摩托車放一個晚上，機油都會到底了，活塞和缸壁之間以及各齒輪之間都比較幹澀，摩擦力大，早上氣溫低，而機械配件熱脹冷縮，咬合也會比較緊而引起阻力大，汽油的霧化也沒有那麼理想，電瓶在低溫下放電能力也不強，啟動電機轉速也沒有那麼高，點火放電也沒有那麼強等，這些因素綜合起來，會讓摩托車在早晨比正常狀況下難啟動一點的，一般柱塞化油器車，都要拉上風門來啟動，而真空化油器的帶電子風門自動關閉來啟動，電噴車很多有步進電機控制的風門來加濃，如果風門出現問題了，當然就啟動困難了，
1、啟動方法不對，有人用腳啟動，沒有拉上風門，踩下去的動作并沒有控制好，比如踩啟動杆的力度不足，或者沒有踩到底，然後不着車，心情急躁，反複又踩了很多次，這樣車子沒有打着，火花塞被“淹缸”弄濕了，就怪車子有毛病。
2、如果風門拉了能正常啟動，那車子是正常的，不要誤解了。如果拉了風門都不好啟動，風門本身也沒有問題，可以先拆下火花塞來檢查，看看是否間隙過大或者過小，或者火花塞燒蝕了，火花塞是易損件，損壞的概率還是比價高的。
3、點火能量不足引起，早期的交流點火器，低速時候發電能量不足，着車也是困難的，即使是電噴車，數字點火，如果線路老化了，高壓包絕緣不好等消耗掉一些能量，同樣也不好着車。
4、氣路上有輕微洩露，比如進氣管道有裂縫，接頭接駁地方有間隙，這些會引起發動機氣壓不足而難着車。如果套缸裡邊磨損了，缸壓本身不足，當然也很難啟動了。
5、氣門間隙過小了，也會怠速不穩，啟動困難，或者氣門本身關閉不嚴，也會有類似問題。
6、混合比過稀了，低速不好點燃，也會造成啟動不容易。或者混合比過濃了，燃燒不充分，火花塞和氣缸裡邊産生嚴重積碳，這時候也很難啟動車子。
7、如果電啟動困難，而腳啟動容易，這種狀況一般是電瓶電量不足造成的，電瓶使用時間長了都會老化的。啟動繼電器觸點吸合不良，或者啟動電機線圈碳刷出現問題了，都會引起電啟動不正常。
8、點火時間不準确，這種情況一般出現在更換點火器後産生，或者觸發器出現問題了。
9、空濾器髒了，或者排氣管有雜物堆積，引起進排氣不順暢，這樣也會發生着車困難的情況。
9、機油的型号沒有選對，機油粘度過大，流動性不好，潤滑不到位造成。
可以啟動前踩幾腳啟動杆，讓一點汽油注入到氣缸裡邊加強濃度，有些化油器還帶加熱的，天氣冷的時候需要開啟加熱裝置。
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