淄博火車站北廣場進展情況11月-tft每日頭條

齊魯網•閃電新聞9月16日訊9月16日上午，淄博南廣場的地下停車場内數十條線路公交“整裝待發”，落客平台上陸陸續續有乘客下車進站，标志着淄博南站房正式開通啟用，成為集鐵路、輕軌、公交等市政設施于一體的大型綜合交通樞紐工程。

淄博火車站北廣場進展情況11月（淄博火車站南廣場正式啟用）1

中鐵十局青島公司承建的淄博南廣場交通樞紐工程為淄博南站房的配套工程，包含南、北地下停車場，站東路南北段、站西路南北段四條道路，南、北廣場，7座匝道橋，軌道交通（預留）。其中，景觀人行天橋位于南廣場中心位置，采用雙扭曲鋼梁藝術天橋結構。主橋為中承式拱橋，拱成空間斜跨紐帶型布置，建成後将是淄博市的地标性建築及城市名片。

淄博火車站北廣場進展情況11月（淄博火車站南廣場正式啟用）2

“進場伊始，項目部就遇到最大的攔路虎——深基坑，該工程深基坑總面積達16.6萬平方米，深度11-23米，且施工區域地質情況複雜，地下水位高，緊鄰膠濟鐵路，安全風險高，施工壓力大。”中鐵十局青島公司淄博南廣場項目部項目負責人董建平介紹，“為此，項目部積極與業主對接溝通，緊抓‘深基坑’這一重要變更思路，以‘水’帶面，展開思路，通過文獻調查、現場勘查、方案比選、專家論證等方法，将原設計‘土釘噴錨’支護方案變更為安全可靠的‘樁錨複合土釘牆止水帷幕管井降水’施工方案。最終，通過科學優化方案和大家夜以繼日的奮戰，成功完成了深基坑施工。”

淄博火車站北廣場進展情況11月（淄博火車站南廣場正式啟用）3

施工過程中，項目部全體員工統一思想、步調一緻，發揚中國中鐵開路先鋒精神，克服了環保督查、抗擊台風、重污染天氣一、二級響應、疫情防控、多家單位交叉施工等困難，确保各項節點有序推進。同時，項目部以“董建平勞模創新工作室” 為載體，大力推廣“四新”技術，積極采用BIM技術，為提高工程項目施工質量、降本增效，提供了有力保障。

淄博南站房項目是淄博市近幾年重要的新舊動能轉換項目，同時也是事關淄博長遠發展的重大交通基礎設施項目。建成後的南站房及客運設施，将通過分層組織的立體交通模式，實現國鐵、城市軌道交通、出租車、公交車、社會車輛無縫快捷換乘，合理解決出站人流、車流分離，對于改善群衆出行條件，提升交通服務品質，促進城市均衡發展具有重要意義。

閃電新聞記者賈方政通訊員張文亮張培培報道