說到上汽MG這個品牌，它的處境在國内其實不算特别滋潤，但在它的老家英國以及歐洲，那邊的人普遍認同這個品牌，即便它已經被上汽收購多年也絲毫不減其威風。随着品牌戰略的轉移，MG的研發工作也已由上汽進行主導，而上汽MG也順應着潮流開始相繼推出純電車型。此次在多國同步上市的新車上汽MG MULAN就是一台由上汽研發和生産的純正“國産”車型，通過海運的方式輸送到歐洲各國進行返銷，新車共推出4款車型，售價區間為12.98-18.68萬元，那上汽MG MULAN的具體參數如何，咱們一起來看一下。

外觀和内飾設計：突出年輕化的産品定位

上汽MG MULAN外觀有一點點似曾相識的感覺，但總體來說原創度較高。它的前臉采用了俯沖式的設計，引擎蓋看上去非常的光滑沒有多餘的造型，給人留下的第一印象就是“空氣阻力小”；大燈就是似曾相識感的根源，外加上下部日行燈的設計，讓人覺得既充滿了科技感，又有一定的運動感。對于年輕人來說，這樣的設計确實更加的吸引人。

車身側面和尾部能講的不多，曾經歐洲人喜歡矮趴趴的兩廂車，但随着中國設計的加入，新車的造型更多的走向多樣化也就是俗稱的“跨界”。這樣一來新車既保持了短小的車身，但通過調整垂直高度獲得了更好的車内空間，一舉兩得。從功能實用性的角度來說，上汽MG MULAN确實做到了歐洲車的小巧精緻，同時也滿足了用戶的日常使用，可以說這是一種不忘本的做法吧。

來到内飾方面，上汽MG MULAN走的風格偏向于簡約，顔色搭配比較樸素以黑白為主，但也可以選擇非常亮眼的大紅色，個人認為大紅色确實很好看，但并不适合長期相處，因為有些刺激神經；中間屏幕的尺寸也比較的克制，并且保留了大量的實體按鍵，換擋旋鈕的下方留出了非常巨大的空間，整個換擋按鈕懸浮在空中，這樣一來如果臨時需要換人駕駛可以很從容不迫了。

總體來說，上汽MG MULAN的設計在許多細節上體現出了用心之處，雖然設計團隊來自中國，但許多的設計仍然朝着歐洲看齊，并且融入了中國化的功能設計元素，這種中西結合的“療法”确實給上汽MG MULAN帶來了不少的亮點，值得我們去點贊。

動力參數與車身尺寸：小巧有“幹勁”

上汽MG MULAN是一台非常小巧的車子，其秉承的就是“能鑽、哪都能停”的宗旨而設計的，這種設計語言在歐洲非常常見，他們由于城市道路較為狹窄而不得不如此妥協，即便去到寶馬X7這樣的車型，其尺寸也相對美國的對手更加保守一些，這不是錯，而是一種思維的表達方式。

上汽MG MULAN的長寬高分别為4287/1836/1516mm，軸距為2705mm，對于這樣一台小車來說，2705mm的軸距似乎顯得長了一些，不過這樣可以提供更好的後排後排空間，行李箱容積也會相應增大一些，2個人的日常出行或中距離的旅行相信已經可以得到滿足了。

而在動力方面，上汽MG MULAN擁有3種動力組合，分别對應低中高配置，低配車型搭載了一台125千瓦的的後置電機，最大扭矩250牛米；中配車型搭載了一台150千瓦的後置電機，最大扭矩為250牛米；頂配車型則使用了前後雙電機的動力組合，綜合系統功率315千瓦，最大600牛米，官方宣稱其能夠在3.8秒内完成零至一百公裡的加速。對于一台4.3米車長的小車來說，即便是最入門的動力也絕對不是問題，甚至駕駛員還要考慮如何平穩的駕馭它。

在續航裡程方面，上汽MG MULAN搭載了兩款電池組，分别是51kWh和64kWh，CLTC續航裡程為425公裡和520公裡，頂配雙電機版本CLTC續航裡程為460公裡。這樣的續航裡程對于普通家庭來說已經足夠日常的使用了，即便是長途出行，400公裡的續航也能滿足城市之間的穿越。

總結部分：10萬級别電動車守門員

上汽集團有一個明星産品叫做五菱宏光MINI EV，而我在上汽MG MULAN身上似乎看到了MINI EV的光芒，為什麼這麼說呢？

首先是價格，上汽MG MULAN的起步價為12.98萬，頂配價格則是18.68萬，雖然它不像五菱宏光MINI EV那樣便宜，但在整個行業當中确實算是低價的車型。其次，上汽MG MULAN的産品有五菱宏光MINI EV可以做背書，消費者在選購時勢必會考慮同品牌下其他産品的表現，這也讓上汽MG MULAN在面對其他車型時有了更大的底氣；最後是上汽MG MULAN自己的産品力，無論是續航裡程還是外觀設計，它都有着不錯的表現，特别是它返銷全球的行為，更給消費者打了一劑強心針。

我相信上汽MG MULAN的未來是光明的，咱們就一起期待它的表現吧。