哈喽大家好，我是檢車家的一名檢測師，也是一名事故車勸退師，大家都叫我小東。歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。

天氣漸漸轉涼，小東的衣服也由短袖換成了長袖，但是不論氣候如何變化，我們檢測的腳步從未停止，今天來聊聊，檢測的這款福克斯ST。我對于這台車最深的印象就是騷氣的外觀，強勁的動力和搭配的6MT波箱，為了最純粹的駕駛樂趣，就沒出自動擋的。這些特點注定了它天生就是一台小衆車，一個能刺激腎上腺素飙升的小怪獸。

一直以來在性能小鋼炮領域中福克斯ST都很少為大家所見到，主要是它的同門大哥福克斯RS實在是太優秀了，人們關注的焦點都在福克斯RS上，似乎在提到性能小鋼炮時總是會拿高爾夫R和福克斯RS做對比。但其實，在細分領域“福克斯ST”和“高爾夫GTI”也同樣是一對老冤家。

在這先跟小白普及一下“福克斯ST”與“福克斯RS”的區别。首先價格，ST的新車價在26.58萬，而RS在36.88萬，兩車的底盤懸挂大緻相同。發動機ST是2.0T，250馬力，RS是2.3T，350馬力；ST是前驅，RS是全時四驅帶中差鎖；ST的聲浪是電子模拟聲浪，而RS就是發動機的聲浪，3000轉以上就能聽到噼啪回火聲，時刻刺激你的神經。

今天檢測的這款ST是2015款福克斯2.0T ST橙色版。表顯裡程28965KM，對于一台性能小鋼炮來說，裡程數還是不錯的。初次登記日期是2016年3月，賣家報價是19萬，當時的新車指導價是26.58萬元，當時的優惠差不多在2萬。今天的檢測與大多數時候不同，客戶臨時有事沒有到現場，幫我約好了時間就去開會了。首先感謝這位客戶大哥對我們的信任，小東在這抱拳了！

我剛到檢車地點，與賣家聯系的時候很順利，可以說是非常的配合，以前遇到有客戶不到場的，賣家多半都是刁難，證明市場中車子的透明度還是很有限的。放下背包，開始幹活！先圍繞車子轉一下，看看整體的外觀覆蓋件有沒有異常，為以後的檢測打下基礎。檢測漆面的時候，數值均在200um左右，屬于正常漆面範圍内，這個顔色的漆面厚度都比較高，順手在檢測數值的過程中把各個闆面的邊摸一遍，很順滑，沒有後噴漆的渣渣感。可以說是全車的漆面很原版。

前保險杠的漆面有剮蹭，部位是左前角上，我推斷是在轉彎的時候不小心在哪蹭到的，噴個漆就可以修複好，也可以買個專用顔色補漆筆，這樣比較節約，生活就得儉樸點，一直遵循一個成語的要求，就是得儉以養德~

後保險杠有個邊緣處有凹陷，應該是在倒車燈的時候不小心嗑到的，對于二手車來說，這些小磕小碰再正常不過了，畢竟已經開了幾年。

左側裙邊有點褶皺，應該是不小心在哪蹭了一下。然後局部稍微補了一點漆，并沒有钣金修複，看來原車主對這方面也是很在意。漆面的檢測結束，整體來說還是非常不錯的，下面我們一起看一下發動機。

打開機艙蓋，賣家在旁邊說，機艙内他看的是沒發現過問題，讓我随便看，如果有異常情況可以直接和他說。這也側面證明了這個經銷商對于這台車還是很有信心的，那我們就來一起看一下到底是什麼情況。

走近看了一眼，不得不說機艙很幹淨，不用說肯定是提前做了清潔工作。這也是商家應該做的，畢竟這樣的話至少從賣相上來說還是非常不錯的。不過這個車的顔色确實很亮眼，就算打開機艙，也讓你無法忽視那金燦燦“橙色”光芒，無時無刻不在顯示着運動的氣息。

兩前大燈的螺絲沒有發現拆卸的痕迹，大燈的出廠日期和整車的出廠日期也匹配的上。

發動機棘爪也沒有發現拆卸的痕迹，一般出過大事故的車，發動機都會拆下來。拆的目的就是為了更好的修複碰撞之後的一些問題。但是大家也不能忽略，拆卸的話還有可能是為大修發動機，也有可能隻是單純的更換棘爪墊。這個還是得根據檢測結果具體分析。

