因為去年曾經跑過這個線路，對這一段的好奇心就沒有那麼大了，我外出有一個特點——不走回頭路不走重複路，雖然今年和去年的線路有所不同，但是這一段的風景大緻一樣，今天的計劃就是幫同事看看剛察縣，我的一個同事的少年時代就是在剛察生活的；然後再去門源看油菜花。

其實不是這樣的，具體的行程路線還是給了我不小的驚喜。

十多天門源喝胡辣湯了，在烏蘭縣特意來到漯河老鄉開的小吃店喝胡辣湯。

出烏蘭縣，歡送我們的是一群羊。

走出烏蘭縣，我們就算走出了柴達木盆地，接着迎接我們的是關角山，我在電腦上查有所有的引擎，也沒有查到對關角山的解讀，最多的就是關角山隧道，然而關角山隧道是青藏鐵路隧道。我們過關角山的時候大霧籠罩，山路陡峭，謹慎駕駛。

關角山海拔3847.

天峻縣，我第一次聽說。

縣城不大，很整潔。

沿青海湖北線東行，公路上到處是騎山地車的人，現在體育現在在縣城的人都知道環湖賽，可惜我們來的不巧，沒有趕上環湖賽，中國環青海湖自行車比賽雖然名氣趕不上環法賽，但是沿途的風景絕對不輸環法。

沿途的油菜。

大名鼎鼎的剛察縣。

到處是眼睛。

剛察縣我來也，就是車一路風塵仆仆有礙觀瞻，無論車身這麼髒，我都會把車牌擦得幹幹淨淨，害怕沿途的哪個警察蜀黍說你遮擋車牌，罰我十二分我們就回不了家了。

檢察院。

幾面紅旗好像很古老，不知道我同事還能不能記得。

海濱城市。

剛察，我們隻是路過一下，給人的感覺大氣、幹淨、上檔次。

城東的浮雕畫。

出城的五彩經幡。

應該是個很不錯的旅遊城市。

沿途風光。

哈爾蓋，不是哈爾濱，差點看錯。

離開剛察縣。

我們下315國道左拐進入茶默公路，茶默公路，我查了百度，隻有在一個簡訊上簡單的解讀“該公路起于海晏縣甘子河茶拉灘接省道204線K19 800處，止于默勒煤礦接盤大公路K71 000處，路線全長64.557公裡，”

65公裡的路程，我們隻見到這一群羊，其餘我沒有見到一戶人家沒有見到一個人。

我都懷疑我們是不是走錯了道路

道路非常平整

有時候開起車來，甚至忘掉了美景和拍攝，全神貫注于駕馭，這也就是自駕遊的魅力所在。

走一段爛路，看到了牦牛，我們住的這條路快到頭了，可以看到人家了。

見到一條河，打魚的是一位退休老師，他說這個地方隸屬于祁連縣。

老人向我展示打上來的一條青魚。

我們到了茶默公路的另一端——默勒鎮，聞所未聞的一個地方，這個地方可能地理位置主要，這裡的畜牧業和煤炭業發達，不然不會有兩條公路交彙——茶默公路和盤大公路。午飯後我們會走盤大公路到227.這裡還非常冷，飯店大廳的正中央放着一居取暖的爐子。

一路下來都沒有機會把帶來的禮品送給孩子們，在默勒鎮第二次發放禮品。

牛肉面、炒拉條，味道不錯。

盤大公路的砂石路面，颠得人翻江倒海，還昏昏欲睡。

像一條蛇一樣盤在山中。

盤大公路，最驚險的路段，是坑坑窪窪，沒有修好的泥濘的石頭土路。山路都是盤山道，基本都是發卡彎，路面是土路，沒有柏油路，但是基本比較平整。山路十八彎，跟它比起來簡直弱爆了。

盤大公路，在電腦上都找不到是從什麼到什麼的一條公路。

轉入國道227，再次來到青石嘴。

為了看門源油菜花。

接下來我們繼續沿着227進入大阪山盤山路。達坂山盤山公路 達坂山是祁連山脈之一脈，山勢陡峭，高聳入雲，垭口海拔3940米。達坂山之路依山開鑿，路線曲折，盤山越嶺。達坂垭口延至陰坡三公裡，冬春雪擁冰橫，常遇雪崩冰坍，兇險難行。有民歌曰：“千難萬險的鬼門關，難不過雪天裡的達坂”。

達扳山收費站，收費6元，有誰見過這樣收費的？内地不是5元就是10元。

自此我幾乎走完了青海省内所有霸氣盤山公路，去年我駕駛派喜走了橡皮山盤山公路、拉脊山盤山公路 、祁連卓爾山盤山公路、達扳山盤山公路；今年駕駛維特拉有走了茶默盤山公路、盤大盤山公路以及達扳山盤山公路。

本來是去互助縣喝青稞酒，然後再把互助北山的十二盤坡捎帶着跑了，誰知道我一加油門又一次去了塔爾寺。

青稞酒和十二盤坡放到以後了。

湟中縣塔爾寺附件的小餐館，菜價最貴的一個地方，沒有之一，包括左貢打飛的坐盤山公路的菜都沒有這個地方貴，我們點了一盤花生米一人一瓶黃河啤就睡覺了。

随便說一句拉薩的拉薩啤不錯，青海甘肅的黃河王啤酒也不錯，建議嘗嘗，據說新疆的烏蘇啤酒也不錯，并且烏蘇是有故事的，烏蘇的拼音是wusu，反過來就是nsnm，自己拼，當然這些都是以後的事情。

今天行程599公裡，平均油耗4.9 。動力澎湃，底盤紮實，轉向精準，在盤山公路上給人充足的信心。