衆所周知，雷克薩斯ES和GS，好比是雷克薩斯的同胞兄弟車型，定位都屬于中大型，過去，ES頂配350不過70萬，而GS頂配460，卻高達100多萬，然而ES銷量火爆，一車難求，而GS卻是銷量低迷，被迫停産，歸根結底還是因為ES價格更為親民，GS價格門檻更高。
首先中大型轎車市場，寶馬5系，奧迪A6L，奔馳E級的影響力，無可取代，品牌知名度本身就比雷克薩斯略高。
雷克薩斯車型，優惠力度普遍較低，部分車型還需要加價，導緻起步42.9萬的GS300領先版，落地至少47萬，48萬，而反觀德系對手，國産合資後都是經過加長，而GS因為全進口，還是屬于标軸版本，車長4880毫米，軸距2850毫米，身闆來說，和ES相當，這台車整整要比德系對手短一大截，加之價格方面的因素，客戶選擇GS的也就越來越少了。
逼格方面，2017款雷克薩斯GS其實比ES更高級，因為它是前置後驅，而ES隻是前驅布局，隻不過動力相對單一，隻有一台2.0T渦輪增壓發動機，可供客戶選擇的餘地很小，對比ES車型，好歹除了2.0L自然吸氣發動機，2.5L自然吸氣發動機外，還有一台2.5L混合動力發動機。
坦白地說，GS也并不是一無是處，操控方面，明顯要更優于ES，更為充足的動力，高速出行，也是超車輕松。
一台車，無論再怎麼優秀，假如“水土不服”，那麼勢必會對銷量造成極大的影響！這或許就是GS的宿命，不知道這樣一台雷克薩斯運動轎車GS，您是否也對它有一肚子話要說？
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