生活在城市裡的有車一族，多多少少都會遇到堵車的情況。

有時候，甚至堵到懷疑人生，直接不想再開車了。

按道理，國内城市規劃發展這麼久了，路網等等也都在完善，還有地鐵系統加持，擁堵狀況應該會緩解，但實際情況卻是大相徑庭。

那麼，城市道路為什麼這麼堵呢？

這8個原因就是“罪魁禍首”！

第一個原因，就是車太多。

要知道，截至2022年9月底，全國機動車保有量達4.12億輛，其中汽車保有量已經達到了3.15億輛！而且越富裕的地區，汽車保有量越多，像是北京、上海、廣州等一線大城市，汽車保有量就明顯高于其他城市；而廣東、福建、江蘇等富餘省份的汽車保有量也普遍偏高。

這麼多的車輛，放在城市道路上，你說能不堵車嗎？

難怪北京、上海等大都會，都不得不推出限号出行、搖号等政策，以抑制車輛的增長。

我們首先要明确，紅綠燈的設置是必須的，對維護交通秩序起到了至關重要的作用。

但是城市中的部分路段，紅綠燈設置得比較多，時間長短不太合理，很有可能導緻某個路段由于紅綠燈較多，而産生了不必要的擁堵。

這裡建議城市規劃者可以更謹慎地考慮紅綠燈的設置，或者采用可以根據當前車流量自動調節時間的智能紅綠燈。

路上除了車多，不遵守交通規則的人也多，在不少人眼裡，馬路仿佛是他家的“客廳”，紅綠燈、斑馬線等等，對他形同虛設。

遇到這類人，車主們不得不提高警惕，放慢車速，這就導緻道路更加擁堵。

針對這種情況，個人認為需要加強交通規則科普以及宣導，同時對違法交通規則的行人，要做出必要的處罰，并進行公示，以起到警示作用。

在路上開車，有時候我們難免會遇到龜速行駛的司機。

明明這條道路限速80km/h，但是他她的車速卻隻有20-30km/h，你想超過去，這位司機還堵着你前進的道路，讓你不得不也以龜速行駛，道路自然也會比較擁堵了。

要解決這個問題，最好的辦法就是在城市環路、主幹道上設置最低車速，或是設置最長通過時間。或者，提升駕駛員的素質。

有些時候，你來到一條寬敞的道路上，本來想以較高的車速快速通過，結果定睛一看，這條大馬路的最高時速才50-60km/h。

沒轍，我們隻能按照限速去開，盡管這條道路寬敞且車流量較少。

說得直白些，限速太低加劇了城市道路的擁堵情況，要知道，在德國，很多鄉村公路限速都是100km/h。

這個問題其實不難解決，對于合适的道路，适當提高限速就可以了。

路上出了有許多不遵守交通規則的行人外，還有許多不遵守交通規則的司機。

實線變道、加塞、違反規定掉頭等等，對這部分司機來說，似乎是“家常便飯”。

而這些不遵守交規的駕駛行為，影響了其他司機的正常駕駛，甚至會引發交通事故，讓道路交通變道更為擁堵。

對于這些不遵守交通規則的司機，就是要堅持處罰，同時我們在路上駕車時候，假如遇到這類違規違法情況，記得及時舉報。

還需要指出的是，之所以會出現那麼多漠視交通規則的人，一個重要原因是在我國，罰款金額低、違規代價小。

要知道，在部分國家，罰單金額巨大，比如瑞士，超速10%就罰款一百多瑞士法郎，相當于人民币一千多塊。

罰金這麼高，你還敢違反交通規則嗎？

換句話說，我國可以根據國情适當調整罰款金額或是違規代價。

當然，如果罰單金額大，那麼容易讓許多家庭負擔不起，所以，要考慮比較合适的罰款金額區間。

最後一個原因，那就是城市有些道路，規劃得不太合理。

比如，某些繁華路段，由于處在老城區，隻有單行道；有些路段，本來該設置高架橋，但卻未設置等等。這些不合理的道路規劃，自然會使得城市道路變得擁堵。

在這裡，希望有關部門規劃道路時候，可以充分論證，或對老城區道路進行必要的改造，以緩解交通壓力。

開車出行，一定程度上可以縮短我們的通行時間，也更為便捷；但城市道路的擁堵，卻讓我們在路上發愁，浪費了我們時間的同時，也破壞了我們的好心情，而上述8點就是造成城市擁堵的重要原因。

這8個問題點，都有對應的解決辦法，希望我們的城市道路環境越來越好，我們在路上的時間越來越短。