判斷一輛車的質量，能夠參考的有權威機構統計的車輛典型問題投訴量排名，其中會有關于車輛通病和銷售環節相關問題的彙總；其次則是參考車輛的百車故障率數據，也就是PPH，該數據一般不包括通病，否則數值會非常誇張；所以下面講到的車輛都是沒有通病的，而且國産電動和插電混動汽車也很少有通病，畢竟隻要動力電池組沒有設計缺陷，電控單元和電動機一般不會出現問題，個别車輛存在快充時會報動力系統故障碼的情況，隻不過這些車輛多為入門級車微型車，在不用影響正常使用的前提下可以适當“包容”一些。

熱門轎車百車故障率排名：

1.秦PLUS DM-i/EV，最新數據為72，百車故障率是一個動态數據，不停的統計就會實時有變化。該數據在100以内有優異，100-150區間算優秀，150-200之間可以給出中評，再多就是差評了。所以DM-i插混系統還是非常穩定的，電動平台也不例外。

2.埃安AION S，PPH 66，這也是一個很不錯的數據；之前的AION S出現過疑似鎖電的問題，後期沒有下文，問題或不存在或已經解決；以目前的用戶評價來看，AION S算得上是一台不錯的電動轎車。

3.小鵬P7，PPH 86，給出一個優異的評價也是不過分的吧；其實電動汽車的故障率都很低，隻要沒有通病則必然會是非常省心的家用車，P7與秦PLUS和AION S不同，它是一台後驅和四驅雙選項的高性能中型轎車。

4.漢系列，PPH 84，這個成績不一般；漢系列包括并聯式插電混動DM3.0，串聯式DM-i&DM-p，以及純電動選項；在選項如此豐富的前提下，仍舊能實現每個驅動平台都有極高的穩定性，由此可見比亞迪還是很有兩把刷子的。

5.極氪001，PPH 290……這個數據比較差，不過問題用戶反饋的問題主要集中于電子配置，以車機運行流暢度為主；從銷量的理想增長勢頭來看，核心總成自然是沒有問題的，裝配工藝也已經達到了高端轎車的标準線，001總體來說還是優秀的轎車。

SUV車型百車故障率排名：

1.元PLUS，PPH 255，這也是個比較差的數據；反饋的問題主要也是車機流暢度不太理想，隻不過綜合價格來分析也确實難有多高的要求了；不過裝配工藝似乎需要提升，這輛車的綜合品質表現不如王朝系列的其他車輛。

2.宋PLUS，PPH 103，這就是個優秀的标準了；熱門燃油動力SUV很少有能低于100以内的，這輛車剛剛超過100，總體來說也還是非常不錯的水平；宋Pro DM-i的成績是112，标準也算相當不錯。

3.唐系列，PPH 114，相比前一段時間的數據略高些，全新上市的DM-p還需要一段時間來沉澱；不過綜合該車的DM-i、DM-p、EV和之前的DM3.0的多個系統來看，114的數據也已經是非常搶眼的數據。

4.理想ONE，PPH 93，作為更簡單的插電增程汽車，理想ONE有這不錯的質量表現；隻是這輛車的停産确實很可惜，但通過這輛車來看L8&L9，很顯然車輛的質量也是會相當不錯的。

5.蔚來ES8，最新動态數據顯示為PPH 24，這也算是創紀錄了，貌似沒有哪台量産車在生産銷售數年之後的百車故障率可以低到這個程度；這說明的是ES8基本沒有什麼故障，車輛的可靠性是非常之高的。

優秀的自主品牌新能源汽車的質量排名大緻如上，合資品牌和進口的新能源汽車就不贅述了；原因是這些車輛的銷量普遍都很差，用戶基數太小，很多車輛都找不到足夠進行百車故障率計算的車主。所以很多車輛的數據都是空白的，那麼綜合銷量保有量和能夠作為參考的數據為基礎，國産新能源汽車還是最佳選項。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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