十幾年前我們在馬路上隻能看到零星幾輛汽車，但是現在路上車水馬龍，早晚高峰期時還經常會遇到堵車。遇上堵車時，如果不注意跟車距離很容易發生追尾事故。有些人覺得追尾就是後車的責任，後車車主必須賠償自己。但交警表示，追尾不一定全部都是後車承擔責任，有4種情況後車不需要承擔責任。

第1種情況，前車強行變道

路口遇上堵車時，大家都想快一點通過。如果排着隊通過，不知道什麼時候能排到自己。有些車主比較着急，看到旁邊的車道移動速度快就想插隊。如果車主提前跟旁邊車道的車主打招呼，對方同意自己加塞，那就可以變道，如果對方不同意加塞，車主就不應該變動。

有些人根本不願意等待，無論對方同意不同意，隻要看到機會就會緊急并線、惡意加塞。惡意加塞會擾亂正常的交通秩序，并且容易引發撞車事故。如果在變道的過程中，前車出現了壓實線的行為，導緻後車追尾，這種情況下後車不需要承擔責任。

第2種情況，前車操作失誤發生溜車事故

坡道也是非常容易發生追尾事故的場所，在等待起步的過程中，前車沒有找到半聯動狀态，起步時發生了溜車撞到了後車。這種情況就不屬于後車主動追尾了，而是被動追尾，前車車主要承擔事故的全部責任。

第3種情況，鬥氣開車

現在人的壓力都很大，有些人開車時總是帶着情緒，隻要有自己不滿意的情況，車主就會做出一些報複行為。之前有一輛勞斯萊斯在高速上想要加塞，因為别克車主沒有禮讓，勞斯萊斯車主便懷恨在心，采用惡意别車、故意急刹車的方式報複别克車主，險些釀成交通事故。

高速公路是供車輛快速行駛的道路，大家在高速公路上行駛時車速都很快，前車故意别車、頻繁緊急刹車是非常危險的。因為前車鬥氣開車引發追尾事故，後車也不需要承擔責任。車主隻要拿着行車記錄儀拍下的視頻交給警方，民警會根據視頻内容對惡意别車的車主進行處罰。

第4種情況，前車突然急刹車，但車前無障礙、無行人

遇到緊急情況時，大家都會采取緊急制動來降低傷害。但是如果車前沒有行人，也沒有其他障礙物，前車在沒有任何預兆的情況下突然刹車，後車毫無準備發生追尾事故，後車也是沒有責任的。有些人不了解這種情況，以為發生追尾都是自己的責任，下車後還主動攬責，其實是沒有必要的。

總結：

發生追尾事故，一般情況下都是要後車承擔責任的，但如果是以上幾種情況，後車的車主就不要主動承擔責任了。因為這些情況是由前車造成的，責任應該由他們來承擔别，别再傻傻地賠錢了事。不過還是要提醒大家，開車時要注意保持安全距離，不然遇到緊急情況時，自己沒有反應的時間，對自己、對前車都會造成傷害。

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