代駕司機謊稱走正規平台，實際走私單，還用可以自己操縱計費标準的軟件來蒙蔽客戶；有的網絡平台不需資質審核就能發布代駕信息，交費成會員還能享受優先推送服務；有的代駕公司對外宣稱應聘代駕司機需要五年以上駕齡，實際招聘時駕齡不夠也能過關……楚天都市報記者調查發現，繁華的代駕市場背後隐憂頗多。

繞過正規平台，“神器”操控費率

11月9日晚，漢口江灘人頭攢動，多家酒吧的拉客人員紛紛來到路邊，招呼客人入店消費。 一名拉客男子拍胸脯保證，可以幫客人叫代駕，絕對靠譜。記者讓他詢問一下從漢口江灘到洪山區壕溝要多少錢，拉客男子随後用微信聯系了一名代駕司機，對方稱要190元。記者索要代駕司機的聯系方式，該男子卻神神秘秘不肯透露。

記者随後進入該酒吧消費，零點一過，記者讓拉客男子幫忙叫代駕。該男子打了一個電話，一名姓童的代駕司機很快騎着電動單車趕了過來。 記者稱要去武昌楊園南路與友誼大道交會處，代駕司機回複說費用為80塊左右。一路上，童某自稱是e代駕平台的司機，訂單走的是平台，有購買責保險，還要交信息服務費。到了目的地後，童某指着手機上的軟件界面稱，費用為80元，可以用現金或微信支付。

記者下載e代駕app後輸入對應的地址，發現價格隻要60元，抵扣優惠券後更便宜。那為何該司機的手機軟件顯示費用為80元？記者了解到，e代駕确實有司機幫客戶下單的功能，但需要提前輸入客戶的手機号碼，而該司機根本沒有索要過記者的手機号碼。也就是說，他并沒有走e代駕這個平台。

那司機用的是什麼軟件？記者觀察到，該司機點開的實際上是一個名叫“代駕神器”的app。記者安裝該軟件發現，“代駕神器”相當于一個計費器，能夠模拟e代駕和滴滴代駕司機端的界面，而且計費标準完全可以由司機自己設置，司機也無需上交服務費。一名代駕司機告訴記者，确實有代駕司機使用“代駕神器”，稍微調高計價标準客戶也不會察覺。“其實就是走私單。”

代駕街頭候客

不審核資質，信息真假難辨

采訪中，記者了解到，有些司機除了在滴滴代駕、e代駕這樣的平台注冊接單，還在58同城這樣的網站發布代駕信息。

記者登錄58同城武漢站，輸入“代駕”關鍵詞，搜索到1萬多條結果。大部分都是酒後代駕、商務代駕、長途代駕等信息。有的司機還上傳了自己的照片。

這些發布信息的司機都靠譜嗎？平台有沒有進行資質審核呢？記者用手機注冊後，在該版塊發布了一條“老司機代駕”的帖子，自稱有3年的代駕經驗，該帖子很快就發布了出來。

之後，該網站工作人員撥通了記者電話，詢問記者有沒有意向交5800元的年費成為會員，平台就可以将會員發布的代駕信息推送到前面，這樣接單的幾率會高很多。記者詢問，如果注冊會員發布代駕信息，平台是否要審核駕照等相關資料。該工作人員稱不需要，隻需帶上身份證就可以。

記者通過58同城聯系上一名姓陳的代駕司機，他表示，通過該平台也能接到一些訂單。他說，該平台的信息都由司機自己填，接單了也不需提成，隻需要交一定費就可以。

記者留意到，在每條代駕信息的上方，58同城備注了“在辦理服務前請确認對方資質，誇大的宣傳和承諾不要輕信”的提醒。對此，湖北誠明律師事務所許高真律師認為，作為信息的最終發布平台，58同城有義務審核代駕司機上傳的信息是否真實，而不應該把這部分責任推給消費者。

代駕雨中候客

路邊攔代駕，險遭“碰瓷”套路

“在馬路邊叫代駕，還是要多個心眼。”家住硚口區古田三路的胡先生提到代駕，感觸頗多。

胡先生性格豪爽，廣交朋友，平日應酬頗多。他介紹，今年7月中旬，自己和幾個朋友在武昌東湖路小聚暢飲。準備回古田三路時，一位朋友幫胡先生在酒店門口叫了一名代駕司機，并塞給司機200元，叮囑他将胡先生送到古田三路，并表示費用多退少補。

