《廣西智慧交通“十四五”發展規劃》近期已經正式印發實施，通過系列有力舉措，廣西正加快深入推進智慧交通體系建設。智慧高速公路建設與運營是智慧交通的重要組成部分，廣西北部灣投資集團有限公司直屬企業——廣西新發展交通集團有限公司，長期以來在智慧高速公路建設與運營方面積極探索，加大科技創新投入與研發，通過推動物聯網、智能分析技術、三維可視化技術與各運營系統的數據、實際業務場景相融合，在實現智能施工、交通全息可視化感知、提升運營管理水平、提高事件響應效率方面成效顯著。

這裡是新發展交通集團的公司總部，一樓的智慧高速公路指揮中心裡，工作人員正通過新發展智慧平台對集團建設、運營管理的各條高速公路進行全天候實時監控，及時處置和應對發現各種問題，實現了集團與下屬各高速公路建設、運營管理系統之間的數據共享、業務協同，達到了綜合監控、優化服務等效果。

新發展智慧運營管理雲控平台由機電運維、養護管理和運營安全等十大業務闆塊組成，推廣範圍覆蓋所管轄約1048公裡的高速公路，滿足集團公司對高速公路全生命周期運營管控的需求。

欽州至北海高速公路改擴建項目總裡程139.5公裡，是國家深入推進“西部陸海新通道”建設的項目，也是廣西首個交通運輸部科技示範工程。2022年9月15日，項目順利通過交工驗收，提前一年半實現通車試運營。因為是改擴建施工，在原有四車道基礎上擴建至八車道，按照“低影響、高品質”建設要求，項目采用了“邊通車、邊施工”的方式進行建設。如何科學地實施交通組織以确保施工安全，是項目建設的重點和難點之一。為此，項目建設者通過搭建交通安全一體化管理平台，将有關數據接入公司總部智慧雲控平台，加強與地方交警、路政部門的聯動。

欽北改擴建項目在各個控制性工程、施工場站、施工道口及施工沿線，布置實時全覆蓋監控，做到“可視、預警、指揮、管理”四個關鍵點，保證項目建設及道路通行互不影響。同時秉持“共商、共建、共享”的原則，聯合交警、路政、運營等部門，建設交通安全一體化管理平台，建立“警路企”應急指揮中心，聯合辦公，提高工程應急保暢能力，保障交通安全暢通。

平台的建設極大方便了“警路企”各單位對高速公路交通安全管控，節省了安全巡邏警力、物力，有效提升了交通事故的處置效率。如遇到交通事故，可通過監控系統及時了解事故現場動态，取證處理交通事故，提高事故處理效率。重大節假日期間，還可利用監控系統進行“線上巡查 線下巡查”的模式，及時發現并妥善處置現場突發情況。

高速公路的建設質量必須做到高标準嚴要求，而路基壓實度往往決定了高速公路質量高低，是道路施工非常重要的技術指标。一旦路基壓實質量不達标，會造成路基不均勻沉降、路面塌陷等質量問題，嚴重時将會引發行車安全事故。在利用高科技手段對路基施工質量進行監控等重點課題攻關方面，由新發展交通集團崇愛高速指揮部牽頭申報的2020年度廣西交通運輸行業重點科技清單項目——《路基碾壓質量可視化監控系統研發與應用》，于2022年1月順利通過科研大綱專家組評審。目前已在崇愛高速的5台壓路機上安裝監控設備，開展路基可視化碾壓試驗，共取得了50萬平方米碾壓數據，為後續的路基施工提供了有力的數據支撐。

崇愛高速科研試驗路段在實施可視化碾壓課題過程中，現場不需要監理人員及業主巡視檢查；管理人員通過後台終端實時查看路基碾壓遍數、碾壓速度、碾壓層數、碾壓輪迹重合情況，并通過不同顔色進行标識，通過車載攝像頭查看現場工作情況；現場管理人員也可以根據可視化碾壓數據動态調整碾壓工作，實現了路基碾壓的智慧管理。

該項課題通過北鬥衛星、視頻監控、振動監測等技術手段監測壓路機的碾壓輪迹、遍數、已經碾壓輪迹的通過率，形成質量監控中心的圖像和數據，與試驗路确定的施工工藝技術參數比對，自動記錄、分析、預警，有效減少路基局部過壓、避免路基欠壓，極大提高工作效率，保證高速公路建設質量。

9月18日，随着最後一片20米箱梁精準落位，南湛高速舊州江大橋順利完成352片箱梁架設任務，實現全幅貫通，項目橋梁工程建設再獲新進展。南湛高速以“智聯南湛 東融動脈”為建設主題，是未來廣西通往粵港澳大灣區的一條重要通道。在建設實踐中，南湛高速指揮部創新采用了無人機公路建設智慧管理系統，他們引入國内領先的長續航大載重無人機 五鏡頭全畫幅相機 高精度激光雷達掃描系統，可高效對工地進行高清掃描，獲得高清視頻、720全景、傾斜攝影模型、正射影像等，并結合傳統二維圖紙與建築信息模型，搭建三維場景，實現二三維一體化，方便對設計文件和實際施工進行對比。

