年關将至，在外打工的年輕朋友，是不是想買一台10萬以内就能開回家的合資SUV？那麼你看看這台全新的東風日産啟辰大V怎麼樣？它與之前的啟辰不太一樣，最新的家族式設計放在這台寬體緊湊級SUV上，顯得特别精神。從刻意壓低了車尾造型以及盡量往前挪的前軸就能看出來，這是個标準的顔值派。新式的前大燈組和最流行的貫穿式尾燈，也是當下最時髦的設計。

啟辰大V名字裡的“大”并不是血統，車寬将近1.92米，軸距也被拉到了2.7米，在緊湊級SUV裡算是個“大塊頭”。在它身上能找到很多設計師在細節上的考量，就像時髦的外形一樣，很對現在年輕消費者的挑剔口味。比如能找到N個帶V型的設計元素，像高位刹車燈、進氣格栅、後定風翼中央支柱，甚至後尾闆上的仿碳纖維紋路，也都拼成了V型設計。

車身尾部玻璃上沿的擾流闆上，打了很多密密麻麻的凹坑，據說設計靈感是來自高爾夫球的造型，它能夠讓附面層分離的更加幹淨，達到減少車身阻力的目的。

東風日産啟辰大V搭載一台來自三菱的A415TD發動機，由于雷諾、日産、三菱三家的聯盟，中國消費者又非常喜歡小排量的發動機，所以就直接用上了。這台1.5T高效發動機可是三菱的心肝寶貝，采用全鋁材質，減輕重量（比普通的鑄鐵發動機輕30%左右），提高了燃油經濟性；最大馬力190匹（140千瓦），最大扭矩260牛·米，百公裡油耗低至6.6升；強勁動力與燃油經濟性的高效平衡，實現了經濟環保的用車生活。

匹配的是一台高品質7DCT幹式雙離合變速箱，它整體進行了優化調教，使換擋更平順敏捷，能滿足不同速度場景下的駕駛需求。東風日産啟辰大V的設計師認真做過考量，開起來與很多自主品牌不太一樣，這套雙離合變速箱在小油門時的換擋動作特别輕盈，節奏感稍微放慢了一些，很接近于傳統AT變速箱的表現。在低速擁堵路段頻繁地加油、刹車，變速箱會延遲升檔，減少半離合的時間；同時讓動力系統的反應變得更加快捷，緻使車輛馬上就往前蹿，這與日系傳統的輕快路線一樣。

當然它也有生猛的一面，就是大V時髦的外形、運動的體态，以及190馬力的三菱發動機，這些都不是在做樣子。當挂入S擋時，這台車就會解除封印，0-100公裡加速成績能低至8.8秒，在同級競争對手裡算是很快了。大V在底盤調校上走的是真正啟辰路線，感覺就是純粹的為了舒适而生，四個輪子的減震行程非常長，座椅設計得也很厚，所以緩震能力特别強，得到了日産的真傳。

其實現在年輕人都喜歡看起來很運動、很酷，但是又要足夠舒服的車，來撫慰每天上下班帶來的辛勞，大V正好能滿足這樣的需求。它坐擁了合資車企的資源和完整體系，這種新玩法也确實讓東風日産啟辰打造出了更對味的新車，對于消費者而言，多一種選擇肯定更好。目前全系官方指導價在9.98-12.88萬元區間。看完我的介紹，大家對這台煥然一新的東風日産啟辰大V有什麼看法？歡迎在下方評論區留言、讨論。

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