近日,乘聯會已經公布了2022年9月國産汽車銷量排行,其中比亞迪再次奪得了銷量冠軍,成功證明了自己并不是因為一時運氣,而長城汽車再次無緣前十。跟8月相比,前十榜單的變化不大,不過一汽豐田被特斯拉取代了。
比亞迪汽車在9月銷量達到了19.1萬輛,再次超越了大衆,完全證明了自己的實力。而且,很多網友覺得,比亞迪銷量之所以達到19萬輛,隻是因為它的産能隻有這麼多,如果産能能夠達到20萬輛的話,那銷量十有八九也能夠達到20萬輛。
排名第二第三的是一汽大衆和上汽大衆,銷量分别是16.5萬輛和12.2萬輛。不得不說,大衆依然是那個大衆,即使是在新能源汽車盛行的時代,銷量還是非常可觀。
排名第四的則是吉利汽車,銷量為10.9萬輛,其實對比8月的10.3萬輛變化并不大,之所以能在9月取得第四這個成績,隻能說對手的表現不太行,那吉利的排名就自然而然的上升了。
排名第五的是長安汽車,銷量為10.5萬輛,對比8月也是沒漲多少,排名更是沒變化,直接被銷量小幅增加了一點的吉利汽車給超過了。
排名第六的是上汽通用,9月銷量為10.1萬輛,跟8月相比反而下降了一些,而且上汽通用以前的地位是隻屈居于南北大衆之下,如今卻被多個自主品牌超越,充分證明了國産車的崛起。
排名第七的是廣汽豐田,9月銷量是8.4萬輛,排名第八的是東風日産,9月銷量是8.1萬輛。看來,日系車雖然已經在國内走下坡路了,但實力還是足夠的。
排名第九的是特斯拉,銷量為7.8萬,不得不說隻靠兩款車型就進入銷量前十的特斯拉很強大,某些車型衆多的車企不知道是什麼感受。不過,特斯拉在9月的銷量并不是一個月的,而是兩三個月一起算的。
排名第十的是奇瑞汽車,9月銷量為7.2萬輛,其實如果加上出口銷量的話,那奇瑞完全能夠幹掉上汽大衆,直接沖到排行榜第三,隻在比亞迪和一汽大衆之下。
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