成立已經84年的美國《消費者報告》在業界一直頗具權威性，就北美市場而言，對于消費者購車也确實很有參考價值。近日，2020年最新消費者報告汽車品牌可靠性榜單出爐，從排名來看，結果似乎有點出乎我們的意料之外。

今年奪得第一的品牌并非以往常見到的豐田或雷克薩斯，而是首次坐上頭把交椅的馬自達。報告稱馬自達突然崛起其實并沒有什麼秘訣，隻是相對來說更為保守的态度反而成了奪冠的關鍵。馬自達一直堅持使用高效的燃油發動機，無需借助混動系統等複雜方式來提升燃油經濟性或性能，且堅持使用更加耐用的AT變速器。同時也并沒有依賴過分花裡胡哨的電子娛樂系統，甚至不鼓勵駕駛時使用屏幕，逆潮流的思路在當下可能會受到一定質疑，但與此同時也大大降低了故障發生率，提升了整體可靠性。

但話又說回來，馬自達在北美市場表現如此出色，在國内卻并不盡人如意。阿特茲與CX-4均深陷異響門之中，特别是阿特茲，已經連續數月在第三方投訴網站“榮獲”第一名，在整個中國汽車市場今年累計被投訴得最多的也是阿特茲，已經超過了1400起案例，CX-4也超過了500起，排名第十。從中美差距來看，是不是可以反映出國内工廠制造上的弊端呢？

豐田與雷克薩斯被擠到了馬自達後面，分别排名第二、第三。其中雷克薩斯相比往年，降了兩個名次，最大的原因在于雷克薩斯LS，美國消費者認為新款LS車型更追求運動性，與傳統雷克薩斯的舒适豪華性并不太相符，并且信息娛樂系統的觸控闆也令人沮喪，而這也導緻了雷克薩斯LS得分僅僅隻有13分，遠遠低于平均水平。

大衆與特斯拉的排名幾乎墊底，一是由于大衆在美投放的車型較少，二是SUV的可靠性遠遠低于标準水平，口碑并不出色，事實上美國人确實不愛大衆車，2019年全年累積銷量為95.15萬，而中國市場達到423萬輛，對比相當鮮明。但其實這些年大衆在國内的整體口碑也早已經不及當年，今年10月份投訴榜前10名中大衆就占了五款車，質量問題層出不窮，雖然幾十年來深耕中國市場産生的巨大品牌慣性，并不會讓大衆這艘巨輪突然一下子就沉沒，但是長此以往，就很難說了。

特斯拉位于大衆之後，排名已經到了第25。美國人認為，大多數特斯拉都不是很可靠，而最拖後腿的則是Model Y車型，雖然特斯拉一直以科技與技術創新著稱，但是做工差、不注重細節也是衆所周知的。報告顯示，車身面闆錯位、油漆不匹配、甚至油漆裡面發現了頭發絲，這些不該出現的小問題居多。這款車型在明年一季度也将于國内國産下線，從Model 3的熱銷情況來看，Model Y也很有可能成為爆款，隻是不知道國内制造的車型會不會比北美更加可靠呢？

北美地區的消費者報告無法完全适用到我們中國市場，但是這份排名還是能給我們一些思考。比如馬自達中美差異為何如此大？大衆可靠性表現差勁，于是在美國銷量也不太行，但是在國内質量與銷量似乎沒有成正比，這又是為何？