防凍液有虧損，需要及時添加，否則會影響發動機正常工作。不過虧損不是很厲害，及時添加就好了，自己50買一桶加上就行。

電瓶電量充足，這時賣家走了過來，說這個電瓶還檢測呢。然後瞄了一眼，看到電量顯示100，笑了一下回答說“還是得跟你多學學，我光看也看不出來”。接下來我繼續要看看車裡内飾的情況。

内飾有點髒，可能是因為布料的問題，一般真皮座椅髒了比較好清潔，但是像這種座椅髒了确實不好清潔，除非做個桑拿還會好一點，之前有網上主播用一款泡沫擦的效果也不錯，可以試試。

我把座椅往後移了一下，座椅沒有發現拆卸的痕迹，一般水泡以後座椅都會拆卸，然後清潔地膠下部的泥沙。又接着看了别的地方，點煙器和方向機管柱也沒有發現生鏽的痕迹，現在基本可以排除水泡車的嫌疑。

從賣家手裡借來鑰匙，啟動了車，自檢正常，沒有發現故障燈報警。天窗開啟正常，中控的其他功能也正常。在這裡就不詳細贅述了，反正就是能按的都好使~，接着咱們在看看底盤。

我們直接在店裡進行了上架，底盤看着很規整，沒有發現變形修複的地方，也沒有托底現象，咱們再走近一點點檢查看看。

元寶梁的螺絲沒有發現擰動拆卸的痕迹，下擺臂球頭拉杆也沒有發現膠套開裂的痕迹。說實話，檢測到這，小東對車況還是比較滿意的。

左前輪胎有點磕裂了，但是沒有傷到内膽。沒有發現漏氣的痕迹，不過為了用車安全考慮，還是建議更換掉這個輪胎，更換輪胎的費用大概在500到800之間。輪毂有點擦傷，但是隻是輕微的剮蹭，并沒有發現嚴重的變形。

又仔細看了發動機和變速箱的位置，沒有發現拆卸和漏油的痕迹。畢竟車才開了2萬多公裡，密封墊也沒有達到老化的程度，各個部分也都看着沒問題。

四條減震都沒有發現滲油、拆卸的痕迹，防撞梁也沒有發現異常。整個底盤就像是剛開始看的時候一樣規整。檢測下來沒有發現大的問題。底盤也就檢測結束了，接着咱們去路試了。

由于路試時規定不能拍攝，所以請各位大神自行腦補飙車畫面，想象一下腎上腺素飙升的感覺！整體感受車子操控靈活，隻是轉彎半徑稍大點，公路調頭容易讓人以為車技差，操控上雖然沒有同品牌的嘉年華ST那麼的靈活好玩兒，但舒适性和操控的結合很完美。250匹的動力，再加上手動擋，檔檔都有強勁的推背感，入擋時吸入感也不錯，開起來就想讓你加快換擋的節奏。在路試的同時，我插上OBD的接口，下面來看一下有沒有故障碼。

OBD的檢測結果是非常OK的，全車沒有一個故障碼存在。到這裡這次的檢測也就結束了~下面我們對車進行一個總結：整體車況可以說是很好，回去需要更換左前輪胎，添加防凍液。如果再要追求完美的話再處理一下面的小磕碰和輪毂的剮蹭。最好是做一次保養，畢竟新入手的車，還是自己收拾一下來的踏實，也能更好的計算保養周期。

正準備拿出手機給客戶大哥彙報情況，這邊電話就來了。

“喂，宋師傅你好，我這邊剛開完會，您那看完了嗎？車子怎麼樣。”

我一五一十的把車況給大哥講完，聽的出來客戶還是挺滿意的，因為之前看過好幾台車，不是撞過就是機器工況不好，雖然價格便宜些，但是後期要處理的問題也少，大概聊了15分鐘，通話就結束了。我要回去給客戶大哥出一份詳細的電子報告，他計劃拿着報告和賣家溝通車價，看到出來是真的動心了。

今天這台福克斯ST，小東給出的估價是18萬，賣家的報價是19萬。我覺得如果是從車況入手殺價的空間不是很大，因為車況實在挑不出太多問題，但畢竟這是一台小衆車，賣家收回來的時候肯定考慮到會庫存的時間比較長，收車的價格一定不會很高。所以我覺得适當的砍一點價格還是很有可能的，畢竟真正懂這台車，帶着情懷想去買它的人，現在遇到一個，下一個還不一定啥時候才能遇到呢~

各位客戶老爺，不知道你們對這台福克斯ST有什麼想法嗎？你們心中的小鋼炮的排名又是怎樣的呢？歡迎留言和評論~

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的小不點，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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