根據發改委發布的最新《汽車産業投資管理規定》，汽車投資項目劃分為燃油汽車和純電動汽車兩大類，而非燃油汽車和新能源汽車，其中插電式混合動力汽車被納為燃油汽車投資項目之一。

《汽車産業投資管理規定》原文：

“汽車整車投資項目按照驅動動力系統分為燃油汽車和純電動汽車投資項目，包括乘用車和商用車兩個産品類别。

燃油汽車投資項目是指以發動機提供驅動動力的汽車投資項目(含替代燃料汽車)，包括傳統燃油汽車、普通混合動力汽車，以及插電式混合 動力汽車等投資項目。純電動汽車投資項目是指以電動機提供驅動 動力的汽車投資項目，包括純電動汽車(含增程式電動汽車)、燃料電池汽車等投資項目。”

同時《規定》還明确禁止新建獨立燃油汽車企業，并對現有汽車企業擴大燃油汽車生産能力投資項目的條件做出明确要求。

結合以上兩點，不少人對該《規定》的理解産生了分歧。

一部分嚴格按照字面意思理解，這隻是投資方向的項目劃分，并不意味着插電混動車型會因此和油電混動車型一樣失去上綠牌的資格，尤其是《規定》中并沒有明确的字眼說明插電混動車型将不被允許上綠牌。

另一部分人則理解為：在投資項目分類的背後，不排除實際中将插電混動歸為燃油車，而非新能源車的可能。

同樣是混動形式，為什麼油電混合不算新能源，而插電混合就算新能源？說到底還不是因為插電混動需要借助充電樁，而充電樁發展到最後，終究還是為純電動汽車服務，插電混動隻是過渡。所以為了加快推動純電動車型的布局，不排除未來可能取消插電混動的相關政策優勢，從而推進純電動汽車的發展。

對于消費者來說，如果将來插電混動車型真的無法上綠牌，而純電動汽車又無法在短期内達到預期水準，那麼現在入手一台插電混動車型也是及時。

秦Pro DM

補貼後售價：14.99萬-29.99萬元

比亞迪秦Pro DM車型才叫真正擁有兩塊屏幕，因為秦Pro DM的儀表台設計被取消，儀表盤以一塊立屏赤裸裸的矗立在方向盤前面，造型多少有點Q。另外就是車載大屏使用可旋轉設計，審美與實用性兼具。

秦Pro DM車型使用1.5T發動機最大功率154馬力，峰值扭矩240N·m；電機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，純電模式下續航裡程為80km。當電池電量低于15%時，車輛會自動進入混動模式，發動機也會強制介入充電。日常行駛狀況下，秦Pro DM提供純電、混動兩種行駛模式，以及經濟、運動兩種駕駛模式。

相比同級别産品來說，秦Pro DM在純電模式下表現更好，混動模式下駕駛感受明顯偏向家用舒适，如果預算有限，但又想要一台能跑遠的綠牌車，比亞迪秦Pro DM會是值得推薦的首選車型。

博瑞GE PHEV

補貼後售價：16.68萬-19.98萬元

博瑞GE時吉利歐洲研發中心基于CMA架構開發的車型，其PHEV車型将電機放置于變速箱上，能在0.6s内實現發動機與電動機的動力耦合，保證兩種動力平順切換。

博瑞GE PHEV搭載1.5T發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩265N·m；電動機最大功率81馬力，峰值扭矩160N·m，整套系統綜合最大扭矩為425N·m。純電模式下，博瑞GE PHEV的續航裡程為50km，并且在6.6kW的充電樁條件下，車輛可以在一個半小時内由零充滿，實用性相對可觀。重點是補貼後博瑞GE PHEV的售價在衆多B級車中相當誘人。

榮威ei6

補貼後售價：16.58萬-18.68萬元

榮威的整體表現顯然是上汽集團手裡最好的中國品牌，尤其是在車輛的做工、細節設計上，榮威有着屬于自己的特質。榮威ei6在今年取代RX5新能源，成為榮威品牌中銷量最高的新能源車型。

盡管榮威ei6使用了1.0T三缸發動機，但加上電機之後，整車綜合功率最大可達228馬力，峰值扭矩為622N·m，可見上汽的新能源技術有着非常高的水準。重點是，如果你在上海，榮威ei6還可以享受買車送牌照的優惠政策。

領克01 PHEV

補貼後售價：19.98萬-22.98萬元

随着領克01在街頭出現的頻率越來越高，領克01 PHEV車型上牌數量也逐漸增多。新車的汽油發動機和燃油版車型保持一緻，電機最大功率60kW，最大扭矩160N·m，純電模式綜合續航為51km。官方給出的綜合續航裡程最高可達992km，綜合油耗僅為1.7L/100km。20萬左右如果插電混動的轎車無法滿足你的話，領克01 PHEV會是不錯的選擇。

帕薩特 PHEV

補貼後售價：24.99萬-25.99萬元

新一代帕薩特換搭B8平台後還帶來了插電混動車型——帕薩特 PHEV。新車使用1.4T發動機與電動機組合，系統綜合最大功率為115馬力，峰值扭矩400N·m。電池由甯德時代提供，純電模式下最高續航裡程可達63km，車輛整體表現不輸2.0T的燃油版車型。

帕薩特 PHEV對用車的情況考慮的比較周全，新車提供純電、混動和GTE三種模式。其中混動模式下還分為蓄電池維持模式和充電模式。而GTE模式下，發動機和電動機會同時工作，車輛動力輸出則會更加強勁。

Panamera Hybrid

119.80萬-254.80萬元

驚不驚喜？意不意外？甭管膨脹與否，補貼與否，資金到位你買就對了。