21款125曜夜(駕駛輔助、定速巡航和前雷達原廠選裝)
️前幾天看保養手冊
手冊上說火花塞建議2萬公裡進行更換
問了身邊的朋友和看網友的分享心得,尋思着2萬公裡更換火花塞到底有用沒用..
昨天在油管上看到了個視頻
大概是講如果怠速情況下感覺不穩就可以嘗試去更換下火花塞
所以今天早上出門前打着火感受了下
原地怠速幾分鐘,感覺有幾下不穩,就像是發動機聲音不均勻有小震動那種感覺
到4s店看了下 火花塞一切正常,到4s店用軟件檢查也不缺火
火花塞熄火計數器為0,正常 四缸抖動在正常值範圍内
想了想,索性把火花塞換了吧......圖個安心。
4s店這一組換下來(8個工時費)總價1000 ,這裡可用京東寶馬旗艦店的99抵299的工時費抵用券,算是優惠一丢丢。不過虎家大概活動的時候在470左右很合适,雖然并不是寶馬原廠火花塞,而是NGK OE259,問了下倒是可用。
這裡問題來了,既然貴為什麼還在4s店換呢? 因為我這個車有6年不限公裡整車質保和保養,因自行更換火花塞出現的問題,4s店是不保的 所以慎重起見還是在4s店挨宰了。
開拆
移除發動機塑料蓋闆
取出點火線圈(很幹淨)
取出火花塞(用了好幾個不同型号的工具)
點火嘴位置特寫
從拆出的火花塞上來看:
→四個火花塞點火嘴積碳還是有的,不過不多,可能跟我一半高速一半市區有關系。
→四個火花塞沒有串氣,很不錯。
→也許洗洗還能用,不過肯定不用了。
新老對比
新火花塞
點火嘴特寫
火花塞更換完的直觀感受:
沒啥明顯特别的感覺.......
怠速幾分鐘沒有感覺到早上出現的那種細小震動,也許這裡邊有腦放的成分吧
加速感覺更平順?更有力?也許有,不過我沒感覺出來。
還是那句話,圖個安心....
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說點最近這個車的一些故事
①省油
也許125車友并不在乎油耗,不過的确是真的省油.....
100km/s滑行1公裡後大概還有20~30km/s的時速
不過在上坡别用eco,1100轉換擋上坡有些掙紮。
不趕時間夜間高速開車定速90,4個油左右(無風無上下坡)
3600公裡 市區高速對半下的綜合油耗表現
個人最高全程高速一箱滿油跑了1050公裡
②天窗異響
遇到了,異響點在副駕駛遮陽闆那個補光燈,拔下來可以看見線可以碰到頂端的金屬,線加以束縛和阻燃棉包裹後就安靜了。
③油箱異響
感覺是那種液體在油箱裡面咕咚咕咚的來回拍打的聲音,在加滿油的時候較為明顯。沒有解決方法
④轉向異響
最近剛剛發生,目前不清楚異響源頭在哪裡,并且不是每次打轉向都響,懷疑是病竈尚未最終形成。主觀感受是那種金屬咯噔咯噔的聲音,很細小且來源于車外。期初是懷疑轉向拉杆,萬向球結等部位,但是擡起來看并未察覺異常。再觀察。
并未發現漏油或者故障點
⑤空調濾芯更換
這真是個費腰的體力活,建議腰力不好的人千萬不要嘗試。
18000更換,還不怎麼跑鄉道就這樣了。
更換空調濾芯需要拆下的各種部件,複合回收棉清晰可見
空調濾芯個人建議就在外面的大店或連鎖店更換吧,沒什麼技術含量,趕上活動200左右。
⑥空氣濾芯
這玩意我一般是8000公裡一換。需要注意的是換的時候需要用吸塵器吸一下濾盒。
可見濾盒内部多沙土,吸一下幹幹淨淨
⑦爆胎
過坑爆胎
胎壓沒報警,繼續開吧
第一次爆胎車内顯示了胎壓報警,拆下輪胎發現了這樣的奇景...
目前出現過2次,且間隔1800公裡。我這個是普利司通s001,第一條我在虎家換的 829(星标胎),贈送了人保的一年輪胎險。
然後第二次就用上了,直接以抵用券的形式報了80%,挽回了點損失,可謂是冬天裡的一杯熱茶......。一時的暖和,可還是冷啊。冬天胎壓建議打在表顯2.5,這樣車内胎壓顯示會在2.4。這樣感覺就不容易爆胎了。
⑧附屬隐藏功能-後排迎賓座椅燈
主副駕駛座椅下都有迎賓燈接口線
21款125主副駕駛座椅下均有迎賓燈接口預留線,隻不過沒有安裝基座和燈而已,鹹魚上收了四個5系的迎賓燈插上就亮了...目前是打開後排門 座椅燈就亮,還挺不錯。
⑨sas模塊缺失,導緻沒法直接刷acc
我這個選裝了駕駛輔助,多了行人預警,前後部碰撞預警和車道偏離預警并輔以方向盤震動提示,以及自适應自動大燈功能(攝像頭判斷前面有無車輛根據情況自動開啟大燈),如果有sas模塊就可以直接刷acc視覺,開啟簡易acc。稍顯遺憾不過也不重要。
⑩改裝思路
提車時候改裝需求那是真多,kwv3、G025、apracing都來了。目前啥也沒改,感覺冷靜了,一是疫情直接導緻收入銳減,二是還是換車靠譜......不過目前如果能收個jcw刹車,還是可以搞得。
最後是剮蹭
開門殺且找不到主,鹹魚淘了個原廠的換上了 100大洋
小區大爺的三輪舔了下,差點表演節目,息事甯人趕緊閃人。後來用防碰撞貼紙覆蓋。
尾部那個紅色的貼紙,直接覆蓋貼合很好還挺好看。
輪毂挂路肩,後來用鋁制貼紙完美覆蓋。
就是這效果,還不錯。
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