對于車主老爺來說，開車最煩的就是内飾異響和刹車異響了。而所有車主老爺們都應該知道，刹車這個東西如果出現問題随時都有可能發生交通意外危機人身安全。

刹車的重要組成部分，就是刹車盤、刹車片和刹車油壓機構。

對于這些機構出現問題後到底是修還是換？我們今天就說說這個。

刹車異響馬上就換件？

老爺們都知道刹車用久了多少都會出現一些異響，泰哥哥們的科魯茲剛出保沒多久就感覺刹車盤在低速才刹車時有嘶嘶聲，而且方向也有輕微的抖動，于是就近就找了檢查了一下。

從拆下的舊刹車盤和刹車片磨損程度可以看出，原刹車盤外圈磨損程度相對内側嚴重不少，而從刹車片上可以看出刹車片出現了一定程度的偏磨。

其實仔細看刹車盤的磨損可以看出磨損深度在1毫米多一點，完全可以通過盤面抛光來解決，而刹車片厚度來看也是可以通過角磨機重新打磨後使用。

刹車片外側也有明顯的偏磨

刹車片偏磨的主要原因是就是刹車分泵的裡面控制刹車片滑動的導向銷缺油卡住導緻的。當導向銷缺油後會出現分泵單側滑動，長此以往就會導緻導向銷出現偏磨、鏽蝕，嚴重情況下甚至于會斷裂，喪失刹車功能。

導向銷鏽蝕後很容易出現偏磨和異響問題

這種情況下，難道隻能花上千元完全更換刹車盤片嗎？其實不然....

刹車片上滿滿的都是消音隔熱膏

刹車盤異響，完全可以“光盤”解決

其實從上面的案例中可以看得清清楚楚，舊車所用的刹車盤多少會因為刹車片的緣故留下很多深淺不一的溝槽，尤其是邊緣有“台階式”凸起，有一些細細的條紋，但不是很明顯，異響産生其實就是因為這個但屬于正常現象。所以隻需要重新打磨修複就可以繼續使用。

新舊刹車對比

而其實所謂的刹車盤修複其實就是一台打磨刹車盤的“光盤機”，其實就是一個專用的車床，它可以對刹車盤的正、反面重新抛光、打磨。需要先用工具去除刹車盤表面存有的毛刺，再把刹車盤插入光盤機進行搪削（一般0.5-1mm左右）

經過打磨修整後的刹車盤表面光滑，坑紋被清理幹淨後，完全可以解決刹車異響和抖動問題。而且總成本數百元左右，相比近千元換一整套刹車身價可以說很便宜了。

不過通過搪削修複刹車盤也不是萬金油的辦法，主要還是有3個限制：

首先一般搪削不能超過2mm，各廠家生産尺寸是不一樣的。所以，需要查看車輛說明書。下圖是奔馳某車型産品手冊中，有關于前刹車盤的基本信息：

其次是普通的零部件加工車床雖然也能打磨，但他隻能打磨邊緣，刹車盤表面的打磨需要一定精度控制和專用夾具，普通的零件車床達不到，強行施工可能會造成刹車盤損壞。

最後刹車盤在打磨修複後，會因為刹車盤表面較為光滑，一段時間會存在刹車力度軟的情況，這不用擔心，在經過一段時間的磨合後，刹車力度就會逐漸恢複正常。

• 碳陶瓷或者全碳刹車這樣的高階車主老爺們請忽略，十幾萬一套的刹車還是直接換了吧

如何避免刹車異響，兩個檢查三個注意

對于刹車系統的檢查和養護，許多媒體和各路老師們都有不止一次的提過，泰哥其實也不想老調重彈。不過介于泰哥身邊太多不怎麼懂車的小白老爺們太多，今天還是免不了重來一遍。刹車保養中心思想很簡單：2檢查！3個注意！即可！

首先我們聊聊檢查方面：

目前不少車型的儀表盤上都會有一個“刹車盤指示燈”，通常情況下它也都是熄滅狀态的，而當刹車盤出現過度磨損或故障問題時，則就會被點亮，此時車主們要盡快檢查刹車盤情況，必要時要及時進行更換。

大部分的刹車盤盤面上會有小凹坑式的磨損指示器，我們檢查刹車盤厚度時，當發現該凹坑被完全磨平時，就表示要盡快更換刹車盤了。而對于沒有該指示器的刹車盤來說，我們可以用卡尺量一下刹車盤的厚度，當其雙面總磨損深度超過3毫米時，也需要及時進行更換了。

刹車盤磨損指示器如箭頭所示

然後我們來聊聊養護時的注意事項

準備洗車的時候，建議先把車子晾一旁自然降溫，再進行洗車保養。刹車盤熱盤洗車，冰冷的水就噴灑在刹車盤上了，熱脹冷縮會讓鋼制的刹車盤出現扭曲變形，嚴重的還會出現裂痕。

雖然刹車盤的損耗比刹車片慢些，一般車店的技師隻會提示更換刹車片和刹車油，但刹車盤經過一定的使用裡程後是會出現磨損的，刹車盤表面不平整或刹車盤厚度達不到标準，長期下來會嚴重影響刹車性能。

一般民用車出現的刹車異響主要是刹車盤引起的，如果是日系車主則要注意是否是刹車盤磨損過度。而歐系和美系車一般刹車異響嘶嘶聲都是正常磨損現象。平時應注意清潔刹車片和刹車盤，減少異物進入刹車系統就可以滿足保養需要。