知足常樂曾經在4S店工作5年，今天回答一下：汽車前後輪胎多久更換一次？

通常，我會建議新車開到兩萬多公裡的時候，前後輪對調。大部分車的前後輪規格是一樣的，部分高端車前後輪尺寸不一樣，建議前後輪對調的是輪胎規格一樣的車型。汽車在正常的使用過程中，前後輪的磨損是不一緻的。因為前輪兼負着轉向的功能，磨損會更快些，特别是原地打方向的時候，是很傷輪胎的。家用轎車，通常是前驅（動力由前輪提供），後輪是從動輪，地面的摩擦并沒有前輪那樣劇烈，磨損會慢一些。後驅（動力由後輪提供）、四驅（四個輪子都有動力）的差别和前驅的差别也不會大很多。前後輪對調是為了磨損均衡，當然，你也可以不對調，磨到極限标記位置直接更換前輪，後輪也等到磨損極限再更換。這種操作的風險在于，前輪在極限到達前，高速行駛的爆胎風險很高；對于後輪來說損傷可能不是磨損，而是老化。正常更換輪胎是不需要要做四輪定位的，但它們必須給你做動平衡，而動平衡是換胎裡面的一個标準流程，和拆胎、加氣、裝胎一樣，是一個标準程序。至于要不要做四輪定位，這要看你輪胎有沒有出現偏磨的現象。就是胎面磨損是不是均勻的，有沒有隻磨一邊的現象。一般來講，駕駛習慣好，好品牌輪胎，開個五年六萬公裡沒什麼問題，但如果是習慣急加速，急刹車，急轉彎，這個就沒一定論。

一、看磨損有沒有到标記的極限

輪胎在生産的過程中就設計好的磨損标記，一個是在胎面的排水槽裡，隔一段就有一個；另一個是在胎壁的邊緣，會有一個三角形的标記。當磨損到達磨損标記位置時，必須更換。

二、胎壁出現鼓包時必須更換

從結構圖可以看出，輪胎并不隻是橡膠，其中的夾心層比奧利奧還豐富。最薄弱的地方就是胎壁，如果胎壁出現鼓包，說明裡面的金屬絲已經斷裂或者變形。

三、胎壁紮釘

實際上胎壁紮釘的概率非常低，除非是有人故意為之。胎壁紮釘需不需要更換，主要看紮釘的位置是在磨損标記上，還是在磨損标記下（參考圖1胎壁磨損标記圖）。如果紮釘是在磨損标記上面，可以打個補丁，紮釘位置是在磨損标記下面，建議換胎。

四、胎面上補丁超過三個

如果隻是平常偶爾紮一兩個釘可以打個補丁沒有問題，三個你也可以将就着用，但如果超過三個，建議更換輪胎。特别是有兩個補丁比較近，高速行駛胎内溫度比較高時，容易出現爆胎風險。

五、胎面老化

老化的胎面能看到一絲絲的裂紋，這種都是放的時間比較久才會出現這種情況，或者太陽暴曬的結果，如果胎面出現裂紋，盡快更換，千萬别上高速。

最後在新手朋友們普及一下如何認識自己愛車的輪胎型号。

輪胎規格重要的是前面205/45 R17 ，205表示胎面寬度205，45表示寬高比為45，R表示子午線輪胎，17表示輪毂直徑。後面的98Y，分别表示負荷指數和速度指數，前面的參數必須一緻，而後的負荷指數的速度指數越高越好。98表示負荷能力750Kg，Y表示最高速度300Km/h。

一般來說輪胎最長使用時間不建議超過生産時間的5年。生産時間在輪胎的側面可以看。一般是四位數字，比如2018，這表示是2018年的第25周生産的。上圖中的輪胎就是2014年16月生産的。

最後，知足常樂建議大家，就算不換輪胎和輪毂，也建議每年進行一次四輪定位。因為懸架幾何随着車輛使用會慢慢變形。所有車輛的出廠四輪定位數據都在說明書上可以查到，既然自己花了錢就要按照出廠數據來做，不要讓店家随便瞎做。原廠的四輪定位數據對于沒有改裝過的車輛來說，可以實現公路上的最佳性能和舒适度。