不該支持我們的國貨嗎？多給我們自己的産品一些包容、支持和鼓勵吧！

給我留下深刻印象的是在上汽榮威的官方宣傳材料裡出現次數最多的一個詞：”硬核“，什麼意思？硬核，就是”在骨子裡有一種不服輸的精神“！這是一種多麼可貴的精神啊！我們在RX5 MAX這款産品中也充分體會到了上汽的這種”硬核“精神，從産品的質量和定價中能感覺到廠家滿滿的誠意和專注于産品的态度。

最後，衷心希望我們的國産車企業都能以這種端正的态度來對待消費者，相信市場也定會給這樣的廠家以滿意的回饋！

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