“按照平時叫代駕的經驗，200元綽綽有餘。”胡先生說，到了目的地，司機并沒有找錢。他便問了一句，對方說沒有打表，按行情就是199元。胡先生回去後一查，如果走正規平台，隻需100元左右。

還有一次，他從古田四路回古田三路，也是在路邊叫的代駕，結果到了目的地，代駕司機收費99元。胡先生質疑收費太高，準備拍下其胸前的工作牌，結果發現上面根本沒有什麼信息。“我說要報警，他反而威脅我說知道我住哪兒。”胡先生息事甯人，隻好付錢。

“還有一次，差點被碰瓷了。”胡先生說，今年8月份，家住硚口同馨花園的一位朋友開寶馬X5載他去西北湖吃宵夜。晚上11點多，朋友在路邊叫了一名代駕司機。車到了離小區門口50米遠處的地方，代駕司機接了一個電話，稱自己有急事得馬上離開，這單就不收錢了，讓車主自己開回小區。胡先生多了一個心眼，讓朋友幹脆将車停在路邊，自己走回小區。朋友還比較大方，給了代駕司機50元，随後步行回家，胡先生留在原地等的士。很快，胡先生發現後方來了一輛小轎車，之前的代駕司機從旁邊走出來，上了這輛車。

“這個代駕司機肯定以為我和朋友一起回了小區，結果被我給看到了。”胡先生推測，如果朋友自己開車，小轎車很可能上來碰瓷追尾。“知道我們不敢報警，然後敲一筆。”胡先生暗自慶幸，自己和朋友逃過一劫。

一名曾經營過專業代駕公司的老闆劉軍（化名）透露，自己就開除過有疑似碰瓷行為的員工。劉軍說，他曾聽到司機們議論，有一名司機向同事炫耀，自己此前在代駕時碰瓷成功，收入數千元。李軍一細問，得知該司機接單後，發現客戶“有些來頭”，通知同伴駕車到目的地附近守候，司機借故離開，同夥故意碰擦。為了避免對方報警，醉酒客戶隻能按要求給錢了事。

李軍立即找當事司機談話，并将其辭退。“這樣的害群之馬絕不能留在代駕隊伍中。”

招聘不太嚴格，理賠糾紛多

“有C1及以上駕駛證件，五年以上駕齡，駕駛熟練，無不良嗜好……”記者查詢多家專業代駕公司招代駕司機的公告，發現都有這樣的硬性要求。

在實際招聘中，公司的把關是否嚴格？

15日上午，記者報名後，根據通知短信上的信息，來到武昌徐東一家代駕公司。記者自稱有駕車經驗，但要等到明年3月才能拿到駕照。負責招聘的一名工作人員稱，如果确實會開車，等拿到駕照後，就可以直接來應聘，“在駕照年限問題上，可以想辦法”

記者又來到另一家位于街道口的代駕公司，工作人員稱，應聘者必須要有5年以上駕齡，在接受公司規章制度等相關培訓後，即可下載平台軟件，入職接單。記者詢問招聘人員，是否需要進行路考，對方回複“不用路考，駕駛證符合要求即可。”

記者還了解到，目前很多代駕平台提供服務時，都會向司機收取一筆兩元的事故救助金，用于購買保險。記者咨詢了多家代駕平台的客服，也被告知公司會對每一單業務投保，發生交通事故後，車主可撥打客服熱線，會有專員到現場處理，如果責任在代駕司機一方，就會啟動理賠流程。

不過，也有代駕司機表示，走客戶保險比較麻煩，有時公司會和車主商量，走車輛的保險，公司再進行賠付。記者查詢發現，類似理賠産生的糾紛不少。比如，2015年4月，武漢市民邵女士通過正規平台使用代駕服務，代駕司機将車撞到路邊石墩，邵女士支付2170元維修費，并走自己車輛的保險辦理了理賠手續。因為出險導緻車輛第二年的保險費上浮，邵女士要求賠償20%的保險費，而代駕公司隻願賠付10%。雙方協商未果，邵女士将代駕公司告到法院，索賠2170元修車費，并要求代駕公司承擔20%的次年保險費等。法院駁回了賠償修車費的訴求，因邵女士未能舉證保險費的實際損失，賠償20%保險費的訴求也被駁回。

策劃：周保國 采寫：楚天都市報記者滿達 餘淵 劉閃 周丹 劉孝斌 實習生馬浩然

攝影：楚天都市報記者 黃士峰