建設者在三維場景的基礎上開發了三維數字化建設管理系統，該系統模塊将設計建築信息模型與現場實景模型相結合，可以清晰對比設計情況與現場情況，在模型上直接标記出現場進度、安全、質量、環保、征地紅線等問題，一鍵就可将自動生成的報表發送到相關負責人手中，系統自動全流程跟蹤，實現了直觀高效的管理目标。

基于無人機數據建立的無人機建設智慧管理系統，具有安全、質量、進度、環水保等管理功能，實現了工地建設管理的智慧化與智能化，有效提高了南湛路的建設質量與進度，保障了南湛路建設的安全。

不僅是智能施工，智能管理平台在交通全息可視化感知方面同樣作用巨大。大化運營中心于2021年率先引入了新一代高速公路隧道智能管理平台，其中的公路隧道水幕柔性阻攔系統與公路隧道智能巡檢機器人，都是全國範圍内首次在公路隧道中進行應用。

該平台涵蓋了三個技術亮點：公路隧道智能巡檢機器人、水幕柔性阻攔系統、公路隧道運營安全風險智能預警與防控系統。當隧道内發生緊急事件時，水幕柔性阻攔系統按照“預警-減速-阻停”的原則，第一時間封閉隧道，阻止洞外車輛進入隧道，防止二次事故發生。

該平台中的公路隧道智能巡檢機器人可代替人工完成隧道日常巡查、經常性檢查和定期檢查等工作；隧道智能照明調光系統可通過融合洞外環境亮度、交通流量等控制照明參數，精準适配不同條件下隧道行車視覺需求。該平台以智慧高速公路建設為目标，依托北投集團全産業鍊優勢，通過對建、管、養全要素數據的集成、分析和應用，實現高速公路基礎設施數字化、施工要素和過程管理信息化、風險管控精細化、安全監測智能化、全壽命周期資産管理決策科學化，打造一流的高速公路運營管理信息化平台，進一步推動了企業數字化升級及高質量發展。

除了在施工技術和工程管理上加大對科技的投入，新發展交通集團還在工人的科學管理上大膽創新，發展出以大數據與項目管理系統深度融合的工人管理模式，兼具智慧工地建設與人性化管理理念的欽北改擴建項目“工人馨村”産業工人管理模式由此應運而生，并成為欽北改擴建項目一張靓麗的名片。

“工人馨村”設計理念是将傳統的工人圍繞建築工地零散居住模式，改為安全、衛生、舒适的集中居住環境，并實行全封閉物業管理，統一開展基層黨建、安全教育、業務培訓等活動，在提升工人綜合能力素質、提高項目建設效率和品質的同時，對項目疫情防控起到了顯著作用，有效防止了疫情輸入，為項目建設保持高效推進奠定了基礎。

欽北改擴建“工人馨村”産業工人管理模式自2019年底開始設計建設，共在欽北改擴建項目全線7個分部建設了8個“工人馨村”，是廣西交通建設領域首個規範化的産業工人集中管理模式，引進了人力資源信息管理系統，科學調配不同的人力資源，“一卡通”管理系統實現集進出刷卡、就餐刷卡、購物刷卡等為一體的智能化管理；并設置了VR安全體驗館，通過虛拟體驗安全事故，提高工人安全作業警惕性，可以利用多功能安全培訓箱對所有進場工人進行崗前安全教育培訓并組織考試。

在工人馨村還有一個安全體驗館，我們經常進來學習安全和技術上面的知識，對我們有很大的提高。

“工人馨村”的建成使用突顯了新時代産業工人的嶄新變化，樹立了規範化管理産業工人的标杆，對保障農民工權益、确保農民工工資發放到位、對弱勢群體的保護作用顯著，項目至今未發生一起勞保糾紛或投訴事件。“工人馨村”不僅成為一個交通建設品牌，還為如何創新基層黨建工作積累了經驗，其創新管理模式被交通運輸部列為科技示範工程實施項目之一。

智慧交通“智”在技術和管理，“智”在研發與創新，為的是讓公衆出行更加安全和便捷，公路管理更科學和高效。廣西新發展交通集團高質量謀劃和推動科技創新工作，重視對科技的投入是企業成立近二十年來不變的傳統，強大的科技創新也為其高速公路建設及運營管理等業務注入源源不斷的動力，科學技術是第一生産力在他們身上得到了良好的诠釋。

廣西新發展交通集團是北投集團下屬國有全資企業，負責高速公路投資建設及運營管理、路衍資産開發經營等業務。目前承擔高速公路建設項目共30個，總裡程約2600公裡，總投資約3100億元，負責約1048公裡的高速公路運營管理工作。我們積極踐行新發展理念和創新驅動發展戰略，高度重視企業對科技創新的投入與研發，以交通強區建設試點任務、科技示範工程為抓手，強化産學研跨部門、跨界合作，持續開展綠色公路、品質工程、智慧高速、路衍産業數字化開發等行業關鍵共性的技術研究，不斷建設、運營、管理人民滿意的交通。

廣西衛視

每周五 21:55

來源 | 《八桂科創》欄目組

編輯丨莫傑馨

責編丨劉 旭