10月5日，封面新聞記者從成都車站獲悉，按照成渝中線建設規劃，成都站将于10月11日零時起停止辦理客運業務，進行改擴建。

1952年7月1日，成渝鐵路通車，作為其始發終到站的成都站建成投入運營。至今，成都站已然屹立70個年頭了。

2022年10月2日，市民在成都站（火車北站）站前拍照留念。

成都人習慣把成都站叫成都火車北站，70個年頭過去了，火車北站給人們帶來太多的回憶。特别是90年代的南下民工潮，四川衆多的外出打工人員，帶着緻富的希望從這裡南下打工。一年一度的春運，更是熱鬧非凡，成千上萬的旅客背着沉沉行囊，踏上思鄉之路。

從90年代南下民工在廣場上風餐露宿候車到溫暖的候車大棚候車，從綠皮火車到動車，從窗口排隊購票到互聯網購票，成都人口裡的火車北站承載着成都人的鐵路記憶，伴随着成都的城市變遷，見證着四川的經濟騰飛。

我們即将與成都站說再見，也期待未來再見時，成都站已成為一個集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。

1994年南下民工潮，成都站（火車北站），随父母南下打工的兒童（下圖）。2016年春運，在候車大棚随父母外出打工的兒童。

1994年南下民工潮，南下打工的農民工在廣場上風餐露宿候車（下圖）。2017年春運，旅客在大棚候車廳候車。

1998年，火車北站售票廳旅客排隊購票（下圖）。2016年，火車北站售票廳旅客通過互聯網購票（上圖）。

2004年春運，華西都市報組織的民工回家過年專列。

2005年春運，成都站（火車北站）站台，衆多旅客乘車回家過年。

2008年春運，成鐵民警在執勤，維護旅客進站秩序。

2010年春運，成鐵公安處民警在廣場宣傳如何識别真假車票。

2011年春運，在成都站（火車北站）候車大廳候車的旅客。

2014年1月14日，一列客車駛入成都站（火車北站）。

2015年，成都站（火車北站）廣場。

2016年春運，旅客從廣場上經過。

2017年春運，成都站（火車北站），排隊進站的旅客。

2018年，旅客在站台排隊上車。

2019年春運，一對情侶在候車。

2020年春運，旅客在廣場上拍照留念。

2022年10月2日，未來的成都站将成為一個集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。

今天的出站口與1994年的出站口，也發生了一些變化。

從90年代在廣場執勤的警用三輪摩托，（下圖）到今天先進的警用車輛。（上圖）

2022年10日2日的成都站（火車北站）與1994年成都站（火車北站），時間跨越28年。

封面新聞記者 劉陳平 攝影報道

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