近日，我們從經銷商處獲悉，比亞迪唐DM-p現已正式到店。新車已于早些時候開啟預售，共推出3款配置車型，補貼後預售29.28-33.28萬元。新車除了搭載主打性能的DM-p插混系統之外，還采用了最新的設計語言，并提供6座布局形式可選。與此同時唐DM-i 252km尊享型同步預售，補貼後預售28.28萬元。
外觀方面，新車采用了與漢DM-p相似的前臉設計，圓潤的前格栅搭配點陣式的鱗片，并在外輪廓增加了鍍鉻裝飾。下包圍也融入了貫穿飾條，進一步豐富了層次感。
車身側面延續了懸浮式的設計，并通過特殊的型面處理，呈現出不錯的光影效果。此外，新車也采用了全新樣式的輪圈設計，可以有效的減少空氣阻力。
車尾同樣采用了貫穿式尾燈設計，後包圍兩側的線條與前包圍遙相呼應，加上尺寸較大的下護闆，使整體的姿态更加的強壯。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。
走進車内，新車基本延續家族式的設計風格，懸浮式的中控大屏尤為顯眼，界面設計上進行了一定的優化，看上去更加的簡約。新車還搭載了DiLink 4.0(5G)智能網聯系統，升級DiPilot智能駕駛輔助系統等功能。
此外，新車還采用了2 2 2的六座布局，相比于此前的7座車型，将會帶來更加寬裕的後排空間，座椅還采用了NAPPA真皮材質，搭配獨特的紋理點綴。
動力方面，唐DM-p作為一款性能取向的車型，搭載骁雲-插混專用1.5Ti發動機、EHS電混系統及刀片電池組成的插電混動系統，其發動機最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，前後電機最大功率分别為160kW、200kW，官方零百加速時間4.3s。
續航部分，新車搭載了45.8kWh的磷酸鐵锂刀片電池，虧電狀态下的油耗為6.5L/100km，綜合續航裡程可達1020公裡，純電續航裡程為215公裡（NEDC工況），并支持6kW的對外放電功率。
早在2020年，比亞迪就對DM系列進行了重新定義，把更注重性能取向的DM-p方案，作為單獨的一條技術路線。而到了兩年後的今天，比亞迪相繼推出了漢DM-p、唐DM-p車型，才意味着DM-p系統的真正落地，在結構上對發動機和變速器做減法，開始從純電的角度去開發。
其中唐DM-p車型不僅擁有強勁的四驅系統，還帶來超200公裡的純電續航裡程，避免不了成本的增加。從而與唐DM-i之間形成定位的差異，用不同的價格去匹配不同的需求。
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