有車主留言給茶哥：渦輪增壓和機械增壓有什麼區别？哪個更快？接下來茶哥就幫大家解答一下。
綜合來說，不存在誰更快的問題！兩種增壓各有特點，就是根據你的需求來決定兩種增壓方式的優缺點。
機械增壓
主要是面對大排量發動機，該發動機有足夠大的扭力能帶動機械增壓器，同樣需要發動機的主要出力段在低于4500RPM的低速段，大家都知道高轉速下機械增壓器會變成發動機的負載，而導緻增壓帶來的功率增長還不如增壓器耗費的功率，那就入不敷出了。但是由于機械增壓能在發動機啟動時當推動凸輪軸轉動的時候同時啟動，因為機械增壓器是由鋼皮帶直接鍊接到發動機上的，所以不會有渦輪增壓的遲滞現象。
渦輪增壓
其實不需要在機械增壓與渦輪增壓之間取舍，大衆已經實現了兩種增壓方式的完美結合，doublecharge或者叫雙增壓技術，不同于奔馳的Bicharge 串列渦輪技術，以及其他廠商例如通用的Twincharge并列渦輪，Doublecharge是用複雜的電子及機械轉換部件，在4500RPM的交換點，實現機械增壓與渦輪增壓的增壓互換，也就是說大衆可以讓兩套增壓系統同時為發動機工作。這點在途銳高端系列和邁騰系列能看的到，不過是歐洲款的，據說新的高爾夫GTi 7代也會用到雙增壓技術，可以拭目以待。
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