注:文中提及的氣壓均為輪胎在常溫冷态下的充氣壓力。任何情況下，為安全起見轎車輪胎實際使用的最高充氣氣壓不應大于350kPa（即3.5個大氣壓＝3.5bar）。輪胎壓力的相關詳細标準可以查看國标《GB/T2978-2014轎車輪胎規格、尺寸、氣壓與負荷》。

輪胎在不同氣壓下的載重能力是不同的，同一載重指數的輪胎，氣壓越大，載重能力越強，如下圖。

标準型輪胎負荷氣壓對應表

增強型輪胎負荷氣壓對應表

标準型轎車子午線輪胎最大負荷能力的最小充氣壓力為250kPa，絕大多數轎車的标準胎壓都是250kPa；增強型轎車子午線輪胎最大負荷能力的最小充氣壓力為290kPa。

輪胎的氣壓除了跟輪胎的負荷能力有關外，還跟整車制動距離、整車操縱性能、整車舒适性、輪胎磨耗、輪胎滾阻、ESP匹配等輪胎的性能匹配項有關。

廠家标注指定的胎壓都是經過輪胎綜合性能匹配後确定的胎壓，所以我們日常用車按照廠家官方指定的胎壓值設定胎壓即可，一般廠家指定的胎壓值都會有公差範圍，例如250±10kpa。

廠家指定的胎壓值都會在胎壓标簽上體現，胎壓标簽一般貼在主駕或副駕B柱下方前側面，打開車門就能看到，如下圖。

胎壓标簽

胎壓也可以根據實際情況進行輕微的調整，如以下幾種情況。

1. 跑長途高速時，我們可以把胎壓略微調高一些，因為胎壓高一些時輪胎滾動變形量小，更不容易産生駐波，也就越安全。我一般在标準胎壓的基礎上調高10kPa。
2. 當你的車子減振效果不太好，過颠簸路面比較颠的時候，可以把輪胎胎壓适當調低一些，因為胎壓低一些時輪胎比較軟，減振效果更好。但是胎壓低時滾阻更大，油耗會增大。
3. 如果你想要更低的油耗，可以把胎壓略微調高一點，但是輪胎會更不耐磨，因為胎壓高時胎面接地面積更小，導緻磨損集中在胎面中間。
4. 遇到泥濘路面打滑時，可以把胎壓調低一點，增加摩擦力，有利于增強脫困能力。

1. 定期檢查胎壓

輪胎都是有一定洩露率的，即便沒有紮釘子，時間久了也會輕微地漏氣，一般輪胎的洩露率在3.5%／月左右，250kpa胎壓的輪胎一個月漏8kpa。所以需要定期補充一下胎壓，可以兩個月檢查一下，尤其在跑高速之前一定要檢查胎壓，胎壓低比胎壓高更容易爆胎，跑高速是非常危險的，因為當胎壓不足時，輪胎滾動時變形量增大，輪胎結構快速疲勞，導緻爆胎。

2.出現胎壓報警或者異響時，應及時停車檢查。如果輪胎沒有破損補充氣壓即可，如果輪胎紮釘或破損，有備胎或者補胎器的可以用于應急開到維修店，破損嚴重的應叫拖車拖到維修店。

備胎

補胎液

拖車

看完這篇文章，現在你對輪胎胎壓的認識是不是更加清楚了，大家有任何疑問都可以留言或者私信交流。喜歡的朋友幫忙點個贊，轉發關注一下吧，後續我會給大家帶來更多幹貨。我是阿道，謝謝大家！